JoWheeler
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il y a 6 minutes, KlarKen a dit :
Hello j’ai acheté les protection de batteries pour la sherman s au cas où je fais une grosse chute. 85€ pour les 4 morceaux c’est pas cher. Extrême tech les vend sur AliExpress
J’avoue que ça reste correct le prix surtout que la on achète les coques en même temps que le support pedale ! Je trouve ça vraiment génial
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
il y a 6 minutes, Pat75 a dit :La Patton semble nettement au dessus de la S concernant les amortisseurs.
Comment est ce possible ? Ça a l’air d’être exactement les mêmes fourches 🤔
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
il y a 38 minutes, Pat75 a dit :Curieuse information. Il semblerait que ce soit de l'histoire ancienne. Vu la vidéo de demo dans un environnement rocailleux, elle ne faiblit nullement.
Bon après, ce sont des vidéos promotionnelles. Notre ami Exo nous le dira vite si c'est le cas .
Car il faisait aussi des folies avec la s et maintenant on voit les débâcles de la s sur les sauts 😏
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il se chuchote dans les couloirs la sherman mini et la abrams 2 donc hâte de voir la suite
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
il y a 22 minutes, Nanga a dit :Très con surtout ! Quand on est patron d’une boutique et qu’on déclame à longueur de vidéos rouler à plus de 70 km/h pour aller au taf, franchement ça ne sert pas la cause !
Merci
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il y a 1 heure, Exo a dit :Existe t'elle ta super roue ? Car apparemment même celle que tu as actuellement sous les pieds se trouve confrontée, pour certaines à quelques soucis bien fâcheux...
Même la futuriste V13 n'est pas exempt de défauts
En bout de chaîne de fabrication des différents constructeurs, c'est malheureusement encore un peu le loto ,faute de contrôle qualité sérieux avant commercialisation
Et comme souvent c'est au client lui même si compétences de remplacer, modifier, sécuriser sa roue afin d'en profiter pleinement
Normal ? ...NON !
Nous sommes encore loin des protocoles mis en place dans le domaine de la moto ou des scooters même si les prix eux s'en approchent de plus en plus
Vu que tu roules en master je ne veux pas te blesser mais pour moi c’est l’une des pires roues jamais fabriquées en qualité de finition après c’est sur qu’aucune n’est parfaite ce serait trop beau sinon.
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il y a 1 heure, Exo a dit :Existe t'elle ta super roue ? Car apparemment même celle que tu as actuellement sous les pieds se trouve confrontée, pour certaines à quelques soucis bien fâcheux...
Même la futuriste V13 n'est pas exempt de défauts
En bout de chaîne de fabrication des différents constructeurs, c'est malheureusement encore un peu le loto ,faute de contrôle qualité sérieux avant commercialisation
Et comme souvent c'est au client lui même si compétences de remplacer, modifier, sécuriser sa roue afin d'en profiter pleinement
Normal ? ...NON !
Nous sommes encore loin des protocoles mis en place dans le domaine de la moto ou des scooters même si les prix eux s'en approchent de plus en plus
Personnellement j’ai une sherman s batch 1 avec plus de 1000km et qui n’a jusqu’à aujourd’hui aucun de tous les défauts énonce et aucun problème dans le fonctionnement alors suis je un chanceux peut-être mais pour moi c’est ma super roue je le dis fièrement après dommage pour ceux qui ont eu des soucis. Je partage ton point de vue il faut qu’il améliore les standards au vue des prix
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
J’aime bien ce qu’il dit si vous voulez connaître les meilleures roues regardez avec quoi les mécanos roulent 🤣🤣🤣 il y’a peu il était tous en master et c’est pas ce que j’appellerai une super roue ….
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il y a 4 minutes, Kristof.Diy a dit :
C’est la TVA et les taxes d’importations qui font la différence de prix, pas la marge des magasins.Ça fait cher quand même de différence parfois 1500€ avec ça tu peux t’acheter des pedales des pads des protections corporelles etc etc et parfois il te reste encore assez pour aller faire un petit week-end et tester ta roue après chacun voit midi à sa porte mais quand je vois que j’ai un collègue qui a attendu 5 mois pour être dépanner sur sa master qui s’allumait pas écran disfonctionnel chez une boutique parisienne (je ne vais pas citer mais on sait de qui je parle) contre un autre pote qui a eu lè soucis et sur Ali il a reçu la pièce en boîte à lettre sous deux semaines 😅 parfois je me dis on est pris pour des pigeons quand même.
