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Par malko05, · Posté(e) il y a 13 minutes13 min
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

@Techos78 doit sûrement connaitre le fin mot de tout ça, puisqu'il en a une, de draisienne...

Par sbouju, · Posté(e) il y a 14 minutes14 min
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

Donc une gyroroue avec une selle n'est plus un epdm. Faut-il alors coller la mousse au derrière du pilote et non sur la roue pour rester en règle ?? Ah, la limite des lois 😉

Par OzMek, · Posté(e) il y a 28 minutes28 min
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

En **France**, la catégorie **L1e-A** correspond à la sous-catégorie européenne **« cycles à moteur »** définie dans le règlement (UE) 168/2013.
Elle est beaucoup moins connue que L1e-B (cyclomoteur 45 km/h), mais elle existe bien dans le droit français.

---

# ✅ **Définition officielle : L1e-A = “cycles à moteur”**

Un véhicule est classé **L1e-A** s’il remplit **toutes** ces conditions :

* **2 ou 3 roues**
* **Assistance ou propulsion électrique** (ou thermique très faible)
* **Vitesse maximale par construction ≤ 25 km/h**
* **Puissance maximale ≤ 1 kW**
* Peut être équipé d’un **accélérateur (poignée/gâchette)**
* **Pas d’obligation de pédaler** (contrairement au VAE)

👉 C’est une catégorie **intermédiaire entre un VAE et un cyclomoteur**.

---

# 🇫🇷 **Régime juridique en France (règles nationales)**

Même si la catégorie existe, **la France n’a presque aucune filière d’homologation pour les L1e-A**, ce qui entraîne un point crucial :

> 🔥 **En pratique, un véhicule L1e-A n’est quasiment jamais homologué pour la route en France.**

De ce fait :

## ❌ **1. Pas utilisable sur la voie publique si non homologué**

La plupart des draisiennes électriques, mini-motos 25 km/h, etc., sont **vendues sans homologation** → **usage privé uniquement**.

## ⚠️ Si un véhicule est réellement homologué L1e-A (rare) :

Il doit respecter :

### ✔ **Immatriculation obligatoire**

* Carte grise
* Plaque d’immatriculation

### ✔ **Assurance obligatoire**

Responsabilité civile minimum.

### ✔ **Équipements obligatoires**

* Casque homologué
* Gants certifiés CE
* Éclairage, klaxon, rétroviseurs selon la fiche d’homologation

### ✔ **Restrictions de circulation**

* **Interdit sur pistes cyclables**
(seuls les VAE ≤ 25 km/h sans accélérateur y sont autorisés)
* Circulation uniquement **sur la chaussée**, comme un cyclomoteur.

---

# 🧩 **Différences clés**

| Catégorie | Vitesse | Puissance | Pédalage ? | Équipement obligatoire | Circulation |
| --------- | --------- | --------- | -------------------- | ---------------------------------- | ----------------------------- |
| **VAE** | ≤ 25 km/h | ≤ 250 W | Oui (moteur assisté) | Pas de casque obligatoire | Sur piste cyclable |
| **L1e-A** | ≤ 25 km/h | ≤ 1 kW | Non | Casque + gants + assurance + immat | Route, **pas** piste cyclable |
| **L1e-B** | ≤ 45 km/h | ≤ 4 kW | Non | Casque + gants + immat | Route uniquement |

---

# 📝 **Conclusion**

En France, **L1e-A est une catégorie légale mais très peu utilisée**, car :

* presque aucun véhicule n’obtient l’homologation,
* les obligations sont celles d’un cyclomoteur,
* mais la vitesse est limitée à 25 km/h → peu d’intérêt pour les fabricants.

📌 **Les draisiennes électriques 25 km/h tombent généralement dans L1e-A — mais comme elles ne sont pas homologuées, elles sont interdites sur voie publique.**

Par matou77, · Posté(e) il y a 45 minutes45 min
Begode Master

Ma remarque n'ayant rien de spécifique avec le forum begode master, ce sera court. Les roues viennent du monde du jouet, pas de celui des véhicules. Elles ont maintenant des performances de fou, plusieurs chevaux din, et les constructeurs commencent a considérer qq aspects "véhicule" dans leurs conceptions. Mais on n'y est pas encore, soumis a aucune norme (a ma connaissance), toujours des couleurs, des lumières clignotantes, des phares éblouissants... Dommage qu'ils ne laissent pas la main via les app pour configurer les éclairages qu'ils mettent dessus...
J'ai croisé @malko05 qui a intégré sur sa roue un feu arrière rouge, qui s'allume plus fort quand il détecte une décélération. Je suis assez fan.

Par OzMek, · Posté(e) il y a 55 minutes55 min
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

En France, **une draisienne électrique n’est *ni* un EDPM, *ni* un VAE** dans la majorité des cas.
Elle tombe généralement dans une **autre catégorie** selon sa vitesse et sa puissance.

