Fred06

j'ai tenté de visser à mi course les 2 vis situées à la base de chaque tige mais je n'ai pas trouvé ou compris à quel endroit il fallait arrêter de visser. J'ai compté le nb de tours pour fermer complètement puis ai dévissé de la moitié mais j'ai toujours ce pb lorsque j'ouvre ou ferme le trolley pour que la roue se stabilise instantanément. Je cherche un tuto ou une vidéo qui explique précisément comment faire. Une piste ?

Merci à tous, j'en suis effectivement passé par tous ces moments, mais après un an d'utilisation le résultat va au delà de mes espérances. Pas question de revenir sur les trots électriques. Entre ma voiture électrique et ma roue achetées quasi en même temps, je préfère nettement faire de la roue plutôt que d'utiliser mon VE. Sur la mono roue j'ai l'impression d'être au ski alors que je n'ai plus le temps d'y aller. je me sens comme Zappata sur son Flyboard. Marche avant, marche arrière, sur une jambe, c'est topissime. Mes fils, ma femme me prennent pour un dingue. je l'ai toujours dans le coffre avant de ma voiture (ma roue, pas ma femme !). elle tient bien moins de place qu'une trot et même si je me gare loin d'un lieu de rdv, hop je la sors du coffre et je file à mon RDV. L'autre jour 2 ados de 15-16 ans m'ont vu passé à côté d'eux et ont laissé échapper : "T'as vu le vieux comme il en fait bien !". Je suis aux anges !

Non je me suis finalement abstenu.

Dans cette page, Mobilityurban évoque un papi de 84 ans qui fait de la trottinette électrique : https://www.mobilityurban.fr/ Certes c'est surprenant mais que pensez-vous de cet autre senior de 81 ans qui fait de la monoroue : Connaissez-vous d'autres wheelers encore plus âgés ?

C'est reparti, je vais re-démonter la bête ce WE et tenter de faire quelques clichés que je posterai Entre temps, j'ai trouvé deux posts sur le forum anglais electro.club très interessants concernant le démontage complet d'une 16s afin notamment de changer les roulements et axe des pédales. Les premier post contient plusieurs liens notamment vers une vidéo en russe très complète sur le démontage d'une 16s (désolé si elle a déjà été postée ici mais je n'ai rien trouvé en tapant electro.club dans la recherche du forum https://electro.club/f/135449 https://electro.club/euc/problems_with_kingsong_pedals

Je viens de remonter le tout et suis confronté à 2 difficultés : 1- J'ai eu la malencontreuse idée de démonter les pédales alors que ce n'était pas nécessaire. Il m'a été très difficile de dévisser les 2 vis situées de part et d'autre de chaque pédale et maintenant au remontage j'ai inséré l'axe en métal pour solidarisé la pédale avec le bas du support en L. Puis pour maintenir l'axe que je venais d'inséré j'ai tenté de visser les 2 vis de part et d'autre de l'axe en métal que je venais d'insérer. Mais comment savoir si l'axe est bien centré ? car lorsque je visse les 2 petits embout avec une clé à 6 pans, j'ai l'impression que ca tourne dans le vide ou du moins qu'accrocher le pas de vis est délicat et que ca tourne un peu dans le vide comme si kle pas de vis de la vis que je tente de mettre était foiré. Ca à l'air de tenir mais pas très rassuré. Y a t il tuto qui explique comment faire ? 2- Une fois la roue complètement remontée je note que lorsque je déplie complètement la poignée télescopique, la roue ne tient plus l'équilibre comme elle le faisait avant. Une fois la pognée complètement dépliée, je suis contraint d'appuyer un peu sur la poignée afin d'entendre le bip indiquant que la roue a retrouvé son équilibre. C'est idem lorsque je replie la poignée, il faut que la replie un peu fermement pour que entendre le bip pour que je puisse monter dessus. Une idée de l'emplacement où se trouve le capteur d'ouverture et de fermeture de la poignée afin que je vérifie si tout est bien en place ? Merci t puis de chaque côté j'ai vissé la vis avec un clé à 6 pans. pas il semble qu'un pas de vis oit foirélLorsque je les remonte, j'ai l'impression

Depuis quelques temps je ressentais comme un frottement sur une route avec des nids de poules en descente. Les sursauts générés par le mauvais état de la chaussée me faisait ressentir des frottements dans la roue. Aussi je viens de la démonter. Je note que l'un des supports de pédale s'est légèrement dévissé autour de l'axe de la roue comme vous pouvez le voir sur cette vidéo. j'en conclue qu'il faut de temps à autre resuivre toute la visserie de cet engin sous peine d'avoir des problèmes. https://youtube.com/shorts/lfn0MkWsTK Avez-vous déjà constaté ce type de situation ?

Comparaison de 6 sonnettes dont deux semblent avoir les faveurs de son auteur :

Merci, je ne vais donc pas me précipiter, mais comme le terrain est un peu montagneux où je me trouve actuellement, je pensais que cela pourrait m'aider.

