CarlXS

il y a 26 minutes, Pat75 a dit :

Pas vraiment une citadine celle ci encore.

C'est la gamme Adventure, c'est taille pour du off-road mais elle sera sûrement à l'aise en ville comme pour la Patton malgré ses 40 Kg

il y a 3 minutes, indy49 a dit :

Il y a pourtant la forme caractéristique en bout de "carénage".

Tu penchais la V8 sur ce bout et ça tenait.

Certes que sur terrain à peu près plat.

 

Non ça ne tient pas et je ne pense pas que cela soit fait pour ou alors c'est loupé

il y a 28 minutes, Feinh a dit :

Change d'écran ou ouvre les yeux mec  
Tu ne remarque même pas que ta frame pointe le 1er chiffre/3 le 0 au dessus de la barre batterie 🙃

C'était du troll pour dire qu'on peut en sortir ce qu'on veut et que le problème vient de la coupure directe.

Il faudrait savoir à combien de puissance moteur il a réglé les bips, sûrement trop haut pour être en sécurité visiblement 

il y a 3 minutes, Feinh a dit :

C'est moi qui l'ai extrait de la vidéo je n'ai rien photoshopé
En .25s la frame suivant le 8 passe à 7

Oui oui j'ai été regardé et avant le 8 y a un zéro (je pense que c'est dû à l'affichage digital ,le zéro étant un 0 sans barre centrale 😁)

A 25 sec avant le 8 qui n'est pas photoshopé effectivement on a un 0 😅

Pourquoi il n'y a que le 8 ?sachant qu'il roule en miles c'est bizarre ...

Dans tous le cas il n'etait clairement pas à la vitesse qu'il a annoncé a savoir 32 miles 

Il y a 3 heures, Feinh a dit :

"Ouin ouin l'extreme coupe à 32 mph sans raison" lol 😂

Il allait sûrement plus vite qu'il ne l'a dit mais faut arrêter photoshop ...

Le mec roule en miles et on sort une photo avec un 8 pour dire qu'il était au moins à 80 km/h 🙃

Ce qui me dérange dans tout ça c'est une coupure quasi immédiate après les bips 

il y a 26 minutes, indy49 a dit :

InMotion met des béquilles depuis bien plus longtemps que ça.

Il y en avait déjà une sur ma V8.

Elles ne se voient pas car elles sont souvent  intégrées au carrénage.
A l'inverse, celle de la V11 est plus visible car il faut la déplier explicitement, ce qui est moins pratique.

Je penche pour qu'elle soit à nouveau intégrée à cette Adventure.

Pas de béquille sur la V10F 

il y a 9 minutes, Feinh a dit :

🙃

Plus de 7 ans qu'il faut des vidéos de wheel, y en a des centaines sur sa page donc facile d'aller chercher des chutes.

Clairement il roule fort voir trop fort pour autant sa chute avec l'Extreme on constate une coupure quasi immédiate après les bips, s'il ne faut pas condamner la roue sans plus de contexte je ne pense pas qu'il faille à l'inverse condamner le wheeler non plus.

C'est une nouvelle roue, il faut être prudent dans un sens comme dans l'autre

https://youtu.be/6Refo1omsGc

il y a 6 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Est-ce qu'il y a un wheeler parmis vous qui a déjà démonté sa patton ? J'aimerai bien savoir si les filetages tiennent le coup 

Et si globalement elle ne prend pas de jeu au niveau de la suspension comme WW la montré sur une de ces vidéos ?? 

Ps

Vous devez vous éclatez avec une roue pareil.. ça donne envi 😋

J'ai changé le garde-boue et tout était ok niveau filetage, aucun jeu niveau suspension.

il y a 3 minutes, edae a dit :

Bien observé ! 

De la marge, de la marge, de la marge devrait être la règle pour s'éviter ce genre de mésaventure en wheel. Il est grisé par son ride et trop confiant...

La marge on doit l'avoir après les bips, là il n'y en a pas c'est coupure quasi immédiate (ce qui n'exclue en rien un abus de sa part).

il y a 4 minutes, InMoWh75 a dit :

M'intérresse toujours cette roue

J'ai maté la chute et voici ce que je voie : un wheeleur qui prend une Extreme pour une routière 😁

Et ce que j'entends : des bips avant la chute, la roue n'étant par une routière et ne pouvant pas faire ce qu'on lui demande avec ses 2400wh 😁

A tout les coups, il avait essayé une Master Pro la veille ...

Problème : la pro a un 22" avec 4800wh ...

