TomBou

C'est vraiment une discussion vétéran lynx ??? Entre begode, sécurité routière ou les jugements de valeur de certains.... Finalement c'est plus intéressant les forums anglophones. Bye les parigots 🥳🥳🥳 Portez vous bien et good ride

Tu as reçu la lynx ? Perso essaie qq centaines de bornes avant de baisser les pédales. Sauf si tu fais pas de offroad.

https://youtu.be/YtqrbTf1wik Pas trouvé une meilleure vidéo pour le démontage. Très intéressante et ça répond à toutes mes questions concernant l'imperméabilité. C'est top en fait. Par ailleurs les batch2 sont arrivés aux USA. Le problème du bouton qui coince est réglé, et ils ont corrigé les tolérances au niveau du moteur et roulements. Des entretoises seront fournies aux batch 1 qui rencontrent le problème de calage latéral, sinon loctite verte de chaque côté règle le problème. Pas d'autres problèmes ont rencontré pour le moment.

On remarque la qualité de l'assemblage et des matériaux (rien à voir avec ma master ....) mais il y a des petits détails qui me préoccupent : - Le passage de câble batterie ne semble pas étanche même si il est bien protégé - Les pack batteries, ici il ne les ouvre pas mais sur une autre vidéo on peut remarquer qu'il n'y a pas de joint d'étanchéité, remédiable par du silicone Hormis cela, je ne vois pas trop où l'eau peut entrer à moins d'être immergé mais ce n'est pas à faire peu importe la roue. Comparé à la Patton, la qualité est bien meilleure aussi. Plus qu'à espérer que la CM soit à la hauteur.

Honnêtement vu la hauteur, c'est pas 1 cm ou 2cm qui vont changer, et au risque de répéter, c'est juste une habitude à prendre. Et ils font comment les cyclistes ??! C'est juste un argument commercial... Tu veux faire de la ville ? Prends une roue de ville. Si tu fais du offroad, la baisser est une très mauvaise idée !

Baisser les pédales de 1cm c'est pas ça qui va changer la conduite ! En revanche c'est être plus prêt du sol et des chocs.... Sur des roues offroad comme lynx, master, s22, je ne comprends pas l'idée. Sauf pour la modifier en roue urbaine, mais c'est comme rabaisser un pick-up américain et lui mettre des tailles basses ... Perso la hauteur de la master peut déranger en ville, au début...et puis on s'y fait rapidement ! Et concernant la maniabilité, elle est incroyable. Comme on dit, chaque roue à une utilisation et un utilisateur. Pour moi ces roues sont faites pour le offroad, les longs trajets et un peu la ville, pas le multimodal. Pour faire que de la ville et transport métro etc, on prends une roue plus petite. Gardez votre argent pour autre chose 😉

Je descends chez FASTRIDE la semaine prochaine, 3800€ en 50s 66lbs

Chez Leaperkim, les phares sont communs à différentes roues. La connexion des lumières avant ou arrière se fait à l'aide de jack 3,5mm. Comment faites vous vos installations et éclairage supplémentaire sur veteran ?

C'est un scénario catastrophe ça.... Une batterie lithium bien entretenue et pas maltraitée en permanence commence à dégénérer après plusieurs années ! Elles sont prévues pour durer 10 ans sans soucis. Perso j'ai rarement vu un accus lithium perdre autant malgré une utilisation intensive. Les Samsung 50e c'est 500 cycles avant de perdre beaucoup soit 40000kms.... https://doctibike.com/fr/content/21-duree-de-vie-batterie-velo-electrique-

Au vu des tests d'autonomie et retour d'expériences, il semblerait que la Patton on peut rouler max 80kms voir 100 en tirant sur la batterie et en roulant tout doucement. La Lynx c'est minimum 80kms. En même temps, plus de batterie, de couple, et même poids. Et une belle différence de prix... Par ailleurs, la lynx semble encore mieux finie et mieux conçue, même si la Patton est déjà très bonne à ces niveaux ! Rien à voir avec certains concurrents 😁

https://forum.electricunicycle.org/topic/33940-samsung-cell-options-40t-50e-50s-etc/page/3/ Dans certaines vidéos on entend que les 50S ont une durée de vie limitée, mais en se basant sur la fiche produit qui indique 250 cycles avec des décharges à 35A contre 10A en 50E.... Donc à utilisation équivalente, le 50S est certainement la meilleure voie. Malgré tout, la différence sera finalement moindre pour nos utilisations ! Bien entendu j'ai mis un lien pour respecter les différents niveaux de valeur des preuves et leurs charges....😉

Ok ok je comprends, moi aussi je penchais pour la Patton, et pour 800€ de plus, je pense que ça vaut largement le coup de passer à lynx.

