Kristof.B

En tout cas, elle ne remplacera pas ma Patton ou ma Sherman-S.


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Je me demande qui utilise ou utilisera vraiment la quasi totalité de la puissance d'une roue type PATTON ou celle-ci ?? Car penser en avoir besoin et en avoir vraiment besoin sont 2 choses distinctes ! Vouloir avoir de la puissance entre les jambes pour le fameux jour au cas où.... eh bien encore ce jour là faudra t'il est capacité de tirer toutes les ressources de la roue..... et la.... j'en doute beaucoup car on se surestime bien souvent !
Les fabricants sont pris à leur propre jeux de surenchère !! A tous ceux qui se disent:"ouais...moi j'en ai besoin et je saurai maîtriser cette puissance, etc..." j'aimerai bien voir dans quelques années en projection.... une roue 400V, 20 000w, free spin 240km/h etc.... et le pilote dans tout ça ?? il pourra être sur les forums à dire ouais..  moi j'ai cette roue...!!! Sans pouvoir la pousser à fond ! Les fabriquants perdent la raison, copient l'escalade de puissance des trottinettes, les modèles deviennent obsolète en 1 ou 2 ans ( voir 6 mois pour begode !). En conclusion, c'est pas du Lynx mais plutôt du Luxe que d'acheter quelque chose que l'on exploite pas.

Mode Troll On :

N’oubliez pas que c’est une Chanson du Roi qui n’a pas eu de chance sur ce coup là…

Ça arrive même aux meilleurs.

Mode Troll Off :

Bon, allez, je sors…


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Encore merci pour la balade d'hier
Aujourd'hui c'est blue sky ^^

Bonjour,

Je ne sais pas a quelle heure tu arrives, mais moi je serais à 7h15 à Gare de l'Est pour un rendez-vous pro, donc si tu n'es pas loin, après ça peu le faire.

Tu t'échauffes trop vite : Il porte des coudières par dessus un blouson simple. 
En tout cas la piste est superbe et le paysage magnifique. 
L'inclinaison de la piste par rapport à l'horizon sur certains passages laisse supposer des pentes caillouteuses assez croquignoles... 

Et puis pour s'échauffer, il faut aussi bien fermer le blouson car en cas de chute un blouson ouvert coqué ne sert à rien.

Électron aime tout ces derniers temps, je trouve ces dernières vidéos, shorts, reviews trop commerciales / sponso / surjouées. 
C'est bien dommage, ça ne respire plus l'objectivité 

Eh bien moi, j'ai confiance à deux revendeurs français. 
Eroue shop.
Gyroroueshop. 
C'est deux boutiques sont de confiance d'après mes retours d'expériences chez eux.

Et pour ceux qui me connaisse.

il y a 34 minutes, King Size a dit :

Le kit de conversion Noil :

https://noil-motors.com/nos-modeles/peugeot-103/

350€!!! ...Si vous possédez la Pigeot 103. 

Je suis en train de faire modifier chez eux un Peugeot 103V de 1971 et un Solex 3800 de 1966.

Fallait le trouver ce site!

Avant Blackdealday vendais ce splitter, et j'en cherchais un pour ma sherman s, puis il a disparu de leur site je leur ai envoyé un mail pour savoir quand ils en auraient de nouveau en stock, voici leurs réponse. 
 
Non, nous n'aurons plus de splitter, depuis quelque temps pratiquement toutes les roues acceptent du 10A en direct.  Pour une sherman S vous avez 2 ports de charge mais les deux sont liés entre eux comme sur beaucoup de roues et le splitter n'as plus de nécessité comme avant. Vous pouvez brancher du 9A sans soucis sur un port de charge, il est automatiquement réparti sur les deux ports.   Bien cordialement,
Manu Blackdealday

il y a 21 minutes, Titi Guar a dit :

Bonjour, elle vient de sortir, si il y a des postes, j ai pas trouvé. 

Merci. 

Ici, tu trouveras ton bonheur :
 

Le 20/09/2023 à 09:14, elric a dit :

Vous essayez avec votre roue 😉 ?

Et si ça fait des bulles, c'est que ta chambre à air à une fuite.

