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Salut, J'ai un MSUPER V3s+ 1600 Wh en 84 V et j'ai refait la pression du pneu hier (il était descendu à 2,3/2,5 bars environ et je l'ai remis à 3 bars. Je ne trouve pas que ça soit incontrôlable à "haute vitesse" (47 km/h en vitesse GPS au retour hier) même si je trouve ça compliqué à "tenir" (position des pieds à placer au millimètre, tenir bien serrée la roue entre ses jambes... et difficulté s'il y a un vent -- même léger -- de travers à bien tenir son accélération au dessus de 40 km/h... Ça a parfois tendance à "vibrer" (enfin, une espèce de mouvement de droite à gauche très dérangeant) si on se positionne mal... et c'est assez relou. Je ne roule que depuis peu avec donc je ne suis pas vraiment habitué et je n'ai jamais essayé l'ACM mais je préfère une roue gonflée à 3 bars pour rouler vite. C'était déjà mon constat sur ma roue précédente (MSUPER 2 HS, j'ai roulé 750 km avec au compteur seulement) où ça semblait plus difficile au début quand on était à 3 bars mais au final c'était bien plus agréable après. Je pense qu'en réalité le pneu se dégonfle assez "vite" et du coup le "sweet spot" doit se situer autour des 2,8 bars... En tout cas je suis curieux de savoir comment les mecs qui ont poussé mon modèle au dessus des 50 km/h (GPS) ont fait pour ne pas se viander tant ça devient difficile à contrôler au dessus de 45km/h pour peu qu'il y ait un poil de vent... En tout cas c'est une super roue j'en suis content

Bonjour, Bon, pour ma part "pas de bol" il y a eu un raté lors de l'impression (la pièce s'est décollée du support et a bougé) et je n'aurai donc mon garde-boue que demain (si tout se passe bien cette fois-ci). Voici l'image que l'imprimeur m'a gentiment envoyée Ça semblait bien parti ! Je vous tiendrai au courant

Bonjour, est-ce toujours valable ?

Mais du coup, c'est de la saleté "d'avant" le garde-boue ou "d'après" sa pose ? (ça m'inquiète lol)

Bonjour, Ma question va peut-être vous paraître saugrenue mais... le mini-écran n'empêche-t-il pas de voir correctement sur le côté ? Ça me fait un peu flipper car il est "sous" l'oeil et pas "au dessus" de l'oeil (comme les google glass) et je me dis que quand tu roules, c'est essentiellement le "bas" (la route, les trottoirs etc.) que tu scrutes pour éviter les nids de poule etc. Bref, est-ce que ça gêne en roulant ?

Bonjour, Je suis l'heureux acquéreur d'un MSUPER V3s+ 1600 Wh et j'ai fait la désagréable expérience de rouler sous une pluie naissante... pour me retrouver avec un peu de terre sur le feu arrière (il ne pleuvait pas assez pour que j'en aie plein le pantalon, mais ça ne devait pas être loin...). J'ai donc regardé ce qui se faisait en terme de "garde-boue" (mudguard) pour ce modèle, et je suis tombé sur une pépite ! Un vieux wheeler a conçu un garde-boue clipsable (donc, pas besoin de trouer ou percer la coque) imprimé en 3D et a mis le modèle 3D en open source ! Du coup, n'ayant jamais utilisé d'imprimante 3D ou fait imprimer quoi que ce soit, j'ai cherché un site qui pourrait me l'imprimer pour "pas cher". Au départ, je ne suis tombé que sur des sites où le devis était à près de 200 euros pour une pièce, en ne descendant pas sous les 60 euros (pour 100 pièces ou plus). Puis je suis tombé sur un super site www.3Dhubs.com qui m'a permis de trouver un "imprimeur 3D" sur Paris (en l'occurrence, j'ai choisi "Marceau", pas trop cher et très bien noté). Au final, j'ai effectué ma commande ce midi et j'aurai ma pièce demain (15 heures d'impression !). Ça m'a coûté 32 euros et quelques centimes C'est cher pour un bout de plastique *mais* si on le remet en perspective au prix de la machine neuve (2400 euros) ça reste "raisonnable". Je vous posterai bien entendu des photos du résultat dès que je l'aurai récupéré et testé un peu. Je sais que certains utilisent des solutions "home-made" mais de tout ce que j'ai pu trouver sur la toile, rien ne me satisfaisait en terme de finition et d'efficacité. J'espère que le résultat sera à la hauteur de mes attentes ! N'hésitez pas à partager vos solutions à vous @+

