Bonjour ,

Problème de perte d'un pack batterie sur ma Patton (celui de droite)

Il apparaît et disparaît sur l'écran

Le chargeur s'allume et se coupe et message bat volt affiché.

Des que la batterie n'est plus detecté le chargeur se coupe

Est-ce un problème connue , de carte mere ?

Merci

Modifié hier à 11:431 j par Juan-Miguel

Démontage du capot superieur

Je constate que la cosse du porte fusible gauche est fondu (voir photo).

Maintenant à savoir si problème de carte mere ou problème de pack

De mémoire, les cosses Faston 6.35mm passent 7 A permanents, mais il y a différentes catégories, dont l'acier nickelé, étamé, laitonné +/- résistif...
Par nature, un fusible chauffe, là le support en plastique semble avoir eu un coup de chaud...
Les météorologistes diront : c'est la faute au climat.

Donc il faut changer ce porte fusible. J'imagine (? ? ?) que la cm pourra gérer la reconnexion d'une batterie dont la tension est un poil différente de la première.
Perso je pense qu'il serait prudent d'aligner les tensions, surtout que certaines roues se verrouillent en cas d'écart trop grand.

Modifié il y a 6 heures6 h par Techos78

Les 2 pack ont la meme tension , l'equilibre c'est fait sauf que maintenant celui de gauche se deconnecte donc la charge se coupe par sécuisté afin d'eviter le déséquilibre du pack .

Un pack de branché la roue s'allume mais ne charge pas

Concernant la qualité du porte fusible je n'en doute pas , on est sur du Leaperkim pas du begode lol

Faut diagnostiquer ce qui fait que le pack se deconnecte de la carte mère (BMS , faux contact porte fusible ,carte mere defectueuse) et aussi pourquoi il y a eu un echauffement

Vérification des tensions d'entrée et sortie sur la carte mere 120,6v des 2 cotés

La deconnection du pack ne vient pas du pack lui meme car quand la deconnection du pack est indiqué sur l'ecran la tension d'entrée et de sortie est toujours présente soit 120,6v

comme c'est une panne aléatoire et c'est souvent electronique je pense a un probleme de carte mère

hier pendant la charge le porte fusible etait chaud

Il y a 2 heures, Juan-Miguel a dit :

Concernant la qualité du porte fusible je n'en doute pas , on est sur du Leaperkim pas du begode lol

En voyant la photo, LK ou pas, pour moi ce porte fusible n'a absolument pas sa place ici, c'est le même que l'on trouve autour d'1 € sur ALi. Après, on peut avoir une foi absolue dans une marque. Note que je ne suis pas du tout anti Leaperkim. Au contraire, je trouve qu'ils font du très très bon matos, je vais même te prouver qu'ils ont corrigé cette erreur. Ci-dessous photo de la Patton et de la Patont S, prises sur ces deux liens:

https://ecodrift.ru/2024/12/09/veteran-patton-s-razbiraem/

https://ecodrift.ru/2023/07/05/veteran-patton-razbiraem-iyun-2023/

Patton :

PAtton S

Le porte fusible a changé, sachant qu'elles ont le même moteur, chaque pack doit passer 7 000 W à 126 V, soit environ 60 A / 2, 30 A par coté, tu n'as pas dû être le seul à avoir un porte-fusible grillé, à mon avis, il faudrait vite vite le changer vu son état sur la photo, et ensuite se reposer la question si la panne persiste.

Sans porte fusible en branchement en direct pour test , le problème persiste .

ok, peut-être que les déconnexions intempestives, ou mauvaises connexions suite à ce porte-fusible grillé ont pu, à leur tour, griller des composants sur la carte mère. Je ne sais pas si LK aurait un service à contacter. Bon courage ...