Bonsoir, Sur le site KingSong j'ai pu télécharger le manuel utilisateur de l'application iOS de Kingsong mais hélas ce fichier pdf n'est pas celui de la version actuelle de l'application. Savez-vous si le manuel utilisateur de l'application existe dans une version à jour ? La PDF que j'ai téléchargé provient de cette URL : https://www.kingsong.com/themes/Home/default/Public/images/App_user_guide.pdf Pour ma part je cherche une doc un peu plus fouillée avec des exemples concernant l'utilisation de l'application pour le réglage des pédales afin de comprendre comment les régler pour ne plus avoir mal à la plante des pieds après quelques minutes passées sur le roue. j'ai remarqué qu'à un ou 2 cm près, la douleur s'estompe de manière importante. Peut-être qu'en réglant le pédalier je peux réduire cette douleur ? Merci

Bonsoir, Après avoir visionné plusieurs vidéo et lu quelques retex concernant les powerpad, je me demande s'il en existe un modèle particulièrement adapté pour la 16S ou bien si cela reste du bricolage fait maison? Quel est votre expérience à ce sujet ? SI vous en avez acheté, lequel avez-vous pris ? Vous sert-il à faciliter l'accélération, à sauter, vous permet-il de vous reposer la plante des pieds, ou que sais-je encore ? Budget à prévoir (A priori ce n'est pas donné pour 2 bouts de mousse) Merci de votre aide

m'en vais en commander un flacon sur Amazon. Je vois qu'il en existe plusieurs version. Faut-il en prendre un en particulier ? (Locite 242, 243 ou 271, ...)

Merci de ce retour. Après avoir pris connaissance de votre message, j'ai parcouru les différents sites de vente de pièces détachées et ai pu constater que les prix sont très variables, c'est le moins qu'on puisse dire. Sur l'une des pages que vous proposez le prix est est à 27€ alors qu'on le trouve 2 fois plus cher ailleurs. Il est donc primordial de ne pas se jeter sur le premier vendeur venu comme par exemple ici où il est 45€ contre 27€ pour le votre. https://fr.aliexpress.com/item/32888012461.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.cart.0.0.16253c00Mjifba&mp=1 ou encore 62€ chez un autre vendeur d'Aliexpress. Alors qu'on trouve le trolley complet (poignée comprise) pour 64€ chez eunicycle : https://eunicycles.eu/en/spare-parts/154-trolley-handle-bar-for-ks-16bcs-v2.html. Et je confirme qu'il existe bien 2 modèles de trolley comme évoqué sur d'autres posts de ce forum. Bref tout ça pour dire que j'ai commencé à démonter la roue pour chercher d'où pouvait venir le problème. j'ai retiré le mini pad, puis dévissé les 4 vis qui se trouvaient dessous puis retirer la protection des led puis ... je me suis arrêté là car un sticker recouvrait d'une des vis indiquant je suppose que le produit n'avait pas été ouvert. Comme ma roue a tout juste deux mois et qu'elle est encore sous garantie, je ne me suis pas amusé à aller plus loin ... En remettant en place le cache led puis le mini pad, je me suis aperçu que chaque extrémité de la poignée était fixée par 2 vis et l'une d'elle était anormalement saillante. J'ai pris un tournevis et me suis aperçu qu'elle était dévissée de manière importante (voire presque totalement dévissée). une fois revissée, puis après avoir vérifié l'autre extrémité de la poignée, j'ai pu constater que la poignée rentrait à nouveau parfaitement dans sont emplacement. Et c'est là où je me suis rappelé un autre post de ce forum dans lequel son auteur indiquait qu'il fallait vérifier régulièrement les vis... je n'imaginais pas qu'avec à peine 200 km au compteur il fallait déjà faire une révision. je me demande s'il y a d'autres points que je dois contrôler régulièrement sur ma roue ? Merci de votre retour.

Bonsoir, Cela fait un peu plus d'un mois que j'ai reçu ma roue KS-16S 840 et ai parcouru un peu moins de 200 km. La roue a pris de multiples cognes lors de ma phase d'apprentissage. Les cognes sur la poignée du trolley ont même mis le métal à nu. Depuis quelques jours Je constate parfois (régulièrement) des difficultés pour déplier le trolley lorsque j'appuie sur le bouton central de la poignée. La tige arrière se libère sans difficulté aucun, par contre je sens qu'il y a quelque chose qui accroche le long de la tige avant qui l'empêche de coulisser correctement pour me permettre de déplier le trolley.Lorsque j'enfonce la poignée pour replier le triller il faut que je donne un petit coup sec juste avant que la poignée n'entre en contact avec la carcasse de la roue, sinon la poignée ne s'enclenche pas correctement Ce phénomène vous dit-il quelque chose ? Est-ce courant ? Que puis-je faire ? Merci de votre retour.

Avec la 16S était fournie une petite sonnette à fixer au doigt. Sur le même principe je cherche un mini rétroviseur à fixer au doigt ou au poignet pour jeter un oeil de temps à autre à ce qui pourrait arriver derrière moi. Un produit à me recommander ?

