InMoWh75

Vais finir chez le psi, à force de me taper des bars avec mon Ex.n/Kenda moi Un de ces quatre une sirène des stups après moi ! J'ai l'impression que l'on roule plus vite avec le Kenda 340A qu'avec le Heidenau K66 (diamètre plus grand et carving de ouf 🤩)

Normal !

Sacré valise avec un pneu (michelin pilot ?) qui ne lui convient pas :

Futur ministre de l'intérieur

En parlant des devers : le Kenda 340A ignore remarquablement le revêtement aussi, que du bonheur quoi ❤️‍🔥💃

Finalement, je pense que mon centrage du Kenda 340A est acceptable Lors du changement, je n'ai pas nettoyé la jante, ni utilisé de lubrifiant : insertion à sec, avec mes 3 démontes pneus pour moto 😁 (peut être ça aide par la suite au centrage ?!?) J'ai remarqué ce midi que le Kenda 340A (pneu avec chambre) est plus confortable que le Heidenau K66 (tubeless). Les avantages ne se limitent donc pas à la glisse magique : le confort est lui aussi amélioré ! Quand je pense que le Michelin City Extra de @Feinhétait pire que le Heidenau K66 ! ce midi, me suis pris mon fameux devers avec le virage qui va à l'opposé : la roue ne bronche pas 🤩 Après, il y a un virage serré à 90°, à petite vitesse, en sortant de chez moi et il faut malgré tout contrôler le plongeon en virage, sinon la roue va tenter l'impossible (c'est là que je trouve les pads bien utiles pour limiter le plongeon). Quand la vitesse augmente, le comportement de la roue devient très bon en virage et carving : j'adore par chez moi 😍

On retrouve bien mes deux GTI d'amours la dedans ! Y a même ta Monster 100V ! (93km/h et 100.8V) val templates = when (WheelData.getInstance().wheelType) { Constants.WHEEL_TYPE.GOTWAY -> mutableMapOf( "Begode MTen 67v" to Pair(440, 672), // first - speed, second - voltage "Begode MTen 84v" to Pair(560, 840), "Begode MCM5 67v" to Pair(440, 672), "Begode MCM5v2 67v" to Pair(512, 672), "Begode MCM5 84v" to Pair(560, 840), "Begode MCM5v2 84v" to Pair(640, 840), "Begode Tesla/T3 84v" to Pair(665, 840), "Begode Nikola 84v" to Pair(706, 840), "Begode Nikola 100v" to Pair(855, 1008), "Begode MSX 84v" to Pair(790, 840), "Begode MSX 100v" to Pair(950, 1008), "Begode MSP HS (C30)" to Pair(1005, 1008), "Begode MSP HT (C38)" to Pair(790, 1008), "Begode EX (C40)" to Pair(790, 1008), "Begode EX.N (C30)" to Pair(1071, 1008), "Begode RS HS (C30)" to Pair(1050, 1008), "Begode RS HT (C38)" to Pair(790, 1008), "Begode Hero HS (C30)" to Pair(1050, 1008), "Begode Hero HT (C38)" to Pair(790, 1008), "Begode Master (C38)" to Pair(1130, 1344), "Begode Monster 84v" to Pair(744, 1008), "Begode Monster 100v" to Pair(930, 1008) )

Rotation speed : c'est la VMax, 81.8 ? Rotation voltage : 100V ? Power factor : tu devrais essayer en remettant la valeur par défaut

Tu parles de quelle barre au juste ? celle ci ? 😁

Oui c'est paramétré n'importe comment Sur ma petite GTI d'amour (la T3) : Me demande bien quelle roue a donc les paramètres de ta copie d'écran ? j'avais sélectionné la roue et les paramètres par défaut étaient corrects pour moi.

Elle fait tourner la tête cette Kenda 340° 💃

Oui le Kenda 340°, hips 😁

Pour le coup, WheelLog affiche n'importe quoi alors Moi je compte sur mon EX.n pour bipper si jamais je franchissais une limite. Ci-dessous, WW qui fait vraiment le con sur une EX.n HT 🤩

Dis, quand tu dis que ça plafonne : la roue bip ou pas en fait ? où bien c'est juste wheelLog ?

Moi non plus mais il veut peut être parler de ça dans wheelog (Alarm Settings ou Paramètres des alarmes): Peut être qu'en faisant une copie d'écran de ta conf, ça pourrait aider ?