Voici la règle claire :

# ✅ 1. **Une draisienne électrique n’est PAS un EDPM**

Pour être classé **EDPM** (trottinette électrique, gyroroue, etc.), le véhicule doit :

* n’avoir **aucun siège**
* être **auto-équilibré ou dirigé par un guidon**
* être limité à **25 km/h**
* ne pas avoir de « propulsion par l’utilisateur » (trottinette uniquement électrique)

👉 **Une draisienne a une selle → donc elle n’est pas un EDPM.**

---

# ✅ 2. **Une draisienne électrique n’est PAS un VAE**

Pour être un **VAE** (Vélo à Assistance Électrique), il faut :

* **des pédales obligatoires**
* assistance limitée à **25 km/h**
* puissance ≤ **250 W**
* moteur qui s’active **uniquement quand on pédale**

👉 **Une draisienne n’a pas de pédales → donc elle n’est jamais un VAE.**

---

# 🚦 3. Alors, comment est-elle classée ?

Cela dépend de ses caractéristiques :

## **👉 Si vitesse ≤ 25 km/h et puissance modérée :**

Elle peut être considérée comme une **motocyclette légère ou cyclomoteur non conforme** ➜ **catégorie L1e-A (cycles à moteur)**
→ Mais en pratique, *presque aucune* draisienne pour enfants n’est homologuée, donc **usage privé uniquement**.

## **👉 Si vitesse > 25 km/h ou puissance élevée :**

Elle devient un **cyclomoteur L1e-B**, nécessitant :

* **immatriculation**
* **carte grise**
* **assurance**
* **casque homologué**
* **interdiction de voie cyclable**

➜ La quasi-totalité des draisiennes électriques adultes vendues en France **ne sont pas homologuées**, donc **interdiction sur voie publique**.

---

# 🧩 **Résumé simple**

| Type | Draisienne électrique |
| ---------------- | -------------------------------------- |
| EDPM ? | ❌ Non (à cause de la selle) |
| VAE ? | ❌ Non (pas de pédales) |
| Catégorie réelle | L1e-A ou L1e-B selon vitesse/puissance |
| Usage routier | ❌ Souvent interdit si non homologuée

Par matou77, · Posté(e) il y a 58 minutes58 min
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

En **France**, la catégorie **L1e-B** (souvent appelée *cyclomoteur* ou *mobylette* 45 km/h) suit les règles européennes, mais avec des obligations françaises spécifiques.

## ✅ **Catégorie L1e-B en France : définition**

Un véhicule classé **L1e-B** est :

* **2 roues**
* **Vitesse maximale ≤ 45 km/h**
* **Puissance maximale ≤ 4 kW**
* Moteur thermique ≤ 50 cm³ *ou* moteur électrique ≤ 4 kW

Ce sont donc les **cyclomoteurs 50 cm³** et les **e-mopeds 45 km/h** (ex : NIU, Askoll, etc.), ainsi que les **speed-pedelecs 45 km/h** lorsqu’ils sont homologués en L1e-B.

---

## 🇫🇷 **Règles en France pour un véhicule L1e-B**

### **1. Permis / âge**

* **Permis AM** (ancien BSR) obligatoire
* Âge minimum :

* **14 ans** avec permis AM
* **Sans permis** si né avant 01/01/1988

### **2. Assurance**

Obligatoire (au minimum responsabilité civile).

### **3. Immatriculation**

* Plaque d’immatriculation **petit format (cyclomoteur)**
* Certificat d’immatriculation (carte grise) obligatoire.

### **4. Casque & équipements**

* **Casque homologué** obligatoire
* **Gants certifiés CE** obligatoires
* Gilet jaune à avoir sur soi (à porter en cas d'arrêt d'urgence).

### **5. Où peut-on rouler ?**

* **Interdit sur les pistes cyclables** (sauf dérogation locale très rare)
* Circulation sur route, voies limitées à 80/90 km/h (pas les voies rapides ou autoroutes).

### **6. Speed-pedelec 45 km/h (L1e-B) : particularités**

* Obligés de suivre **les mêmes règles que les cyclomoteurs**
* Donc **interdit de piste cyclable** et **casque cyclomoteur**, pas un casque vélo.

---

## ⚡ En résumé

En France, **L1e-B = cyclomoteur 45 km/h** avec permis AM, immatriculation, assurance, casque/gants obligatoires, et circulation sur route uniquement.

Par matou77, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Quel branleur ce Marty, une vraie poupée de chiffon !

Par Lexonit, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Marty Backe expérimente la version Pogo Stick de la P6 :
https://www.youtube.com/shorts/y4ZA3tiTn8U
En quelque sorte la Pogo Stix...

Par King Size, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Bonjour, je suis un petit nouveau dans le monde de la draisienne électrique

D’après ChatGPT, et après avoir repréciser certaines choses ou cette intelligence ce contredisait, voici ce qui concerne les draisiennes électriques :

Par matou77, · Posté(e) il y a 1 heure1 h

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