Okonomiyaki

Comme comparaison simple pourquoi Bugatti n’a pas pense avant que la Veyron ne peut rouler que 15 min avec le plein à fond ? Bah si ils le savent bien mais selon les réglementations en vigueur où elle est vendue cette voiture c’est interdit de rouler à 400km/h pendant 15 min ( meme du tout )


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Tu as raison, mais à 2500euro, avec une telle puissance, même un imbélice de 1er catégorie, verra que sans évacuation d'air, la trot chauffera très très vite !  Elle est encore sous garantie jusqu'en mars 2020 ...  La batterie jusqu'en mars 2019 !!!   Que faire ?    prendre le risque de l'installer, et si j'ai un problème, ils refuseront de la réparer quand ils verront le bricolage qu'a été fait !!!!

Tout à fait d’accord 25km/h c’est dangereux sur la chaussée. Mais tu disais pourquoi ils n’ont pas pensé à améliorer le refroidissement .

Je te dis qu’ils ont fait leur teste selon la réglementation en Asie ( ex: Singapore ou la vitesse est limite à 25km/h)

D’où les autonomie annonce avec un utilisateur de 70kg et à 25km/h .

Maintenant rouler à 65km/h est lourd pour le système d’où la galère que tu dois supporter pour fiabiliser tout ça avec un meilleur refroidissement

 

 

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Bah non elle sera limite en vitesse et ta trottinette chauffera plus . Je crois que tu n’as pas compris


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Je ne connais pas ton modèle sur ma st16 j avais une bride au niveau des contrôleurs
Les modes dont tu me parle c’est des modes de vitesse programmé
Comme j’avais sur la st16


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Si je débranche la bride ?   C'est à dire ?    Désolé d'être novice, je sais juste que un module réduit la puissance, il faut une certaine température atteinte à l'intérieur du deck, moi j'aimerai bien le désactiver, car mon trajet boulot maison est de 7 voir 8km maxi .... le problème est que le module surprotège un peu trop les batterie...    

La bride c’est le fil gris qui limite la vitesse à 25km/h
Je ne pense pas que aimera rouler à cet allure


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Tu as raison, mais à 2500euro, avec une telle puissance, même un imbélice de 1er catégorie, verra que sans évacuation d'air, la trot chauffera très très vite !  Elle est encore sous garantie jusqu'en mars 2020 ...  La batterie jusqu'en mars 2019 !!!   Que faire ?    prendre le risque de l'installer, et si j'ai un problème, ils refuseront de la réparer quand ils verront le bricolage qu'a été fait !!!!

Je pense qu’il y a plusieurs explication à ce problème :
1- le coût ( on est tous à chercher la performance à moindre coût )
2- l’utilisation que l’on en fait je pense que ils ont basé leur développement par rapport au réglementation en vigueur en Asie . Si tu roule beaucoup vers le Max speed forcément le refroidissement est trop faible par contre si tu rebranche la bride tu peux rester à fond je pense très très longtemps sans que ça chauffe.

Par expérience moto à l’époque quand j’avais acheter ma Honda crf450r le vendeur m’annonce la garantie s’arrête constructeur lorsque tu franchis la porte
Les modèles compétitions sujet à rouler à fond n’est pas garantie




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Clairement, la batterie générique ne va pas faire long feu en tirant autant dessus avec une si faible capacité.

Tu as parfaitement raison changer que le contrôleur est insuffisant mais ça démarche montre que nous sommes pas obliger de reprendre les pièces d’origine des fois introuvable pour faire fonctionner nos machines .

Je pense notamment au DTU dont le lcd de la v1 est introuvable . Mettre le couple contrôleur + lcd peut être une solution sans avoir à changer moteur avec


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L’optimisation est toujours une étape de développement galère mais la satisfaction d’y être arriver est


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Toujours impressionné par les passionnés qui tentent comme toi d’évoluer leur machine.
Continue comme ça


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Merci pour vos messages ....   La meilleur solution c'est quoi d'apres vous ?  installer un mini ventillo prés de la batterie ?

Si ton deck est étanche le ventilateur ne fera rien d autre que brasser l’air chaud.
Pour qu’un ventilateur soit efficace:
- extraction d’air chaud mais nécessite une ouverture
- apport d’air frais mais nécessite aussi une ouverture.
Je pense qu’un système comme la ultra avec un radiateur passif niveau du châssis sera le plus efficace

Sous la DTU un as une ouverture où se fixe cette pièce

Un systeme comme ça peut être une solution pour toi


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merci pour ton message , au debut elle roulait puis s arreter , je la rapportai chez electrolife qui bidouillet des files en demontant le tube au niveau de la roue , ressoudure , et chaque fois la trotinette roulait 500 m et s arretait , re electrolife ( rue notre dame de nazarette a paris , monsieur desagreable, qui a deposé le bilan depuis), et maintenant elle ne s allume meme plus , et je ne sais pas quoi faire
 

Il y a sûrement un câble de couper
Si tu es bricoleur tu peux déjà vérifier

Voici deux vidéos





Il faut savoir que cette trottinette n’aime que rouler sur du billard bien lisse

Ma femme ne l’utilise plus car trop inconfortable


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Tu peux aussi pousser au water cooling comme un des membres ER
Son montage est efficace mais un peu extrême pour moi


