Madriver

@Erwanrcx L'essentiel c'est de respecter le couple de serrage, que la vis soit dure (10.9) ou pas (8.8).

L'avantage de la 10.9 c'est que tu peux serrer un peu plus fort, du coup il y aura moins de risque de desserrage à la longue.

Après si le taraudage est en chouga mou .... mais il y a pas de raison sinon Little n'aurait pas pu résoudre son problème.

Tu peux me croire, je travail dans le serrage industriel

@Little Merci du partage, j'avais prévu de voir comment la colonne était foutu, ben maintenant je vais regarder de plus prêt !

Je préconise de changer la vis, et de mettre de la classe 10.9 de préférence, avec une rondelle frein et loctite, ça évite d'avoir a y revenir.

Merci également à tout le monde pour les infos !!

@sonkenn merci !

Le support est en tôle, pour la partie meulée ça risque rien on conserve la rigidité de l'ensemble.

Pour ce qui est de la partie vissage, j'ai conservé l'origine, c'est une double tôle taraudée et soudée à la plaque que j'ai meulé. On a à peine 1 x le diamètre effectivement, mais le matériau est correct, c'est pas du chouga mou  heureusement. 

Ce qui est dommage c'est le bricolage à la chinoise , les trous taraudés auraient été centrés sur le support, ainsi que le disque (j'ai mis des rondelles comme sur l'arrière), ben ça passe et il y aurait pas eu besoin de modif .....

Les gars si vous vous lancez, il y a rien de compliqué, et je peux faire de nouvelles photos si besoin

Suite :

J'ai du également agrandir les trous oblongs des étriers pour pouvoir le déporter sur le coté, afin d'éviter que le piston touche la roue (j'ai pas de photo). J'ai même meulé le filetage des vis qui tombent au niveau de l'étrier pour gagner un max. Enfin j'ai fait un empilement de 3 rondelles pour supprimer les entretoises, je finaliserai en coupant les entretoises plus tard.

C'est beau quand même un étrier bien positionné, et ça freine fort !!!!!!

Salut les gars,

Ca y est, j'ai fait ma modif pour le frein avant, enfin

Alors au final il manque pas grand chose pour que l'étrier passe au niveau de la roue, ici avant :

J'ai découpé le support d'étrier afin de libérer de la place (là où c'est tracé, à la disqueuse), le piston peut maintenant avancer :

@explorer Oui je confirme pour l'avant c'est possible également mais il faut meuler le support pour que l'étrier puisse se rapprocher de l'axe de la roue.

Je regarde ça demain si j'ai le temps, ou vendredi, avec photos et explication.

Bonne soirée

@explorer oky ça me rassure

@jejegarcia c'était juste pour expliquer pourquoi je ne m'y suis pas penché plus tôt, t'inquiète pas je gère , et désolé pour l'ambiance

Une petit photo de coté :

@explorer bonne idée mais ça dépends de l'épaisseur, mes rondelles font 0.8mm, j'ai du jouer du pied à coulisse pour en trouver 6 identiques.

Cependant je pense que mon disque est un peu voilé, rien de grave ça ne touche pas les plaquettes ^^

Merci @0rsa

Salut tout le monde,

Justement niveau frein ..... Avec le décès de ma femme j'ai pas trop le temps en ce moment mais je me suis penché dessus : résolue facilement sur l'arrière :

Votre mission si vous l'acceptez : 6 rondelles pour écarter le disque du moyeu, puis réglage de l'étrier grâce au trous oblongs en retirant les entretoises chinoises ......

Pour l'avant c'est une autre histoire, il faut meuler le support, je vous explique ça un peu plus tard dans la semaine quand ce sera fait

@Little je sais, sauf si on déplace le disque, cela permet de décaler un peu l'étrier, et avec les trous oblongs sur l'étrier il y a assez de place à mon avis.

J'essaie de regarder ça demain si j'ai du temps.

Salut tout le monde,

J'ai regardé vite fait pour les freins, à mon avis il faut juste décaler les disques de 1/1.5 mm et retirer les entretoises et ça doit le faire. En plus il y a des trous oblongs pour le réglages des étriers. Je regarde ça plus en détails en fin de semaine.

Sinon Quelqu'un peu me donner les réglages P0, P1 ... pour cette Kwheel, je sais qu'on en a déja parlé mais j'arrive pas à trouver où ... Merci d'avance

Salut tout le monde,

Je n'avais pas vu que vous aviez créé un nouveau topic pendant mes vacances ^^

J'ai les même soucis que vous pour les freins, je pense que je vais les modifier afin de garder la version hydraulique.

Je regarde ça un peu plus tard.

a++

@Paco Salut Paco, comme dis Flamdumal vient nous rejoindre en achat groupé, 1250€ avec des pièces de rechange ça vaut le coup !

Salut,

Je suis toujours intéressé ^^

Je confirme, sur Igraal, c'est 6.5% de cashback, je pourrai t'expliquer @Erwanrcx

Si vous avez des retours sur les prix, ça m’intéresse aussi...

