Bonjour à tous.

Après mon petit périple autour du Limousin je me suis rendu compte que le voyant du chargeur passait au vert alors que la roue était qu’à 93%, même après avoir laissé pendant 1h sur le chargeur les 93% stagne.

J’ai du mal à saisir la raison de ce déficit en sachant que c’est une roue de première main achetée avec seulement 250 km au compteur (j’en suis maintenu à 2000) et je suis loin d’avoir épuisé les cycles.

Problème du BMS ? Chargeur défectueux ? Ou cellules abîmées ?

7% de perte avec une v8f qui encaisse 518wh entrave quand même pas mal avec une perte de quasi 5km de capacité en moins 

merci pour vos avis éclairés sur le sujet 

Salut,

Vérifie la tension avec un voltmètre en sortie du chargeur, tu dois avec ±84.4V.

C’est peut être juste le potentiomètre dans le chargeur qui s’est déréglé (c’est arrivé avec le chargeur de ma V5F).

il y a 20 minutes, APLUfr a dit :

Salut,

Vérifie la tension avec un voltmètre en sortie du chargeur, tu dois avec ±84.4V.

C’est peut être juste le potentiomètre dans le chargeur qui s’est déréglé (c’est arrivé avec le chargeur de ma V5F).

C'est un souci récurent aux chargeurs Inmotion

il y a 28 minutes, Guillaume Henrard a dit :

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Problème du BMS ? Chargeur défectueux ? Ou cellules abîmées ?

 

Probablement qu'un réglage du chargeur

Verifie le chargeur avant tout.