Bonjour à tous.

Lors de la réception, en septembre, un freinage excessif produisait des claquements et un arrêt du freinage par saccades. Un peu comme le ferait un ABS.

Je pensais alors à une limite de conception.

Cependant, les kilomètres défilants (2500km), le problème s'amplifie et le moindre freinage occasionne ces claquements et saccades.

Le freinage d'urgence est devenu impossible et je *glisse*.

Quelqu'un aurait-il déjà eu ce soucis?

Merci de m'avoir lu.

Il y a 9 heures, machorne a dit :

Bonjour à tous.

Lors de la réception, en septembre, un freinage excessif produisait des claquements et un arrêt du freinage par saccades. Un peu comme le ferait un ABS.

Je pensais alors à une limite de conception.

Cependant, les kilomètres défilants (2500km), le problème s'amplifie et le moindre freinage occasionne ces claquements et saccades.

Le freinage d'urgence est devenu impossible et je *glisse*.

Quelqu'un aurait-il déjà eu ce soucis?

Merci de m'avoir lu.

Salut! 

Tes breaks pad sont bien placés ? Même si ça m'étonnerait que ça vient de là, surtout après 2500km.

Je ne pense malheureusement pas trop savoir t'aider. Mais essaye toujours de poster une vidéo si c'est possible. 

Ça sera d'autant plus parlant 👍.

 

A ta place, j'ouvrirai tout pour me faire une idée. Mais de toute façon ce genre de symptôme ça pue du cul IMO.

Il y a quelques années, il y a eu des GW Monster avec un axe très mal fixé, ainsi qu'une autre roue (?) qui nécessitait un changement de moteur. En effet, sur les vieilles roues, il fallait que l'axe soit correctement goupillé et emmanché à force dans les flasques internes. Théoriquement, les axes creux éliminent le problème... à condition que les vis soient souquées ferme.