Dridjo

https://auto.bfmtv.com/actualite/les-deputes-encadrent-l-usage-des-trottinettes-1707360.html#xtor=AL-68

Parfois il faut prendre le temps de se renseigner avant de commenter Je suis les discussions en direct depuis ce matin. J'ai alerté. Vous faites comme vous voulez

Oui, c'est la position de la mairie. Mais la ministre borne s'est engagée ce matin à limiter à 20 dans le futur décret, donc tous les EDP

Ça vient.

Demandez n'importe quelle vitesse mais au moins demandez de supprimer les 20lm/h

Les discussions sont en cours Aidez nous à innonder les réseaux sociaux des députés! 25m/h est le minimum acceptable

J'en sais rien mais si le vélo réussi à faire une certaine production en Europe, il n'y a pas de raison que nous n'arrivions pas à pousser une industrie en Europe. Si Michelin se rapproche de la fédé ce n'est sans doute pas pour les beaux yeux des wheelers ou trotteurs ?

Ça va venir... Et plus vite qu'on le pense ?

Les autorités ont déjà, et ont toujours eu, le pouvoir de restreindre les droits sur l'espace public notamment pour des raisons de sécurité. Légitimes ou non. L'article 21 de la LOM va simplement leur permettre de revenir sur une restriction nationale (ex: interdiction du trottoir) . Ce qui aujourd'hui n'est pas possible

On est association de défense des intérêts des Professionnels et, c'est vrai, que parfois les priorités des pro ne sont pas exactement ceux, immédiat, des utilisateurs (cf obligation du casque ou défendre les engins +45km/h). Mais le «hors agglomération» fera du mal aux distributeurs et même aux assureurs. En plus ça touche des produits moyen et haut de gamme, sur lesquels il y a plus de marge. Entre autres raisons pour être contre ce truc que nous n'avons pas vu venir. Mais ça ne nous empêche pas de communiquer d'abord sur le fait que l'existence même de ce décret, encore imparfait, est une très bonne chose. Et nous avons échappé à de nombreux cailloux techniques qui auraient tué encore plus de produits. Tous les utilisateurs devraient s'intéresser au cas de l'Allemagne en ce moment...

Pollution sonore... en plus des cyclistes et des piétons nous aurions les écolos sur le dos ?

Dridjo n'y est pour rien dans cette interdiction. Ni la FP2M d'ailleurs...

Si vous mettez une selle sur une trott ça devient un cyclomoteur. Donc vous n'homologuez pas une trott mais un cyclo. Et si vous avez une techno gyropode... supprimez le système gyroscopique, ça devient un monocycle motorisé. Bref Excusez moi d'être intervenu

Pour l'instant nous essayons, entre autres, de voir comment nous concentrer sur les EDP 25-45 au niveau européen. Ça réglerait beaucoup de choses. Mais évidemment, c'est plus lent et moins spectaculaire ?

Relisez le thread de départ, vous vous affichez vraiment. Exclusion de la possibilité d'homologation: Véhicule sans selle Gyropodes Véhicule destinée à la compétition Véhicule à usage médical Etc. Vous allez voir l'Utac pour faire homologuer et ils vous diront non

Nous, nous n'interdisons rien du tout. Nous choisissons simplement nos combats. Si, après discussion, la majorité considère qu'interdire les routes rapides pour les trottinettes 25 n'est pas un.combat prioritaire, nous mettons l'énergie dans autre chose

C'est aussi sur ces routes là qu'il y a le plus de morts cyclistes...

C'est ce que je voulais dire. Le «hors agglomération» regroupe trop de réalités totalement différentes

MDR Je partage ce point de vue si on accepte les EDP 25-45 . À moins de 25km/h sur une route à 70 c'est hyper dangereux. En plus«hors agglomération» englobe des chemins de terre par exemple, donc c'est débile. Nous ne sommes pas pour le «hors agglomération». C'est mal écrit ce texte. Mais,de toute façon, ce n'est pas moi qui décide des orientations de la fédé mais c'est validé en AG ? concernant notre influence elle est bien faible. Ça fait deux ans que je le dis; nous souffrons de l'absence d'associations d'utilisateurs fortes qui pourraient accompagner certaines (pas toutes évidemment) certaines demandes

En fait, les gens qui veulent intervenir devraient au moins lire le début du thread car c'est un énorme travail de recherche. Même si toutes ces infos ont déjà été écrites et réécrites sur ce forum depuis presque deux ans dans différents threads). La clef c'est le règlement européen sur l'homologation. Trott sans selle, impossible. Gyropodes, impossible. Pas d'immatriculation possible. Fin de la discussion. Sinon? Action d'influence au niveau européen à faire

C'est vous qui dites n'importe quoi. Et en plus vous êtes agressif...

Juste pour info... Voilà le débat qu'il y eu au sénat en octobre dernier sur la législation des EDP. Aucune organisations concernés par les EDP n'a été interrogé (pas la FP2M qui est la seule organisation professionnelle existante ni d'associations d'utilisateurs) Il y des gens du vélo, de la marche, les administrations etc...

Heu... j'ai pas compris. La réglementation allemande est de loin plus restrictif que le projet français. Avec leur texte, fini toutes les trott a plus de 500w et les roues à plus de 1400w (quasiment toutes les roues haut de gamme du marché). En plus les fabricants doivent enregistrer à un organisme et verser une redevance. Sur ce coup là, la France est le plus en avance en Europe

En Allemagne c'est tombé: + 14 ans 2 freins distincts 500W ou 1400w giroEngins Mode 6km/h 20 km/h max Autrement dit, pas mal de produits à la trappe

L'intérêt économique sur les EDP c'est un paquet d'entrepreneurs importateurs,,revendeurs spécialisés et même concepteurs de produits. J'y rajoute le freefloating (même si c'est devenu le grand satan pour tout le monde) avec des boîtes qui en moins d'un an ont embauché des dizaines de personnes + activités collatérales (ex juicers) qu'on peut ne pas aimer ... Mais évidemment, si tout le monde commande sur AlliExpress, il n'y a effectivement aucun intérêt économique pour la France. Donc on se croisera, en gilet jaune, sur les rond-points ?