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Il y a 8 heures, KaTwOoOMaN a dit :
Non mais j'y crois pas un mot qu'ils ont pas de soucis. Chester roue a un souci j'en ai vu aucune dans souci aucun. En Russie ils ont tous des problèmes. C'est soit que vous n'avez pas démonté soit vous ne voulez pas voir.
La première sur j'avais avec un souci léger de positionnement de pneu mais j'ai pas démonté donc pas de problèmes. Mais ça ne veut rien dire.
Si je te dis que la mienne et dans mon entourage on a aucun souci de ce qui a été cité je pense être le mieux placé pour en parler quand même 😅
pas de soucis de fourche
pneu centré
pas de soucis de chargeur
etc etc
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Il y a 2 heures, Mika47 a dit :
Batch 1 également.
- Bas de suspenssions qui bouffent les carters magnésium des packs batteries (obligé de spacer avec des rondelles pour ne pas que ça s'use encore plus)
- roue de travers, non parallèle aux packs batteries. (Résolu avec un démontage / remontage complet et une méthode envoyée par ETS).
- flasques voilés qui induisent un voile de la jante (d'où mon problème d'instabilité, ce n'était pas le pneu au final)
- roulements qui accroche (200klm, jamais sous pluie ni humidité)
- chargeur qui ne démarre pas au premier branchement secteur, obligé de refaire la manipulation entre 2 et 4 fois
- rouille au niveau des pédales d'origine (dès sorti du carton)
Tout va bien tant qu'on ne démonte pas pour inspecter de près...
J'espérais beaucoup mieux de la part de Leaperkim.
Pour info :
ETS me renvoie un nouveau chargeur en garantie. Je vais donc en avoir un qui démarrera immédiatement... mais où le ventilateur ne fonctionnera pas d'après vos retours.
Pour la jante, Leaperkim dit que cela ne fait pas partie de la garantie (d'après les dire de ETS en tout cas qui du coup me renvoie directement à eux car lui ne peux rien faire de plus ..).
J'espère que vous aurez moins de problèmes 🤞.
Bon bah triste de l’apprendre j’espère que vos problèmes vont se résoudre en tout cas j’ai une dizaine de collègue en sherman s batch 1 aucun de nous n’a de problème dans ce que tu as cité
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Il y a 2 heures, Exo a dit :
Sans parler de cette fuite d'huile qui peut arriver sur ce type d'amortisseur sans bien sur en valider la normalité (à voir la cause) ?
Pour ce qui est de la rupture de cette fixation,c'est pas la première ,rien de bien surprenant ,nous sommes plusieurs à avoir émis des doutes sur la solidité de cette pièce bien avant sa sortie sur le marché et quand on connait les contraintes exercées sur cette partie de la roue c'était à prévoir ,un pont d'encrage entre les deux fourches servirait aussi à rigidifier l'ensemble de la partie haute etc...
C'est très limite de la part de Leaperkim de concevoir un système de fixation aussi mal adapté avec de plus l'utilisation de ce type de matériaux à cet endroit précis ...
Un peu déçu cette fois çi de constructeur qualifié de "sérieux"
Nos roues sont maintenant à des prix conséquents elles devraient êtres conçues avec un cahier des charges de "résistances/torsions" des alliages bien plus élevés 🤕
Cette pièce ne nécessite pas un gros couple de serrage c’est un materiaux qui peut se casser facilement quand on serre comme un bourrin c’est une pièce en étaux avec 4 point de fixation et des rondelles antidesserage donc ça sert à rien de serré comme un mulet car cette pièce vient juste bloquer La Fourche et si on serre trop fort forcément ça casse je suis persuadé à 90% que ceux qui ont cassé cette pièce sont aller un peu trop fort sur le serrage c’est très facile d’accuser directement le fabricant et la qualité des matériaux mais parfois le problème c’est l’utilisateur , concernant les fourches faut savoir qu’il y’a des joints spy et parfois dans l’univers des fourches il y’a parfois des pièces défaillantes avec un défaut de fabrication selon moi y’a vraiment pas de quoi s’alarmer.
