v5f06

Non les derniers firmware officiel integre une option pwm+ tiltback

C est le meilleur moyen de dégoûté quelqun de la roue.Vend la pas chere pour pièces ou a réviser.

Mon frère fait 70/75km rando pas hyper rapide mais avec plus de 1000m de dénivelé positif.Par contre jusqu'a 0% . Pour faire un maximum de borne il faut faire une charge avant de partir car si vous faite une charge la veille,la carte de management de charge mange un peu de batterie donc vous ne partez pas full.De quoi gagné 1 ou 2v.

+ 2000€ c est chez fastride et dans les boutiques française,voir européenne. Le prix en chine sera autour de 1200€ passe l effet de nouveauté. Moi j attend les premiers retour,puis le 2eme ou 3eme batch puis les promo Aliexpress ou les offres des vendeurs chinois en direct vous verrez on sera tres loin des 2000€!

Oui ta roue ne retient pas en mêmoire les erreurs. Aussi les accus semble déséquilibre. Tu peut aussi vérifier la tension reel a pleine charge qui peut parfois etre assez différentes de ce qui est affiché. Pour vérifier cela,charge la roue au maximum,puis ouvrir le cache lateral cote batterie, allumé la roue puis débranché le connecteur batterie.La roue va s éteindre mais la batterie va rester active ,tu pourras donc vérifier au multimetre la tension reel et la comparer avec ce qui est affiché. Franchement,c est une bonne petite roue mais le problème des accus déséquilibre est récurrent.Il faudrait a minima les changé par des neuf tant qu a faire avec plus de capacité. Quand j'aurai le temps je vais tenter d autre accus avec la pose d équilibreur passif .

Le montage 50s fonctionnera comme prevu,il evitera le sag trop important. Deja fait un test avec une batterie externe 20s1p sur une v8 c etait beaucoup plus secure. D ailleur si quelqu'un cherche une batterie externe 20s1p (18650 samsung 3500mah) monter dans une petite saccoche rigide de velo a scratch,j en ai une a vendre.Je la vend le prix des accus,elle a servi 3 fois , puisque au final j ai acheté une autre roue .

80km et il te reste 20% et ta un pneu cross. Malk005.a mit un pneu 2.fois moins lourd (de v11 il me semble) et structure route qui doit frotter 2 fois moins,donc il doit y avoir peut etre 10% de gain ?

Ok,jamais essayé leur mode.

Oui mais tu oublie que les km parcouru sur 40 premier % sont plus que bien,du coup c est a toi de faire ta moyenne.Apres il me semble que euc World peu te lisser le % batterie pour avoir une meilleur idee general.

Le cablage sert a déterminer la tension de chaque cellules pour la sécurité.Le bms coupe quand une cellule est trop haute ou basse.

Une chose est quasi sur c est que me déséquilibre se reproduira et souvent rapidement. Je l'ai fait sur des batteries de v5f et v8 ,le déséquilibre revient a chaque fois et de plus en vite car il n y a pas d équilibreur sur le bms.Les cellules basse, qui etait deja certainement plus faible a la base , sont encore plus faible(par rapport aux autre)avec le temps ,l ecart de résistance interne s agrrandit. Selon moi soit tu a une cellule mal en point soit soit il n y a pas d équilibreur et il faudrait en mettre un.

J ai pas trop compris ton histoire de négatif.Si tu veux recharger chaque cellules une par une ,chaque fil d equilibrage est le + d une cellule et le - de la suivante.

Sur ta vidéo la roue a le gyroscope en route ou elle est juste posé contre le mur? Pour moi le clignotant des led signal un code erreur diagnostic .

Je ne peut voir la vidéo pour le moment, connexion merdique a l étrangers.

Fait un diagnostic avec l application,je pense qu elle fait un message d erreur. Controle la charge batterie au maximum pour voir si ell est encore equilibré car c est une cause tres frequente de panne. Et inspecte visuellement la carte mère aussi. A minima il faudrait changer la carte mère par une occasion,ca coute plus très chère. Normalement me bouton on/off n est pas actif quand la roue est en marche.