Hello les whellers.

Habitant de Grenoble, il n'est pas rare que nos sols soient recouverts de neige.

Pour le moment je n'ai pas encore testé...

certains d'entre vous ont ils essayé la roue sur la neige ?

a vélo c'est deja pas mal casse gueule et je crains bien sur que sur une seule roue ce soit pire.

 

J'ai tenté pour voir. Mon avis :

-- la neige de faible épaisseur est praticable en évitant toute manœuvre brusque, même avec un pneu route. Elle est plutôt moins vicieuse qu'une petite couche de glaise saturée d'eau.

-- la glace est impraticable, sauf avec pneu à clous.

J'ai trouvé ça très déplaisant, et inutilement risqué ( Ou bien alors bardé de protections, ce qui n'est pas mon style ). Donc je m'abstiens.

Mieux vaudrait s'équiper d'un vtt (électrique ou non) avec des pneus larges 4", c'est à la mode et relativement efficace.

il y a 8 minutes, Techos78 a dit :

Mieux vaudrait s'équiper d'un vtt (électrique ou non) avec des pneus larges 4", c'est à la mode et relativement efficace.

En 4 pouces, ç’est pas casse  gueule ?  

Modifié le 24 décembre 20177 a par Stanor

@Techos78 Comme ça ? S’il n’y a pas de clous, ça glissera quand même non ?

 

Modifié le 24 décembre 20177 a par Stanor

Le 22/12/2017 à 22:33, WhiteKnight a dit :

Hello les whellers.

Habitant de Grenoble, il n'est pas rare que nos sols soient recouverts de neige.

Pour le moment je n'ai pas encore testé...

certains d'entre vous ont ils essayé la roue sur la neige ?

a vélo c'est deja pas mal casse gueule et je crains bien sur que sur une seule roue ce soit pire.

 

Comme l’a dit Technos, sur une couche fraîche, ça passe, en évitant d’avoir un pilotage brusque. Mais connaissant la Savoie, tu vas vite avoir des plaques de vergla, et appart un pneu clouté, tu finiras le cul par terre  

A priori, un vtt qui pratique la poudreuse s'en sort correctement :

Faire ça en roue me semble insurmontable, surtout que très rapidement ce sont les pieds qui glissent sur les pédales...

@Techos78, je te répond sur le sujet dédié au VAE. T’es entrain de me convertir au fat bike là  

Je déconseille fortement... Effectivement si tu peut tout à fait rouler normalement tout le trajet il suffit d'une variation de trajectoire ou de vitesse sur une plaque de verglas ou de glace pour que la roue perde toute adhérence et la c'est ZERO rattrapage possible.

Le ‎22‎/‎12‎/‎2017 à 22:33, WhiteKnight a dit :

certains d'entre vous ont ils essayé la roue sur la neige ?

Essayé à mes dépends, 3 sorties, 2 chutes.
 - 1ère sortie sur neige, pas 200km à mon actif, superbe petite couche de neige bien froide déposée en gros cristaux. Un vrai plaisir que de faire sa trace tôt le matin, par un temps lumineux en écoutant le crépitement de la neige projetée dans le passage de roue.
Mais sous la neige, la glace, la roue se dérobe dans un virage, rien à faire pour rattraper, faceplant inévitable, la vie parait moins belle.

 - 2ème sortie, 2500km plus tard, couche de givre partout, quelques traces de neige gelée, nouveau faceplant inévitable en traversant le Rhône sur une passerelle dont le revêtement souple et granuleux ne laissait pas supposer un sol aussi glissant.

- 3ème sortie, couche de neige lourde et mouillée, 6 à 10 cm d'épaisseur, pas de risque de verglas.
Pas facile de rouler sereinement la dedans, changement constant de l'état de la neige, +/- fraiche, +/- tassée, vitesse réduite entre 10 et 15 km/h, piétons imprévisibles qui empruntent les pistes cyclables. Bien content d'arriver après 5,5 km d'attention soutenue, pas confortable ce trajet, mais formateur à force de corriger constamment la trajectoire. 

La meilleur façon de savoir, c'est d'essayer, mais avec prudence.

Modifié le 26 décembre 20177 a par Jef

J'ai aussi voulu voir ce que cela pouvait donner dans une grosse dizaine de centimètre de neige fraiche.

Au début, c'est magique, on fait une belle trace dans la neige. Et comme il n'y a pas de sous-couche : pas de risque de glisser.

Ensuite, la neige commence à s'accumuler entre la coque et la roue. 

Plus qu'à attendre le dégel.

@WhiteKnight L'autre soucis de rouler l'hivers, c'est de mettre nos roues en contact avec le sel qui est abondamment utilisé sur les routes dans ces régions.

 

 

il y a 12 minutes, Green Rider a dit :

@WhiteKnight L'autre soucis de rouler l'hivers, c'est de mettre nos roues en contact avec le sel qui est abondamment utilisé sur les routes dans ces régions.

Hop,

 

c'est vrai que le côté sel j'avais complètement oublié.

Bon on va pas tenter le diable.