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Disparité battery packs V12 HT

Désactivé veut dire que la carte mère "a flag" des batteries avec un problème,le plus souvent de différentiel de tension trop importante,de mémoire cela s enclenche a 5v de différence entre les 2 batterie.A partir de là la roue ne fera pas plus l équilibre même en remettant un tension similaire sur les 2 batterie,c est bloqué logicielement,il n y a qu inmotion qui peut remettre en route la carte mere.Donc ça sous entend qu il y a eu un problème détecté (pas forcément reel) bien plus important que les 0.6v d écart.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Mes hanches sont de travers

6 ans, beau déterrage de sujet !.
Pour vérifier sa posture, un sol bien horizontal est indispensable. S'il y a du dévers (route bombée etc..), pour aller droit il faut incliner la roue.

A contrario, pour les virages larges, il n'est pas toujours nécessaire de trop incliner la roue.

C'est le profil du pneu (et sa pression) qui détermine la tenue en cap. Bien sûr, avec des coups de hanche, d'épaules etc, le pilote utilise son inertie pour tourner, c'est un autre sujet.
Le contact au sol est grossièrement elliptique. En transverse, la zone à la corde a un diamètre de pneu plus petit que la zone externe, en roulant cela crée une torsion en cap, + ou - importante.
Les trains utilisent ce principe, l'essieu rigide fixe chaque paire de roues.
Le choix d'un pneu pointu, rond, carré... est déterminant. Certains pneus sont désagréables (la v11 d'origine par exemple). Mais je pense que tout le monde le sait déjà.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Virées dans l'est parisien

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Par cadzy, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Disparité battery packs V12 HT

0.6v à diviser par 25 cellules, ça ne me parait pas énorme :) , mais juste nécessite de la méfiance, donc oui pour l'équilibrage à voir.
En ce qui concerne les batteries désactivées, j'avais pas vu. Pourtant juste en dessous elles sont marquées OK.
La personne arrive à rouler avec ou pas ?

Par indy49, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Les tutos pour roues Leaperkim

Remplacement du ressort de suspension sur la Lynx S :
Avec une clef de 14 mm et une autre de 32 mm, là ça baigne dans l'huile.
PS : La chambre inférieure doit être à 3,5 bars (50 psi).

Par King Size, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Mes hanches sont de travers

Yes,
Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est
à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant.
Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible.
On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ).
L'Excellentissime Hirsute 🥰
en parle dans cette vidéo :
(Une mine d'Or sa chaine)

Par Spee Roue, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Mes hanches sont de travers

@Spee Roue

J'avais fait un post pour mon probleme d'épaules de travers

Par Juan-Miguel, · Posté(e) il y a 10 heures10 h
Transformer suspension 62 en 66

Gonflage 2,8b , clics les 2 côtés serré à fond
25km avec offroad et saut de trottoir , bon ressentis et suspension assez souple .
Par contre j'ai constaté que j'avais une mauvaise posture sur ma roue , j'ai mon buste qui est legerement tourner vers la droite

Par Juan-Miguel, · Posté(e) il y a 12 heures12 h
Batteries solides

Ce sera cher…
Mais comme disait audiard … le prix s oublie, la qualité reste 😉

Par Atreiid72, · Posté(e) il y a 14 heures14 h
Virées dans l'est parisien

J'ai un vague souvenir que si on met du trop gros câblage on aurait de la perte donc il faut trouver un bon compromis

Par cadzy, · Posté(e) il y a 14 heures14 h

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