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Bonjour je suis à la recherche d’une carte mere pour  essayer de remettre en route une ancienne roue

Oui c’est exactement  ça’ j’aurai du préciser:

la z10 est bien plus manœuvrable ’’A BASSE VITESSE’’

Autant me déhancher sur ma z10 me dérange pas, autant quand on roule le long d un trottoir (environ 40cm) le moindre devers (qui sera toujours en pente vers le trottoir) me ferra embrasser le trottoir.

A basse vitesse 25kmh ça reste gerable . Mais à 40kmh c’est plus chaud de réagir asser vite ( voilà pourquoi il faut rouler à 25 :p)

La T4 pour ça c’est du bonheur  ça file droit.

Avec un pneu route type t4v1 ça ferai comme la t4 v2 ou comme la z10?

Je viens de prendre ma z10 ( que j’ai du  trop gonflé 2.5bars) et whaaa ça change ultra tape cul  1 POINT POUR LA T4

Pour moi le défaut principal de la z10 est de suivre le devers (ou irrégularités)de la route. 2EME POINT POUR LA T4

De ce côté là la T4 est un véritable bonheur elle n’à que faire  des défauts de la route, elle file tout droit!! C’est trop bien et securisant. 3EME POINTS POUR LA T4

Par contre forcément on y perd en maniabilité,  la z10 a beau être en 18 pouce et la t4 en 16 pouces, la z10 est bien plus manœuvrable. ( sûrement du à son poids réduit et à son pneu route) 1ER POINT POUR LA Z10

Et idem à basse vitesse la z10 est très facile à rouler à très faible allure ( 4/5kmh) c’est plus dur avec la t4 qui est plus haute. 2EME POINT POUR LA LA Z10

les 2 ont des défauts et des qualités( comme toutes les roues) mais je suis content d’avoir les 2.

Et si je ne devais en avoir qu’un je garderai la t4.

J’ai aussi eu ce problème,  depuis plus d’un ans plus de problème..

Sacré mystère 

Il y a 3 heures, Nangakos a dit :

 

Certes, c'est pas la wheel dernier cri mais c'est une roue qui semble vraiment fiabilisée maintenant et qui peut se négocier à un prix raisonnable. Peut-être la bonne affaire du moment ?

 

Exactement , c’est pas le modèle vers laquelle je me suis intéressé en premier mais niveau rapport qualité prix, une v2 d’expo (etat neuve) avec garentie à 1300€ fdp inclu ya pas photo.

Oui je me tâte à mettre un pneu route.

Merci pour l’info de recharge.

Je reviens après 2 mois d’absence  et j’ai pu fair une 10  aine de sortie.

La suspension  c’est un régale

Je suis un peu déçu pas l’autonomie  je doit et plus proche des 50km avec une vitesse  de croisière à 35kmh

Je pensais atteindre les 70km

Les 20 premiers % partent très vite ce qui fait très peur , après sa se stabilise

Peut être que avec une vitesse de 25 max sans accélération décélération  permets une autonomie de 90km mais je doute très fortement que 100 soit possible. Pour info je fait 80kg

Je ne trouve pas la manœuvrabilité à très basse vitesse facile.

Quand je reprends ma z10 c’est un véritable jouet à très basse vitesse.

Pour tout le reste la T4 est exceptionnelle  et donne une sensation de stabilité et sécurité incomparable

Les défauts de la route a 40 kmh sont une formalite (ce qui finirai en vol plane avec une z10 lol)

Est t’il possible de recharger la roue en même temps que l’on roule ( batterie 230v externe) 

Y a t’il un risque ?

Le 27/11/2023 à 15:38, Fouki a dit :

On arrive en décembre et toujours un quasi silence.

A son annonce en aout, ils annoncent une disponibilité en novembre/décembre... J'ai bien l'impression que la série "standard" est morte née, et que KS passe directement la version Pro. Sinon aurait, au minimum, déjà des reviews de la version finale. Les seules présentation que j'ai pu voir jusqu'à maintenant était sur les version de "pré-série".

Je sens que je vais encore attendre mars (au mieux) pour changer.

