Dro77, tu aurais les références de ce que je doit acheter pour me faire le même câble pour charger les packs en direct ?

il y a 5 minutes, Steff038 a dit :

J’ai testé le chargeur mais c’est pas évident d’avoir des valeurs fiables vue la position du moins.

J’ai entre 180 et 200v et 9 et 12 À.

Concernant les demi packs, si je les laisse brancher sur la roue et que je branche la roue ils seront bien en série ou je dis des bêtises ?

Hello en sortie du chargeur d’origine tu dois avoir 84v et 2A

Si c’est une prise lenovo (platte) tu peut imaginer que tu « pince » le bord court, ça te stabilisera et évitera le pôle central. Parfois il est relié à rien, parfois à l’opposé de l’intérieur et fera un court.

Sinon, si ton chargeur ne fait pas 84V tu a ton problème et yaka.

Il y a 8 heures, Steff038 a dit :

Dro77, tu aurais les références de ce que je doit acheter pour me faire le même câble pour charger les packs en direct ?

Voici :
XT90 : https://amzn.eu/d/0jg83hkc
Prise "LENOVO" : https://amzn.eu/d/0jg83hkc

Mais je te conseil avant de finir le diag pour être certain que cela viens de ça.

Modifié le 25 aoûtle 25 août par dro77

Si tes batteries n'ont plus la valeur min, elles sont mortes, aucun intérêt d'essayer quoique ce soit.

Fais la manip que t'as conseillé, OzMek !

Modifié le 27 aoûtle 27 août par Nuckleboomer

Merci dro.

Ton lien pour la prise Lenovo est le même que le XT90. Tu aurais le lien Lenovo ?

j’ai pris le temps de le faire un support pour caler la roue.

Je vais me lancer dans mon premier démontage.

Il y a 7 heures, Steff038 a dit :

Merci dro.

Ton lien pour la prise Lenovo est le même que le XT90. Tu aurais le lien Lenovo ?

j’ai pris le temps de le faire un support pour caler la roue.

Je vais me lancer dans mon premier démontage.

Yep un truc comme ça https://amzn.eu/d/06wmqnaB

ok.

Donc me voilà avec les caches retirés. J’ai débranché les 4 packs batteries et essayé de les brancher à tour de rôle pour voir si il chargeaient individuellement (j’ai quand même branché les deux demi-pack ensemble).

Le seul résultat que j’obtiens c’est un clignotement rapide du phare. Le chargeur reste sur son voyant vert.

Bon après avoir changer le multimètre je trouve des valeurs un peu plus cohérente.

Sur mon chargeur je trouve 86v pour 16A

Les deux grands pack batterie ils sont à 72,4 V chacun.

Les deux demi-pack sont à 36 et 36,2v.

🫩

Du coup je ne comprend plus rien.

C’est plus cohérent même si 16A c’est beaucoup pour le chargeur. Probablement juste une bizarrerie de lecture.

86V aussi. Tu pourrais baisser un peut le voltage du chargeur au cas où ce soit ça qui enclenche une sécurité. Il est sensé faire 84V (j’ai vu beaucoup de KS à 84.4V)

Ceci dit le chargeur est sensé donner le voltage des batteries et ne dépasser que quand on a atteint le max de celles ci.

Si tu pouvais mettre la main sur un autre chargeur ça permettrais de savoir si le problème est à ce niveau là..

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

Je vais regarder combien coûte un chargeur.

Je viens de rebrancher tout les packs batterie et ai remis en charge la roue.

Lorsque je branche mon chargeur à la prise puis dans un 2ème temps à la roue, je ne retrouve instantanément avec ce message d’erreur

Si je branche en première intention le chargeur à la roue, puis sur le 220 dans un 2ème temps je n’ai pas de message d’erreur.

Pour autant, dans tout les cas le chargeur reste allumé en vert.

17 minutes ago, Steff038 said:

Je vais regarder combien coûte un chargeur.

En survolant le fil je n’ai pas pu voir où tu était, mais si tu est en région parisienne ou autre part de peuplé il y a sûrement quelqun qui peut te laisser utiliser son chargeur. Sinon il y a souvent des 5A vers 40€ mais dommage d’en acheter si tu n’est pas sur du problème..

Salut misc, je suis plutôt du côté de la région grenobloise. Je ne connais personne dans le coin avec un chargeur avec la prise Lenovo.

Est ce que la mise à jour que j’ai faite en achetant la roue pourrait être à l’origine de ce problème ?