Il y a 2 heures, esteban999 a dit :

A voir mon Thierry pour la nouvelle v14. Concernant les batchs de la Sherman S j'en parle sur ma dernière vidéo YT sur ma chaîne😉. Vas voir 😊😊😋

Salut, dommage que l'on n'ai pas pu se voir sur Marseille la dernière fois.

Sur ta vidéo, je trouve pas que tu as des problèmes et moi, je confirme qu je n'ai aucun souci pour l'instant sur ma S.

il y a une heure, Wheel Smith a dit :

Dans ce cas, pourquoi ne branches tu pas un chargeur officiel Leaperkim 5 A sur chacun des 2 ports ? 🤨

En complément de la réponse d'Olivier, je préférere n'avoir qu'un seul chargeur à transporter que deux, pas spécialement pour le poids, mais surtout pour l'encombrement.

Et puis, si je pars en randonnée avec les potes, cela ne fait qu'une seule prise d'utilisée.

Si chacun vient avec deux chargeurs, je te dis pas le bordel de rallonge à installer le midi au resto pour recharger.

Déjà que c'est pas trop évident quand tu débarques à 5 ou 6 au restaurant...

il y a 2 minutes, v5f06 a dit :

+ 1 et 2 et - 4 et 5 .

Mais au fait tu a regardé si la cablage est pas adapté pour faire passer 10A?je doute qu il vende un chargeur leaperkim 10 sans le doubleur en Y si c est nécessaire.

Peut être que la roue encaisse 10A par port de charge, sachant qu'il ne faut pas dépasser les 15A.
Mais par mesure de précaution, je préfère me limité à 5A par port en utilisant un câble en Y.

Tu a le shema de la prise gx16-6? souvent c est derrière le chargeur.

il y a une heure, elric a dit :

Peux - tu mettre une photo de ton chargeur ? Et le lien?

C'est celui-ci : https://fr.aliexpress.com/item/1005005766931531.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.18.57a95e5bHsI0dF&gatewayAdapt=glo2fra

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de faire l'acquisition d'un chargeur 10A pour ma Patton (un beau bébé de 2,5 kg).

Je n'ai pas trop envie de faire passer toute cette intensité sur un seul port de charge.

J'ai cherché sur "les internets' un cable type splitter (Y) GX16-6, mais je n'ai rien trouvé.

Je voulais savoir si vous savez ou je peux en trouver un ou bien si une âme charitable qui manie très bien le fer a souder puisse m'en fabriquer un.

Bien sur, je paierais la MO et les pièces ou si je dois fournir le matériel, je paierais la MO.

Merci pour votre aide.

Il y a 18 heures, Wheel Smith a dit :

@Kristof.B, tu nous as fait part de problème d’étanchéité au niveau de l’écran de ta Sherman S.

As tu rencontré le même souci avec ta Patton ?

Quelqu’un a t’il déjà été confronté à des problèmes d’étanchéité avec sa Patton ?

 

 

Non, mais comme je n'ai pas roulé sous la pluie avec, je ne sais pas.
Maintenant, prends un sac poubelle dans mon sac à dos pour protéger la roue en cas de pluie.

C’est pas bien de ne pas suivre le forum .

 
On pourra noter que DarkenessBot ne prend pas en compte la réserve de batterie supplémentaire et indique à tord un niveau de batterie à 0%.
J’ai pu rentrer à bon port sans avoir le tilt back Low Power.

il y a 28 minutes, Wheel Smith a dit :

Petit retour après un test d’autonomie sur la Patton.

Conditions:

Wheeler 80kg équipé, relief plat, voie verte piste cyclable route, vent modéré , 20 degrés  C, réserve batterie utilisée, 25 km/h de moyenne . 92km de parcourus

 

 

C'est pas bien de descendre les cellules à zéro...

Le 16/09/2023 à 22:58, MichelPropofol a dit :

Le nouveau firmware fait en effet pas mal bipper la roue a 100% de batterie mais une bonne côte des le début et ce désagrément disparaît !

Moi, le soucis, c'est que j'habite en haut d'une côte, c'est plus galère.

Si il existe un boitier à raccorder sur le chargeur d'origine pour limiter la charge à 90-95%, je serais intéresser pour ma le procurer.

Mais je ne sais pas si cela existe ou alors il va falloir que j'investisse dans un chargeur réglable.