Je suis pas intéressé, mais j'aimerais bien savoir pourquoi tu la vends ?

Les batch 1 arrivent en février, et les 2 seulement en précommande... Si je peux l'avoir au printemps ça me va. Tout ce que je veux c'est une roue finie et qui tombera pas en panne dans les 6 mois !

Après avoir eu une Master et une V12, toutes les deux en panne rapidement. Une fragilité et surtout une qualité dégueulasse chez begode. La première chose que je regarde maintenant c'est la qualité des matériaux et l'assemblage. C'est un fait, Leaperkim sont numéro 1 niveau fiabilité, finition et conception ! La Patton me faisait de l'oeil et puis j'ai décidé de vendre mes bricoles et je vais commander la Lynx batch2. Pour le même poids, plus de puissance, aussi polyvalente, mieux finie, plus de confort, aussi maniable, OMG elle coche toutes les cases de mon tableau 😁😂 Un jour elle sera mienne 🎉

La question c'est : " est ce que la begode peut le faire longtemps " MDR

UNBOXING et PARAMETRAGE https://www.youtube.com/watch?v=XIw6MuRMZFE

https://blog.cycloboost.com/2013/12/30/5-conseils-pour-le-rodage-de-votre-batterie-lithium/ https://www.google.com/amp/s/www.igen.fr/iphone/2017/09/comment-bien-etalonner-la-batterie-de-vos-appareils-101375%3famp Ce sont des exemples de recherches que tu n'arrives pas à faire sur la toile @misc. C'est un grand débat, c'est pour cela que je t'invite à découvrir mes superstitions et d'autres superstitions d'autres personnes, grâce à un moteur de recherche qu'on appelle Google. Car le sujet est bien vaste et il divise. Aussi je n'ai pas la science infuse. Et encore une fois, je n'affirme rien, c'est un avis, un ressenti, une expérience.... Et comme je cite deadubed : "Peu de monde est formé aux valeurs des différents niveaux de preuve, et encore moins de la charge de cette dernière..." On pourrait en parler monsieur le bien pensant car c'est un peu mon métier de rassembler et valoriser des preuves. Mais ce n'est pas non plus le sujet ici, donc je vais me passer de vos jugements de valeur. Si à l'avenir vous balancez une information ou simplement un ressenti, ou une expérience, veillez à respecter les valeurs des différents niveaux de preuve. Moi aussi j'ai dis ce que j'avais à dire 😱😱😱

La selle avec le bras rouge est certainement moins confortable mais la moitié du prix (99€) de celle en cuir. Quelqu'un a test ?

Des superstitions lol. Commence par relire mon post. Je te parle de ma propre expérience concernant des piles, de ce que j'ai lu sur le net ou de ce que m'a rapporté un ami pour une voiture. Je n'affirme rien et au départ dans le premier post c'était quasi une hypothèse. Alors si tu veux faire une étude sur le sujet, et bien créé un post dédié. Merci, et mes superstitions tu sais où tu peux te les mettre 😁

Tu rebondi sur un détail et ça te travaille beaucoup, alors je t'invite à faire des recherches afin de pas trop polluer le fil LYNX. Sinon certains vendeurs de e-vélo proposent même de décharger complètement même si je ne suis pas d'accord avec ça. Un ami qui a acheté une voiture électrique, le concessionnaire l'a informé qu'il fallait un millier de kilomètres pour que le système soit optimal. Mes batteries de vapoteuse sont optimales après qq cycle et ça je l'ai remarqué. Après c'est un sujet lynx ici et je n'ai aucune idée si les smart bms sont comme ci ou comme ça 🤣

Ces "jumps pad" sont vraiment bien ? J'imagine que c'est surtout utile pour déclencher un saut et tirer la roue vers le haut. Pour moi qui fait du offroad sans sauter des bosses, ce serait sans doute inutile. Y'a t il une différence de confort avec des pad nylonove 2.0 classiques ? J'adore ces pads et ça m'embête d'en mettre la moitié et d'être probablement gêné par le système propriétaire... A moins qu'on puisse le virer comme avec la Patton et y mettre un bumper/ béquille sans pas ?

Les batteries lithium n'ont pas besoin de rodage, c'est un terme mal employé et il ne faut pas les décharger complètement comme on le faisait avant. En fait il faut un certain nombre de charges en général pour qu'elles atteignent leur plein potentiel et que toutes les cellules soient bien équilibrée. D'ailleurs les simples accus 18650, on peut souvent remarquer que les 2 premières charges procurent une autonomie légèrement plus faible. En outre, certains appareils et BMS ont besoin de connaître le point bas et le haut de la capacité afin de s'etalonner. Par exemple les téléphones et ordi.