Classement

Une autre vidéo de présentation par deux gars sympathiques The EUC Most Riders Should Probably Buy - Nosfet Aeon (J'ai pô trouvé comment mettre directement la vignette YT.... ☹️)

Un petit parcours facile pour sortir de Paris: la piste cyclable qui longe le Canal St Denis, continue le long de la Seine et se termine vers Argenteuil (pour reprendre plus loin). La partie St Denis est faite de piste cyclable neuve et divers petits parcs le long de l’eau. Sur la Seine le chemin deviens du gravier terre (praticable, même mouillé) avec beaucoup de verdure. Comme destination le parc de la butte d’Orgemont; avec une magnifique vue sur le grand Paris. Prévoir des jumelles pour ceux qui en ont. Excellent endroit pour le cerf-volant. Canal St Denis - Butte d’Orgemont.gpx

Suis de retour le 8 janvier... pour rejoindre la "CPRO SQUAD" 😊. Bonne fin d'année à tous

Ha yes, c'est con, je suis sorti assez longtemps hier, je n'ai pas regardé. Prochaine sortie, je note et je te dis ça 😉 Bon réveillon les Potioks

A force de voir des vidéos dans le grand froid et de lire des fils télégram sans que personne ne parle spécifiquement de ce sujet, je suis étonné que l'on se retrouve aujourd'hui à se demander si on peut sortir autour de 0°C. Le sujet mérite de s'y pencher. Je me suis donc immiscé chez les Russes et chez les Etats-Uniens (Roger), pour leur demander leurs pratiques d'hiver en Euc. Le consensus est : -Partir roue "chaude" (tempé de la maison depuis qq heures), Rouler Rouler, sans s'arrêter dehors, si arrêt, uniquement "au chaud". -Recharge à l'intérieur apres qq heures "au chaud" J'étais très étonné que @misc lise 0°C de tempé batterie, à l'instinct cela ne me semblait pas normal, intéressant de voir qu'il y a une grosse sous estimation. Perso pas de tempé bat sur la CPRO. D'autre part le capteur de tempé bat est sûrement collé à l'accu, il mesure donc la température de surface. Le rouleau ou les électrons sont contents de sauter d'une électrode à l'autre est dans une carcasse en métal+plastique, je dirais bien qu'il y bien a 1 ou 2° de plus. -En ce qui me concerne, je n'ai fait aucun calcul, mais, comme un certain Michel, je m'autorise à penser que je ne prends pas de risque en suivant les 2 règles ci-dessus et ce jusqu’à du -5°C extérieur. De toute façon, le pilote se refroidit aussi et plus il fait froid, moins il a envie de rester longtemps sur sa monture.

L'EBCPRO est annoncée pour le 1 janvier, mais c'est pas totalement clair car il apparaît une autre date au 5 janvier dans le suivi Fedex. Transports en commun standard : 1/5/26 avant 18h00 DATE DE LIVRAISON PRÉVUE : 1/1/26 avant 18h00 On verra bien. Effectivement samedi et dimanche il fait beau. D'ici là, j'aurai peut-être remonté mes roulements sur la T4. Le retour sur l'ACM 16, c'est un peu comme reprendre une voiture des années 50, c'est sympa, mais depuis on s'est habitué au confort !....

A cœur vaillant...

Après Dieppe c'est l'ouest. Et nous n'avons pas la bonne roue :

Ben on peut mettre une option sur samedi et on réfléchis à un parcours, pour commencer On est dans le fil des sorties à l’est; mais c’est grand l’est; ça va jusqu’à Dieppe.

Je passe devant à chaque fois que je vais faire mes courses en gyro, mais je n'avais pas Angkor partagé cette étrangeté naturelle :

En faite c'est bon 😂, j'avais pas vu 😂😂😂

Si tout va bien, le nombre heureux possesseurs de Cpro français devraient s'agrandir. Pour l'amélioration de la belle, nous serons preneurs de tout conseil. Pour l'avoir déjà possédée, je peux déjà partager une astuce pour transformer les Pads au standard d'aujourd'hui : il s'agit de les découper en deux parties. Je ferai des photos explicatives prochainement. Pour la capote de pluie j'ai garder celle qui couvrait ma première Cpro : Voici l'ingénieuse tropicalisation maison qui coiffera ma belle. A base de nappe transparente épaisse et solide. Elle sécurise le capuchon sauteur qui couvre les ports de charge. Sa transparence permet de conserver l'information de la vitesse. Légère, souple et soyeuse elle sera l'amie de vos roues par temps douteux. Comme le fichu de nos grand-mères dont elle s'inspire, elle saura se faire discrète dans vos sacs à dos. Dotée de velcros stratégiquement placés, son maintient est parfait et n'entrave en rien les mouvements du gyrouleur. Reste à lui trouver un nom avant sa commercialisation prochaine...