Petite sortie ensoleillée ce midi : ça sent les vacances et la zouaviseté par chez moi L'EX.n est méconnaissable : la roue cherche à plonger en virage ❤️‍🔥💃 J'ai aussi l'impression que le diamètre du kenda 340A est plus grand que celui de heideinau K66.

Même catégorie mais pas le même poids je suppose : vraiment un camion poids lourd l'EX30 comparé à une monster ! (même l'EX.n est plus lourde que la Monster) Clairement une rouleuse qui peut tracer sur route/offroad mais quand il s'agit de faire le con sur le macadam en IDF : la T3 (petite GTI) et l'EX.n (grosse GTI), c'est quand même autre chose 🤩

Nan : 40 psi c'est pour le mini pneu de la T3 J'ai trouvé des infos sur le Kenda 340A (sont elle correctes ?) Vais profiter du beau temps ce midi pour aller jouer sur le macadam moi 😍 La sculpture du pneu laisse à penser que l'adhérence est légère en ligne droite et plus prononcée en virage ? les motifs sont sur les côtés et donnent donc beaucoup de liberté en ligne droite, d'où l'agilité ? Maintenant, commence à comprendre pourquoi on trouve cette sculpture chez 3 marques : Kenda, CST et Longxin (le meilleur chez Kenda ?)

OMG

@Feinhj'ai ressorti l'EX30, damn ! (je la roule toujours sans pad, simplement avec le grip du rembourrage bleu et il y a toujours le pneu à crampons CST d'origine) Bon, j'avais donc fait la maj vers GW2025014 comme tu me l'avais conseillé et j'ai configuré la roue en mode medium, damn Bon, pour vous dire à quel point cette roue est dure : je tombe en avant tandis que la roue ne daigne pas avancer Possible que je ne sois plus habitué à l'absence de pads mais bordel elle est raide ... je suis donc repassé en mode doux : l'accélération est lente/progressive et la vitesse rapidement élevée. Pareil pour le freinage, où je dois venir au contact des rebords arrière si je veux vraiment freiner ... Elle n'est pas du tout au niveau de mon EX.n équipée de pad street fighter et du magiquissime Kenda 340A : GTI vs TGV pour résumer ... l'EX.n est géniale en slalom, tandis que l'autre se démarque en ligne droite. Une EX.n avec un Kenda 340A, c'est sacrément jouissif quand même ! Me pose du coup la question d'une EX30 avec un pneu circuit et des pads ...

Sais pas et j'ai mis 30psi Acheté ici si tu veux leur poser des questions : https://fastride.fr/fr/chambre-pneu/2117-pneu-kenda-street-275-14-veteran-shermanbegode-.html

Je suppose que vous l'attendez tous le retour d'Inmowh concernant le Kenda 340A ?!? 😁 Magnifique temps pour inaugurer ce pneu taillé pour la route aujourd'hui 🌞 C'est avec le sourire que je dois dire que je suis à nouveau déçu par ce forum car j'aurais du suivre mon instinct initial qui me poussait vers le Kenda ... Ainsi, sur mon méandre habituel de la Marne avec un magnifique macadam tout sec et peu de promiscuité, Heideinau K66 (~3000km) VS Kenda 340A neuf : agilité PHENOMENALE du Kenda ! AUCUNE sensibilité aux devers (le K66 en avait un peu, les 3000km ?) le pneu cherche les ennuis en virage et j'adore ça! l'ex.n est encore plus agressive et rapide en courbe ! les courbes sont très bien dessinées par ailleurs 🤩 pas de speed wobble à mon allure habituelle dans la circulation ! le pneu carve sans aucun soucis et se fiche de l'état de la chaussée ! Bref, pour moi, il y a NO MATCH ! victoire par KO du Kenda pour l'instant ! @Jicipi @Creutzy @matou77peux pas vous donner meilleur conseil que de vous dégotter un Kenda 340A pour votre prochain changement de pneumatique !!! (vous tiens au courant, si le comportement se dégradait avec les km)

Nan, comprends pas pourquoi critiquer la n°1 des roues rondes moi 😛 Imaginons qu'il y ait des gens qui ne roulent pas en Begode et qui prennent au premier degré ce que tu écris (après jamais dis que cette roue ne bip jamais et ne manque jamais de puissance : Maribel la met en défaut sur circuit mais suis pas Maribel moi) Réalité ci-dessous 🤩 @Feinhtu devrais essayer les autres roues pour comprendre pourquoi ce que tu écris me parait si peu réaliste ... l'EX.n est vraiment violente en fait quand on la compare

Ce n'est pas une EX.n : j'aimerais bien l'essayer la Monster pour m'en faire une idée un jour 😍