En doublant un taxi son pare choc est venu taper l'arrière de ma roue. 

Superbe chute. Les nouveaux gants sont vraiment top.  Le leash m'a ralenti et certainement écourté mon vol plané. De plus, il est élastique.  Donc pas de coup brusque.

Tout le reste de l'équipement à vraiment bien fait le taff. 

Modifié le 14 marsle 14 mars par Pat75

D'où l'intérêt de porter quotidiennement des protections. Dans 1 semaine, je rajoute une protection des cotes. 

Les plastrons n'ont qu'une trop légère protection pour les derniers models. Pas suffisamment pour protéger les côtes sur leurs intégralités. 

Modifié le 14 marsle 14 mars par Pat75

Je vois dans ta signature que tu roules en Begode Extreme

Ça fait longtemps ?

T'en es content?

Très content!  Je ne l'utilise pas souvent.  Pour du offroad elle est top. Tout dépend de l'usage que tu souhaites en faire.

Tu hésitais longtemps sur que choisir après ta V11

Je ne m'attendais pas à ce que tu ailles chez begode 🫣🤭😄

J'ai déjà eu une begode avant. Ce sont de bonnes roues. Il n'y aura pas d'après la V11, que je veux  garder. Mais plutôt en complément de celle-ci  une Sherman L . Pour le moment, J'suis à l'étude de ma prochaine protection airbag en monoroue. Avec en complément protection des épaules, coudes et bras. Mon intention et de faire quelques essais avant . Si cela s'annonce concluant, je pourrais rouler avec celle ci en mai ou juin. Va falloir que je modifié mon plastron actuel. 

Et tu prends le temps de porter tout ça même si tu ne sors que pour 3-4 kilomètres par exemple ?

Toujours. J'ai donné suffisamment pour retenir les leçons. De plus, j'ai tendance à rouler un tout petit peu vite par moment. 

Et je vais devenir le premier wheeler en France à rouler avec une protection airbag. C'est décidé, j'vais expérimenter. 

Logiquement airbag VS plastron motocross. 🤪

 

Modifié le 21 marsle 21 mars par Pat75

Le 14/03/2025 à 18:01, Pat75 a dit :

En doublant un taxi son pare choc est venu taper l'arrière de ma roue. 

Superbe chute. Les nouveaux gants sont vraiment top.  Le leash m'a ralenti et certainement écourté mon vol plané. De plus, il est élastique.  Donc pas de coup brusque.

Tout le reste de l'équipement à vraiment bien fait le taff. 

tu prends des risques quand même ! j'essaie de ne pas doubler de voitures qui ne sont pas à l'arrêt, je laisse ça aux wheelers youtubers américains. Je ne critique pas, j'imagine que dans Paris il faut filouter pour avancer, mais j'essaie au maximum de ne prendre des risques qu'en solo offroad avec personne autour.

Le feedback sur l'airbag m'intéresse beaucoup. J'en ai déjà un pour les sorties ski hors piste olé olé.

Il y a 10 heures, Pat75 a dit :

Et je vais devenir le premier wheeler en France à rouler avec une protection airbag. C'est décidé, j'vais expérimenter. 

Bon, on ne va pas aller jusqu’à souhaiter que tu te casses la figure pour la science , mais toute expérimentation est bonne à prendre. Et je suis sûr que l'on aura tes retours. 

Il était à l'arrêt.  Seulement en arrivant, j'ai du rouler très proche de son véhicule à cause d'une délimitation sur la chaussée. 

Il ne m'a pas vu arriver. J'suis tout même très prudent.  De plus, J'suis un wheeler 100% urbain.  Pratiquement 4000 kms par an Paris intra-muros. 

Je me ferai un plaisir de te faire un retour sur l'airbag. Que voici en photo 

On fini toujours par tomber en monoroue. Surtout en ville. A la campagne beaucoup moins. Aujourd'hui, j'suis à Hossehor. Piste cyclable et personne sur la route. J'espère pourrait limite m'endormir sur la route contrairement à Paris 😄

 

 

 

 

Modifié le 22 marsle 22 mars par Pat75

C'est avec quelle roue que tu as pris le taxi ?

La V11. Mais aucuns dégâts. 

Et le taxi ? 🤣

Rien. Il était responsable. C'est lui qui est venu toucher ma roue avec  sa voiture.  J'ai fais un super plongeon 😄 sur le bitume. 

Puis, j'ai dit " t'inquiète mec tout va bien " avant de repartir comme une balle .

Han ! T'aurais pu au moins lui faire une bosse

Avec l'Extreme ( le hummer des wheels ) 🫣🥷🥸😄