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Il y a 2 heures, KaTwOoOMaN a dit :
Il suffit qu'il y ait 3 mm, et basculer sa roue après lorsque tu arrives chez toi pour qu'il y ait contact avec le métal et oxydation.
Il faut vraiment trouver un moyen de mieux protéger ça.
Oui je suis d’accord avec toi pour ça que après une flotte j’ouvre pour éponger avec de l’essuie-tout et absorber l’eau car sinon c’est dangereux mais je réfléchis à une solution ! Je vous dirais si j’en trouve une efficace et pas trop chiante.
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il y a 6 heures, Accado a dit :3100 Ca commence à piquer dur pour sa catégorie...
On peut aussi la toucher à moins de 2800 si on va sur Ali 🙃
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Le 23/03/2023 à 11:07, ImhOt3p a dit :
Aliexpress ou Alibaba ?
Aliexpress
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Il y a 3 heures, KaTwOoOMaN a dit :
Je viens de me prendre une saucée avec ...
Au delà des roulements, il y a pire.
Faites attention à vos connecteurs de charge. Cette petite résine ne protège pas de l'eau qui va pénétrer dedans.
Un pote a cramé la petite carte du port de charge...
La question est avait il bien fermé le port en caoutchouc car moi j’ai roulé sous des pluies battantes c’est vrai qu’il y’a un fond d’eau en dessous des ports de charge mais 1-2 mm d’eau pas plus néanmoins ils auraient pu faire mieux que ce système.
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Et vous hésitez encore à passer directement via ali 🤣🤣🙃 faut pas exagérer un Sav aussi mauvais au prix fort quand même sur Ali le vendeur me répond tous les jours j’ai un souci avec une pièce il me l’envoie sans chipoter etc !
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il y a 10 minutes, KaTwOoOMaN a dit :
Et moi j'ai eu le bug de No Con.
J'allume la roue, je vois "No Con", puis la distance totale de remet à zéro.
Sympa...
Entre la suspension qui fuit, le plastique sur la batterie trop serré et craqué, le pneu pas droit, le chargeur dont le ventilo ne fonctionne pas...
Sympa 😂
T’as vraiment pas de bol t’es la première à avoir autant de soucis encore pedale rouillé j’en ai entendu pas mal mais toi tu cumules
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Le 07/03/2023 à 11:01, koto a dit :
Une nouvelle petite évolution de la Commande Pro réçue par Marty. Garde boue inérieure plus solide et système de câblage plus propre (moins brouillon) mais on sent que Marty est encore déçu. Il espérait avoir uen version avec plus d'améliorations (notamment les ports de charge).
Je pense qu'il y aura donc d'autres versions avec plus d'amélioration. Il ne faut peut-être pas encore se précipiter pour acheter cette roue.
J’avais dit que la qualité de cette roue n’était pas à la hauteur et qu’elle irait vite aux oubliettes triste de voir que j’avais raison ceux qui voulaient cette roue pour le 134v amusez vous bien 🙃
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il y a 2 minutes, LightPhazer a dit :
Je ne veux pas créer une conversation séparé me et gêner la discussion sur le démontage alors je demanderai juste :
A-t-on des infos sur le contenu du batch 3, les gens ?
3 modifications tenues secrètes apparemment mais d’après une de mes sources sur Ali ils étaient censé revoir les pedales, les roulements, garde boue plus long après encore une fois rien est dit on verra quand la roue sortira.
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il y a 3 minutes, Mika47 a dit :
Je suis pas sûre que tu puisse faire de même avec le côté gauche car le câble positif est beaucoup plus court.
Tu nous dira à l'occaz.
Après la base niveau sécurité c'est de débrancher les batteries avant d'intervenir sur nos roues .. donc je préconise quand même de prendre la peine de dévisser les vis du dessus, de débrancher et de vider les condensateurs 😉.
Par contre on doit pouvoir laisser le trolley en vrai ..
Oui on peut laisser le trolley mais en le démontant c’est plus confortable pour travailler et sortir le cache carte mère tranquille etc
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SHERMAN S
dans Veteran
Posté(e)
Il faut lui envoyer un message et lui demander la facture via paypal