Salut, J'ai possédé pendant "peu de temps" (j'ai dû rouler environ 1 mois et demi et parcourir environ 750 km) un MSUPER 2 HS 850 Wh. C'était ma première roue. J'ai adoré les sensations (quelques vidéos MSUPER 2 HS dans Paris sont disponibles sur ma chaîne YouTube). La puissance était au rendez-vous, mais... je flirtais en permanence avec le 3ème bip (des 80%) et j'avais bien entendu désactivé les premiers niveaux de bip. Sur du plat, cela donnait avec une bonne charge une vitesse GPS comprise entre 32 et 34 km/h. Je n'ai pas cherché à la pousser au dessus de 35 km/h car j'avais peur du décrochage... vu qu'il n'y a pas de tiltback sur ce modèle. J'ai malheureusement été victime du problème de l'axe des pédales qui est "mangé" par les écrous des pédales non serrés (non autobloquants, sans pâte pour verrouiller leur fixation). Après des mois de bataille avec mon vendeur (gyrolibre/newwalkings...) qui ne voulait pas prendre en charge la réparation car -- selon lui -- ce problème relevait d'une mauvaise utilisation de ma roue (sic), j'ai finalement obtenu un remboursement partiel. Je me suis donc très récemment acheté un MSUPER V3s+ 1600 Wh sur leboncoin (facture de début mars 2017, initialement acheté et révisé chez eroue Paris). Je commence tout juste à rouler avec et c'est absolument génial. D'un point de vue confort et sécurité : - sensation désagréable des "pads" sur les côtés -- aussi bizarrement cela puisse-t-il paraître -- pendant les premières sorties. Cela va mieux à présent. - grosse sensation de sécurité et de puissance (je n'ai jamais bipé, tiltback à 48km/h jamais atteint, vitesse GPS max atteinte 45 km/h sans trop pousser car cela devient assez difficile à "tenir" à cette vitesse pour peu qu'il y ait un peu de vent de travers) - lumières avant ET arrière intégrées (putain de sécurité la nuit en ville) - trolley intégré (j'avais dû ajouter un trolley qui se fixe sur les pédales sur mon MSUPER 2 HS, qui est assez précaire, peu robuste (voire même fragile) mais malgré tout très pratique quand on utilise la roue en plus des transports, pour les escaliers etc.). D'un point de vue sensations : - l'accélération du MSUPER 2 HS était déjà démente (je l'ai poussée une fois jusqu'à sa limite du décrochage et j'ai fait un magistral "vol plané" sur le bitume en frisant les 40 km/h...) - l'accélération du MSUPER V3s+ est encore plus forte (mais je n'ai pas encore -- après près de 6 mois sans rouler -- retrouvé la confiance de naguère, d'autant que ma chute avec le MSUPER 2 m'a un peu calmé, du coup je pousse "tranquillement" pour le moment). - c'est ultra rassurant d'avoir un tiltback paramétrable, car le bip ne s'entend plus vraiment à "haute vitesse" à cause du vent. - le fait de ne plus être limité à 32/34 km/h fait que l'on peut rouler sur les maréchaux sans freiner les voitures (40/45 km/h GPS donne près de 50km/h compteur voiture), on est en réalité beaucoup plus en sécurité car on ne craint pas le décrochage (la coupure du moteur) à tout moment. Avantages du MSUPER 2 HS 850 Wh : - forme "tank" avec un support plat sur le dessus (donc pour coller un support de "caméra sport" c'est très pratique). C'est moins élégant mais j'aimais le côté "brut" de la bête... - coque super robuste qui ne craint pas grand chose (pas de phares qui risquent de se briser en cas de chute) Avantages du MSUPER 3 V3s+ 1600 Wh - tout les atouts cités plus hauts question confort et sécurité - autonomie de malade (j'étais arrivé à faire environ 55km avec une charge pleine avant de me retrouver au niveau bridé à 12 km/h et bip constant sur la MSUPER 2 HS), là je pense qu'on doit pouvoir taper les 80 km (voire plus) en ayant une conduite de route rapide. Honnêtement, si j'avais les moyens, je modifierais un MSUPER 2 pour y coller un moteur MSUPER 3 (avec tous les avantages de la puissance additionnelle) pour pouvoir m'amuser dans les chemins sans craindre d'abimer la coque en cas de chute. Pour mon usage (aller/retour au taff soit 2x 12 km par jour), je suis très content d'être passé au V3s+. On sent vraiment l'apport du 84 V. Théoriquement, d'après le vendeur à qui j'ai acheté ma roue -- qui semblait fiable et passionné --, les connecteurs ont été révisés par Eroue au moment de l'achat et donc je ne devrais en théorie par mourir d'un "faceplant" lié à un câble qui crame... enfin, je l'espère, car en roulant autour des 40km/h ça risquerait de me faire très mal Je posterai prochainement des vidéos de mes trajets en MSUPER V3s+ avec vitesse GPS en overlay (comme sir les précédentes vidéos). Vous verrez à quel point c'est complètement dingo =) En tout cas, j'espère que Gotway a vraiment résolu le problème de la fixation des pédales sur tous ses modèles car je n'ai vraiment pas envie de revivre l'expérience sur mon V3s+... Le contrôle qualité n'est visiblement pas leur fort... J'espère que mon avis t'aura un peu éclairé sur le sujet. Roule bien !