Suite au référendum sur les trottinettes en libre-service , pas mal de boutiques ont une très forte demande de trottinette électrique...

Des "trotts" légères, en dessous de 20 kg. Intra-muros oblige !!!

Après la déferlante de roues et de trotts survitaminées  au poid non contenu on peut espérer que les constructeurs revois leur copie urbaine . Nous sommes nombreux à chercher du léger, compact pour du commuting ....

 

Moi aussi j'aime les engins légers (particulièrement concernant les monoroues).

Cependant, c'est sur ce modèle de +40kilos que l'on trouve un nouveau brevet concernant la partie avant (une dinguerie cette roue à en croire Kramtoo) :

 

 

 

il y a 44 minutes, Rollwheel a dit :

Après la déferlante de roues et de trotts survitaminées  au poid non contenu on peut espérer que les constructeurs revois leur copie urbaine

Alors j'en doute pas mal, ce segment est déjà bien occupé par Xiaomi et ninebot, qui proposent tous deux des modèles "street legal", mieux foutus que du dualtron & cie (pour l'utilisateur lambda non bricoleur). Ceux qui veulent pas d'ennuis iront naturellement vers ces modèles, avec des performances proches des modèles de location.

Si on veut plus puissant l'équation est assez simple à résoudre : plus grosse batterie et/ou plus haut voltage= plus de poids.

Ceux qui veulent une trott rapide ne feront pas du poids un critère principal (ou alors modérerons leurs attentes de vitesse en conséquence.

C'est un petit peu différent Pour les gyroroue . Il y a moins de modèle urbain sous la barre des 20 kg  . Beaucoup de modèles 2023 franchissent les 30 kg ! En trott électrique  les nouveautés abondent et les constructeurs innovent dans la tranche des micro trott malgré l' omniprésence de Xiaomi,ninebot ...

Dommage que Xiaomi/Ninebot est abandonné le secteur de la monoroue meme des gyropode.On aurait pu avoir de tres bonne machine a prix plus contenu,et une vrai guerre des prix/perf