Perso je prendrai bien directement la trot avec le nouveau guidon, vous en pensez quoi les co-commandeurs ? Ce serait bien que l'on soit tous d'accord sur le package, histoire que ce soit pas le bordel à la commande. Après les pièces détachés ça peut se traiter un peu à part du moment que l'on fait une liste.

J'attends vos retours et la marche à suivre ^^

Bonne soirée

@Erwanrcx

Ben faut me rajouter avec @Flamdumal s'il est partant, à 4 on devrait bien avoir une ristourne en plus de celle d'Esprit Roue ^^

Perso je suis ok pour les pièces détachées également.

Si tu as des tarifs je suis preneur.

@Flamdumal Pareil va falloir que l'on se fasse une commande groupée histoire de baisser un peu l'addition, hein @Erwanrcx !!!!

il y a 2 minutes, Little a dit :

@Madriver celle de ton lien est la Volken 60V.

Et je rajouterai une autre question pour les possesseurs. Quelle capacité de batterie avez-vous ? Et surtout est-ce que l'autonomie annoncée est réaliste ou faut-il comme généralement retirer 1/3 voir la moitié pour avoir un chiffre réel ?

Quelqu'un est déjà allé en bout de batterie pour tester l'autonomie ?

Mes questions portent sur une utilisation "normale" pour un parcours quotidien par ex. Je sais bien que si on marche à fond tout le temps en mode dual, on aura bien moins.

Merci Little,

J'ai l'impression que la Volken 60v est la même que la double cool mais en 60v, non ?

Bref, on va attendre les réponses des experts

Il y a 23 heures, Erwanrcx a dit :

[mention=1007]RoueLibre[/mention] ,

On est justement avec [mention=1041]Justin[/mention] en projet pour commander chez Kylin la Kwheel double drive, voudrais tu te joindre à nous ?

À moins que tu aies un autre modèle à proposer ?

Cependant c'est préférable d'acheter un modèle éprouvé !

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

 

 

Bonjour Erwanrcx, bonjour à tous,

L'achat en groupé de la Kwheel double drive m’intéresse, je viens de finir de lire les 32 pages et cette trot m’intéresse bigrement, la faute à Orsa et Kal

Tiens moi au courant si cela se concrétise ! (il faut que l'on discute "options" : frein hydraulique ou mécanique, selle, batterie 20Ah ou 26Ah ...)

Plusieurs questions quand même à tout le monde :

- Qu'en ai-t-il des problèmes de coupures ? surchauffe de quoi ? Vous avez identifié le problème ?

- Le nouveau guidon est-il livré de série maintenant ? Orsa, il t'a donné satisfaction ? apparement sur les photos il est pas de série ...

- Avez-vous vu celle-ci chez KWK, version 60v en 2x1000W ? https://fr.aliexpress.com/item/2017-Kwheel-60V-Double-Drive-Obarter-2000-motor-powerful-electric-scooter-Hydraulic-brake-10-inch-E/32798691833.html?spm=2114.06010108.3.2.nVxekc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10065_10068_433_434_10135_10136_10137_10138_10060_10062_10133_10141_10056_10140_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10526_10529_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_130_10517_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10124-10107,searchweb201603_6,afswitch_1,ppcSwitch_5,single_sort_0_default&btsid=c512a94f-4d24-41eb-93dd-76c8be973812&algo_expid=47e02a7d-fc30-465e-9451-9efaa80a47de-0&algo_pvid=47e02a7d-fc30-465e-9451-9efaa80a47de

Elle est annoncée pour 60km/h là où la double cool est annoncée à 65 - 75 km/h, du coup intérêt du 60 V ?

Ok j'arrête avec mes questions

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour Orsa,

Merci pour ta réponse.

Ce qui me plait beaucoup avec le bossman c'est le look et les grandes roues, que je ne retrouve pas chez les autres constructeurs, après je suis d'accord elle est lourde ...

Je ne sais pas trop si je la ferai immatriculer, car effectivement après les voix cyclables c'est mort, je verrai à l'usage et aux réactions des képis

Je vais lire ton sujet sur la Aqiho Double Drive, qui m'a l'air pas mal du tout, niveau prix / perf.

En tout cas encore merci d'avoir répondu

Bonsoir à tous,

Je viens de découvrir ce site qui me paraît sympa, suite à mes recherches sur les trottinettes électriques.

Ayant l'esprit racer, je suis très intéressé par la trottinette bossman afin de m'en servir tout les jours pour aller au boulot.

Du coup je me suis inscrit puisqu'il y a une section très intéressante sur celle-ci.

Sinon, pour ma part, je suis un passionné de sport mécanique, de belles carrosseries, 2 roues et 4 roues, 1 roue, je ne connais pas !

Vouali voualou, merci pour votre accueil !

Up!

Toc toc toc,

Bonjour à tous,

Je viens d'arriver sur le site car je suis tombé amoureux du Bossman S

J'ai l'intention d'investir dans une trottinette électrique pour aller au boulot, 18km en tout, et j"aimerai savoir ce que vous me conseillerez, sachant que j'ai déjà beaucoup regardé et le Bossman, comment dire, il a de la gueule

Donc Valentinoeval, si tu es dans le coin, j'aimerai beaucoup savoir si d'après ton expérience en la matière, tu conseillerais le Bossman ou non.

Bonne soirée