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Sherman S 2450€

Sherman S 5000km pour seule 2450€
En TBE
En plus de la roue je dispose d'un moteur et un contrôleur ainsi que le deuxième chargeur pour recharge rapide
Le pack roue + deuxième moteur ainsi que la deuxième carte mère 3000€

Visible sur Paris

Par Leman Aman, · Posté(e) il y a 19 minutes19 min
Begode BLITZ

Barf ... pas trop Fan, il y a des belles machines c'est vrai.

Ce que je trouve Fun à moto (entre autre), c'est l'angle, et de plus,
je n'aime pas trop l'asymétrie, je trouve moche souvent (pas que dans la moto).
Mais ça va bien se passer t'inquiètes 😄

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Par Spee Roue, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Roue arrière bloqué quand j'appuie sur l'accélérateur

Merci infiniment pour votre aide. Je connais pas du tout non plus l'icône ECU.

Par Beny, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Begode Falcon pro (10’ dit 15' - 100v / 1800Wh)

Je rajouterai à la décharge de @Techos78, que tant qu’on n'a pas connu mieux, on se contente de ce que l’on a. 😉

Par matou77, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Roue arrière bloqué quand j'appuie sur l'accélérateur

Oui, quand je freine sur ma trottinette, je reçois le même message!
Néanmoins, je ne connais absolument pas le message ECU (photo moteur débranché)

Par Christian-91, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Begode BLITZ

L’option sidecar pourrait être envisagée pour palier au manque.

Par matou77, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Roue arrière bloqué quand j'appuie sur l'accélérateur

Je viens de constater que le message de freinage est normal

Par Beny, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Roue arrière bloqué quand j'appuie sur l'accélérateur

J'ai pris les photos avec le moteur branché.

Par Beny, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Roue arrière bloqué quand j'appuie sur l'accélérateur

Les messages d'erreur sont les icônes à droite en rouge, plus l'affichage de -0,5A en haut à gauche.

Par Beny, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Begode Falcon pro (10’ dit 15' - 100v / 1800Wh)

Tu peut toujours insister, ça reste tes préférences et moi j’ai d’autres priorités que toi.
Pour ma part je préfère le voltage au kilométrage total (dont je me contrefous en roulant). La température m’intéresse peut, le PWM me serai bien plus utile.
Je préfère également avoir plus que trois barre pour résumer le niveau de charge en un coup d’œil.
Pour avoir fait 3000+km avec cet écran sur la Cpro, je le trouve illisible au soleil et à peine mieux à l’ombre.
Les deux chiffres du bas collés et le compteur de distance qui ne dépassait pas 10k km (tout en ayant deux décimales) reflétèrent bien la qualité de réflection investie dans sa conception.
Tant mieux pour toi s’il te conviens, moi je ne vais pas insister que tes priorités soient invalides. De mon côté je continuerais de le trouver médiocre à tous les niveaux.
Édit: Outre les préférences mon avis est que les chiffres qui me semblent préférables (voltage, PWM) sont objectivement plus utiles que ceux que tu estime les seuls nécessaires en roulant (odomètre, température). Voilà, c’est dit, on va devoir s’accorder de ne pas être d’accord.

Par misc, · Posté(e) il y a 4 heures4 h

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