Oui c’est normal, c’est prévu pour février 2024

Merci

Il faut que je me rensigne  sur ses histoires de firmware ça me paraît obscure ^^ 

J’ai apparemment plein de mis à jour à fair .

Tu va te prendre quoi comme pneu ?

Moi je prendrai peut être un pneu street  

Le pneu crampon me paraît super mastoc😅 meme en venant d une z10 ^^

Du coup il y a plus de mosfet sur la v3/4 ?par rapport à la v2?  

Ça y est est elle est arrivé,  merci my e wheel !

État impeccable ! 

Donc sa règle l’angle des pedales et indirectement la hauteur aux extrémités. 

Il y a 2 heures, Nangakos a dit :

Sur la mienne, ils ont été remplacés par des SKF par la boutique...  j'ai rien demandé c'est une roue d'occasion presque neuve.

Tu l’à acheter ou et combien  si c’est pas indiscret ?

Vers la page 50 du topic il y a une contrepetrie mais je n’ai pas trouvé la réponse

Je n’ai pas trouver trop d’infos sur la gestion de l’equilibrage des cellules  de la t4 , vous avez des éléments de réponse ? 

2022 plutôt  ?

C’est que le tarif etait bon

Il y a 8 heures, Clemstut a dit :

L'effet polygone sur le PLA est du à mon plateau, je peux aussi imprimer avec un effet mat en le retournant.

 

 

Moi j’adore  cette effet .  Ça fait comme Heliox qui fait un effet holographique 

Ha donc le problème ne viens pas de la poignée mais plus de son mécanisme  de verrouillage si je comprends bien .

Au fait avec votre T4 ,  vous avez reçu un certificat de conformité CE pour votre assurance ?

Je ne pense pas . Les constructeurs  sont avare en informations

Pour un axe plier , il n’est pas possible de tourner les suports de pedales de 180 degres ? Comme ça,  ça ne frotte plus .

Il n’y a pas moyen de fiabilité la poignée?

Si le problème,ne viens pas des fourreaux ne peux t’on pas fair une poignée en alu ou même dans un bois de qualité .

Le 18/11/2023 à 02:50, v5f06 a dit :

Bien,et on peu savoir ou ca se passe a ce prix la?

Oui , c’est la roue de demo de "my e wheel"

il y a 53 minutes, TITI 44 a dit :

Tu montes en gamme au fur et à mesure..

Pas un gros rouleur ? 2000 KM ça commence quand même à compter.

Moi je suis en Inmotion V5F et c'est vrai que je pense que je vais être vite limité en autonomie

Oui c’est un peu ça lol quitte à changer autant prendre plus grand. Par contre j’ai repris une ks14c que j’essai de réparer  car avoir une petite roue c’est quand même pratique. 

Non 2000 km c’est pas énorme, c’est genre 55km par mois . Moins de 15km par semain ,et moins de 2 par jours ^^

La ks14c, est  un chouille plus puissante  que la v5f et je l’avais prise avec 800wh donc 55km d’autonomie réel ce qui était cool  mais par contre la roue est moins jolie et moderne que la v5f . 

Tu verra en fonction de ton utilisation si tu as besion de passer à plus gros / puissant/ autonome  .

Ou pas ,  cela depends vraiment  que de toi

J’ en ai fait 2 ans avec une petite roue ks14c puis 3 ans de pause et la ça fait 1 ans avec une z10 ,et je viens  vendredi de commander un t4 à suspension.

Je ne suis pas un gros rouleur, je doit être à 2000 km max

Bonjour bienvenu , je suis pas trop loin je suis chapelain.

Non j’ai deja essayer et le code  wrongway  non plus

J’ai commander la mienne cet aprem pour un total de 1332€ (une v2 pour le coup) 

Si je roule a moins de moins de 20kmh  sur piste cyclable petit trajet moins de 2/3km  je met juste le casque de ski , et si il fait sombre le gillet jaune en plus, voir les gants de moto été, si je les trouves.

Au delà de 20kmh  ou plus grande distance pantalon de moto avec genouillère,  gants moto hiver, casque de ski , gillet jaune et manteau cuir de moto.