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bonjour
nouveau sur ce forum
j ai une jack hot depuis un an qui fonctionne tres mal , mon revendeur escroc sur paris a deposer le bialn, et ma trot est en panne, savez vous ou je pourai la faire réparer 
merci
 

Pas facile de t’aider si tu détails pas le problème
Pour ma ltrott à l’époque j’avais fait appel à rooelec.
Depuis je fais tout moi même pas parce que je suis mécontent d’eux
Mais parce que j’aime bricoler et me renseigner sur mes machines.
Mais expose ton problème avant sur un autre post
Ici y’a des personnes formidables qui peuvent t’aider

Bon courage


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je vous laisse, je viens de regarder, enfin une bonne nouvelle, ce soir c'est les encombrants à sceaux, j'ai 2 roues neuves à mettre sur le trottoir, je vais pouvoir me débarrasser de ce petit problème, si quelqu'un veut si casser les dents qu'il viennent les recup, moi j'en peu plus, appelez yi chen aliexpress, il va vous régler les problèmes en une semaine.


Sujet fermé... bye
@gardien
Petite note d’humour : sceaux c’est grands si tu vois un asiatique enrobé faire les encombrants en mode gitan chercheur de métaux descends boire un café



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Nous sommes dans un forum de libre partage et d’entraide.

L’avis de chacun compte avec sa propre expérience vécu. Que vous soyez d’accord avec lui ou non ça regarde que vous .

Nous devons être assez adulte pour rester partial.

Son expérience avec ce vendeur est malheureuse mais existe bel est bien.

Ceux qui ne sont pas d’accord avec lui, libre à eux d’exprimer sur un autre poste vos transactions avec le vendeur. Mais merci ne pas pourrir le sien, passez votre chemin.

Je suis d’origine vietnamienne et ma femme chinoise nous commandons beaucoup en Chine .

Nous avons eu notre lot de déboires comme de satisfactions.

Je lis toujours les commentaires émis sur les vendeurs . Les bons comme les mauvais et je me fais ma propre opinion.

Je remercie[mention=2064]gardien[/mention] du partage de son expérience et compatis.

Mais au moins si un jour je dois commander chez ce vendeur j’aurai lu son expérience et si cela m’arrive je ne pourrai que m’en prendre à moi même.

N’oubliez pas que nombreux vont commander pour la première fois en Asie après avoir lu vos avis sur un vendeur.

Alors toute les expériences sont bonnes à prendre après libre choix aux un et aux autres de commander ou non

 

 

 

 

 

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Pourtant ils annonçaient sur cette Weped 75 km/h

Je pèse lourd je monte pas 75 km/h avec .

Avec la DTU n’ont plus

 

 

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Par rapport a mon experience, les comparaisions avec exemple voiture ne marchent pas souvent ... allez fais nous des retours quand meme  :

Alors comment dire je n’ai pas beaucoup roulé avec la weped
Mais premier constat ça démarre mieux que la DTU la conception et la largeur du pneu me donne une meilleure propulsion . La vitesse de pointe est moindre que la DTU en double moteur
Équivalent en single
La suspension est meilleur sur la ultra mais rien de catastrophique sur la weped on est sur un châssis rabaissé alors que sur la DTU on est plus haut avec un meilleur débattement.
La machine est large lourde mais maniable le large pneu avant me permet d’avoir une direction stable à haute vitesse ce pendant comme en moto il faut se déhancher en courbe
Le freinage est correcte mais avec des étriers magura il sera top.

Voilà le premier bilan mais je ne regrette pas mon achat



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C'est cool d'en avoir une en france. Fais nous un mega comparo

 

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Difficile à comparer avec une DTU ce n’est pas du tout la même chose .

Par rapport à mon expérience voiture

Je dirai que c’est comme comparer une bmw M3 et une Subaru Impreza

Deux superbes voitures sportives mais pas pour la même utilisation

 

 

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Salut superbe peux tu me donner des détails pour en avoir une aussi stp ? Et surtout le prix sachajt que j'habite vers Paris 

Je suis tombé sur une bonne occasion déjà en France . Ce qui m’a évité toutes les galères de douanes


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J'espère pour toi car au niveau des équipements (jauge etc...) y a pas grand chose...

Cela ne me gêne pas plus que ça. Je regarde pas le compteur en roulant j’adapte ma vitesse a l’environnement .
Pour la batterie il y a un voltmètre sur la poignée de gaz


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Pour les problèmes de compteur ou de jauges batteries rien n’est insurmontable . Je vais adapter ça tranquillement cette hiver . Quand le temps sera trop rude.
Comme toutes les machines que je possède un démontage complet sera prévu pour remplacement des organes qui me sembleront trop léger à mon goût


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A un moment, elle m'avait fait de l'oeil et il en restait une en Suisse. C'était peut être celle-ci ? Mais après avoir regardé de près, il n'y avait pas de compteur, de jauge pour la batterie etc... et le prix était beaucoup trop élevé avec les taxes douanières... Il me semble qu'un membre du forum en avait une et qu'il l'a revendue rapidement...

Oui j’ai vu qu une autre personne sur paris l’avez aussi acheté
Je n’ai pas payé plein pot non plus sinon je ne l’aurai pas prise


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Une pure pistarde. Oublions l’off road ou les descentes trottoirs sauvages pour ça j’ai la DTU

 

 

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Y en ai qui aime d’autre déteste moi perso j’adore


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mini4pro

Un peu petit pour moi mais c’est une machine sympas la mini4 mais non


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