Bonjour, Le bruit venait du calibrage qui n'était pas fait. Tout est maintenant rentré dans l'orde. J'ai pu utiliser la roue 5 ou 6 fois et ai parcouru une soixantaine de Kms depuis le 28 janvier dernier. Entre la toute première fois où je suis monté dessus et aujourd'hui c'est le jour et la nuit . Vraiment je sens que de nouvelles connexions au niveau de mon cerveau se sont établies entre mes 4 neurones rachitiques pour s'adapter à cet outil contre nature. En un mot je dirais que c'est hyperfabuleusement génialissime ce put... d'engin ! Comment ai-je pu passer côté jusqu'alors ? Il me reste encore beaucoup à apprendre et tant mieux qu'il faille un apprentissage long ça évite d'être trop sûr de soi trop vite. Vraiment c'est un truc de dingue .... Etant situé en campagne sur des routes où ne passe qu'un tracteur tous les 36 du mois, je cherche désormais à savoir comment désactiver le message audio "Please descelerate" qui revient sans cesse et qui casse un peu le silence de mes balades. J'ai eu beau utiliser l'application officielle KingSong ou DarnessBot, je n'y suis pas arrivé. je ne cherche pas à débrider la vitesse mais juste à désactiver cette voix. Y a t il un moyen (sans couper le son pour autant) ? Ayant mesurer ma vitesse avec Waze, j'ai pu constater que cette alerte se déclenche au moment où ma vitesse atteint les 23 km/h. C'est la vitesse configurée dans l'appli. D'ailleurs il faut que je comprenne à quoi servent les 3 modes de roulage (0, 1 ou 2) car je les ai testé et n'ai franchement pas vu la différence entre les 3. Que doit-on ressentir ? Le seul petit bémol pour le moment ce sont les douleurs sous les 2 pieds (talons et avant de chaque pied) que je ressens après avoir parcouru 3 ou 4 km d'affilé. Surement que mon positionnement sur les pédales n'est pas encore bon et je dois être crispé comme pas deux. Mais c'est vraiment un engin topissime ! Elle a aussi beaucoup pris beaucoup de coups (il parait que c'est normal), la poignée est toute rayée (on voit même le métal. J'ai regardé le prix, ça coute quand même près de 40 euros à remplacer. Alors on va attendre un peu avant d'envisager de la changer. Le haut de combinaison d'homme grenouille fait parfaitement l'affaire pour protéger la roue et heureusement qu'elle est là ...

Bonsoir, Merci pour l'accueil de ce forum, je suis très agréablement surpris. Vous l'aurez compris j'évoquais dans mon post initiale mon 'chien' et non pas mon 'chier'. J'ai laissé la roue à mon frère qui me dit l'avoir calibré et que tout est rentré à l'ordre. Il m'a dit ne pas avoir touché au cadenas qui était déjà déverrouillé. Merci pour l'explication concernant le rôle du bouton secondaire car J'ai parcouru la documentation papier ainsi que la version pdf et n'ai trouvé aucune référence au rôle de ce bouton. Je ne dois pas savoir lire ou alors il existe peut-être une documentation plus complète dont je ne connais pas l'existence. Demain je fais un saut chez décathlon pour acheter le kit de protections. Des que les routes ne seront plus gelées, je débuterai ma phase d'apprentissage.

Il me semblait l'avoir débloqué. Je vais contrôler cela et vous tenir informé. Avez-vous des marques/modèles à préconiser comme protèges poignets, genouillères, ... car on trouve des produits dont le prix varie du simple au double qui ne se justifie pas forcément. On m'a prêté un but d'homme grenouille de décathlon avec lequel j'ai habillé ma roue pour apprendre. Encore merci pour votre réactivité.

Bonsoir, je viens de me jeter à l'eau en achetant ma 1ere roue sur Darty (KS 16S) après avoir été convaincu par mon frère qui me dit ne jamais vouloir revenir sur une pro électrique. Je voulais une roue pas trop grosse capable de rouler sur bitume et sur chemin plat lorsque je me balade avec mon chier pour le fatiguer plus rapidement que lui ne me fatigue. Par contre pas tout compris de la roue après l'avoir chargée. Elle bip sans arrêt lorsque j'essaie de la pousser vers l'avant ou l'arrière. La doc est plus que succincte. Elle ne dit pas à quoi sert le second bouton ... Bien à vous

Bonjour à tous, Mon frère m'a convaincu de passer de la trot électrique à la mono-roue. je viens d'acquérir une KS 16S sur le site Darty à 1290 €. j'ai commencé par la charger toute une nuit puis ai installé l'appli kingsong qui m'a proposé de faire la man du FW, ce que j'ai fait. Tout est OK jusque là. Puis j'ai déplié la poignée et ai pousser la poignée vers l'avant pour faire avancer la roue et la roue s'est mise à biper de manière répétée jusqu'à ce que je ramène la roue à la poignée à la verticale. J'ai tenté de tenter de déplacer la poignée vers l'arrière pour faire reculer la roue à nouveau la roue s'est mise à biper à répétition. Selon qu'elle en est la cause et comment résoudre ce problème ? Sur ma roue il y a un bouton marche./ arrêt et un bouton secondaire dont je n'ai pas compris l'usage et dont la document ne semble pas évoquer. Merci