Après ben, j'en sais pas plus et j'ai envie d'une EX.n moi 🤩

Il existe deux version d'Extreme , Chooch a la 1900Wh apparemment mais toujours est-il que la roue bip une fraction de seconde avant de couper et ce n'est pas normal.

La Patton a 2220Wh et pas de soucis pour rouler comme il le fait.

Le problème vient de la roue et non du wheeler...

Dommage pour Begode, l'image va encore en prendre un coup ... 

Par contre elle a l'air vraiment solide, elle est repartie sans broncher après un tel crash.
A voir après analyse mais une coupure de la sorte n'inspire pas confiance du tout

il y a 56 minutes, Guillaume Noireaux a dit :

Bonjour,

Quand je charge ma Patton, la fin de charge est bizarre. Le chargeur s'éteint et s'allume environ toutes les deux secondes, semble-t-il indéfiniment.

Est-ce normal ?

Merci pour vos éclaircissements 🙂

C'est tout a fait normal il s'agit de l'équilibrage des batteries, il est conseillé de laisser faire au moins une fois toutes les 2/3 recharges (perso je laisse faire  à chaque fois sauf si je suis pressé) au bout d'une trentaine de minutes le voyant restera vert fixe.

Il y a 3 heures, elric a dit :

 

Le feu stop m'a l'air bien présent et visible 

il y a 7 minutes, Pat75 a dit :

Et le tarif dans l'histoire. A combien sera commercialisé cette V14?

Disons 2750 euros pour ma part.

3000 mini je dirai, elle est en face de l'Extreme et de la Patton qui sont autour de 3200€ 

il y a 6 minutes, Septicolore a dit :

Meme si cette roue n'est pas faite pour faire de long trajet... ça commence a faire un moment que j'envisage de remplacer ma ks18xl qui est toujours au top...mais avec ses limites

Et cette inmotion v14 me branche de ouf...j'espere sincèrement que inmotion de fera pas comme la v13 et de vendre des accessoires en option et que les powers de la v14 que l'on voit dans la video seront offert...

J'ai juste une question a votre avis avec cette roue pour une personne de 90kilo roulant a 30km/h de moyenne on pourra faire combien en autonomie ? Car on ne connait pas encore les specs batteries mais quelqu'un aurait une idée ? Merci

Difficile de répondre, ça dépend aussi du terrain et du type de conduite en plus de la vitesse moyenne et de la roue forcément.

S'il y a bien 2400wh de batterie alors tu devrais faire entre 80 et 100 km avec une moyenne de 30 km/h.

Je fais quasi ton poids et je fais entre 75 et 90 km avec la Patton qui a 2220 Wh de batterie et un poids similaire à la V14 en gardant 10 à 15% de batterie lors de sortie off-road, je descends à 70 quand je dépasse les 40km/h de moyenne (en roulant entre 50 et 65 donc).

il y a 3 minutes, Pat75 a dit :

Le poids peut poser problème lors d'un arrêt d'urgence en ville pour éviter un piéton......

Plus simple de stopper une citadine 30 kg, qu'une de 40 kg. A moins de ne pas prendre les pistes cyclables. 

Et plus simple avec une roue de 2o kg qu'une de 30 mais facilement faisable avec l'habitude et l'usage

il y a 45 minutes, Snake4063 a dit :

Je voulais savoir si toutes les Patton reçus en juillet étaient concernés par ce bug où seulement certaines ?

Envoyé de mon 2201123G en utilisant Tapatalk
 

Toutes

C'est bien confirmé qu'elle est en 100V ? 
Étrangement Inmotion ne communique pas dessus 

il y a 13 minutes, InMoWh75 a dit :

Enorme !

De mon point de vue, tu fais partie de ceux qui ont de la chance que le "ban ip" ne soit pas en place sur ce forum !

Cela étant, je pense aussi qu'il vaut mieux voir le bon côté des choses et avoir le sourire sur sa roue

@CarlXSva te faire soigner, pauvre mec !

Et pour alimenter le sujet :

 

 

Après les propos sexistes on continue dans l'attaque personnel ...

Décidément quand tu ne fais pas ta propagande pro Begode tu craches ton venin ...

Je me demande ce que ça dit de toi 🤔

à l’instant, Kromza a dit :

Un post de propagande begodienne de plus qui n'a rien à faire dans la section Kingsong. Et il vient encore de ta part.
J'ai du mal à comprendre comment est-ce que tu ne te rends pas compte de la lourdeur lancinante de telles interventions.
Un peu de tenue svp

Faut arrêter la propagande à un moment donné

Comparer la S16 avec l'Extreme c'est hors sujet ,l'Extreme c'est plus du niveau S22 Pro