Classement

Oui absolument. Un document interne avait été partagé il y a une dizaine de jour sur Facebook On y voyait une liste de modèle dont V12Pro et V13Pro.... Mais bon, sans aucune information complémentaire, encore fallait-il s'assurer que ce n'était pas un fake... E20/E20S, V18, E25, P6... Il n'y a rien a en dire.

Bonjour à tous, Le nom avait déjà leaké il y a quelques semaines ("mass production" prévue pour mars 2024). Voici plus d’infos (via la boutique US ewheels). Je m’attendais à des cellules 50S. Mais rien de tout ça pour le moment, ou en tout cas, elles ne sont pas affichées. Il y aura peut-être d’autres informations à venir. L’amélioration des haut parleurs… le truc le plus WTF. Et au final, la roue prend encore du poids 🫤 : 31.5kg Et surtout, que deviennent les distinctions HT et HS ? Il n’y aurait donc plus qu’une seule v12 🤔🤔

Bonjour à tous, Le modèle V13 PRO également leaké. Les améliorations listées sont "marginales". On notera tout de même la béquille qui est maintenant mise de série (avant il fallait débourser 40-50€ supplémentaires). Wait and see pour plus d’infos. Il y en a peut-être d'autres. PS : La production est semble-t-il en cours.

Comme je l'ai dit, je n'ai pas encore acheté cette toile : La flemme... Cependant, en aucun cas je n'emmitouflerais une roue dans un tissus à maille serrée alors qu'elle doit avant tout se débarrasser de l'humidité extérieure...et ce type de tissus n'a rien d'un tapis persan pour mon salon. Non! En cas d'incendie la toile devrait être à portée de main, pliée près de mon extincteur pour feu de lithium (et près de la sortie). Un coup d'extincteur pour réduire les flammes, j'emballe la carcasse fumante avant que le feu ne reprenne de trop et je tire le tout en direction de la baignoire où seule une grande quantité d'eau devrait permettre de noyer les flammes. Et tout ça...sans respirer! 😅 Bien sûr, tout cela dans l'hypothèse où tout se passe comme je l'ai prévu... Ce qui reste particulièrement aléatoire avec un feu inopiné...

Oui mon pseudo c est ma première roue,j ai compté j ai eu 11 roue depuis celle ci et une 12 eme la semaine prochaine ! J'avais eu cette roue pas trop chère,et j avais dit ,c est tres important pour une marque d avoir quelques roues accessibles,personne ne veut commencer la roue en sortant 1000 ou 2000€ ! Combien de première roue ont fint a la cave et sont morte apres seulement quelques essais ? Beaucoup

Ce qui est etrange c est que plein de marques cherche a faire la roue la plus avance niveau technologie pour se donner une bonne image,mais au final les roues les plus vendus et plus utilisé et plus fiable sont les vieilles classiques sans technologie .

Roue vraiment sympa pour débuter,ou a gardé dans le coffre de la voiture ou du freetyle.

Le forum US fait en effet référence à plusieurs nouveaux modèles qui sortiraient cette année, à suivre.

Bien sûr, mais aussi un détecteur de fumée en bonne marche. L idéalement ce serait d avoir un meuble en métal fermé, et sur roulettes métallique afin de pouvoir le sortir à l extérieur si possible, et en cas de besoin. Les chinois devraient proposer ce genre d article en option, ça évitera de cramer la maison. J ai trouvé un peu plus simple, ... Une couverture de soudage qui permet un peu limiter la casse, évidemment pas complètement. Surtout quand on la transporte dans une voiture, avec des gants en cuir, afin de pouvoir sortir la roue de 43kg à l extérieur en cas de feu.

Revue/démontage de l'Extreme par EcoDrift.ru : C'est tout frais.

C'est pas faux. Par contre les blocs batteries ramassent la poussière sur la Begode 😅

En fait je viens de tester ma boucle de Seine habituelle et j'ai une super nouvelle pour ma V11 : Il m'a suffit d'une seule barre pour faire le trajet qui m'en éteint au moins deux ou trois d'habitude. De mon point de départ habituel je rejoins les berges de Seine à Épinay, de là j'arrive au Pont d'Argenteuil... Sur ce tronçon là il n'y a rien à dire puisqu'il est sur la rive nord et donc éclairé par un timide soleil. Mais sitôt le pont je passe sur la rive sud et là c'est une autre histoire : Neige tassée et glace sur une bonne partie du trajet de la voie sur berge cyclable... Le genre de truc que je négocie à 3 km/h (et en serrant les fesses) avec le pneu lisse de ma V11. Arrivé à Nanterre j'ai essayé de couper par des voies pour automobiles qui soient dégagées du verglas, mais ce patelin n'est qu'un melting pot d'entrées d'autoroutes et de travaux de voiries... Un enfer! Puis retour par La Défense, Neuilly, Levallois... La routine, quoi... Le plus surprenant c'est que même le linéaire de ce trajet s'est rétracté avec le froid : Il faisait un peu plus de 40 km et voilà qu'en rentrant chez moi ça ne fait plus que 33 km ? Le "raccourci" de Nanterre peut-être... 🤔 Moralité : Si vous voulez rouler très très très longtemps sur un sol gelé...roulez à 3 km/h!

j'avoue ne pas comprendre ces histoire de jantes petées. si le pneu est suffisamment gonflée, faut quand même un choc terrible pour que la jante morfle non ?

Je comprends,d ou toujours attendre les retours sur les batch. Presque tout ce que tu cite a ete change ou modifier dans le ou les batch suivant.Moi ,meme une lynx je l acheterai pas avant de nombreux retour utilisateur ou plusieurs batch correctif , prendre le moins de risques possible,par contre t a jamais le dernier modele a la.mode car entre temps il y a un tout nouveau.

roue remarquable en agilité confort ,tenue de route nerveuse et assez puissante pour gratter les trottinettes , je m'en sers pour le taf (Occitanie) , passage au bord de la mer pour rejoindre Montpellier centre ville trajet aller/retour/taf 44kms de pur bonheur!