Atreiid72

Bon comme déjà dit le pneu passe résultat des testes: silencieux;(forme des crampons) super grip même en terrain difficile. aussi maniable que le cst de la 16s (pneus mixtes) très très bonne amorti(pression 1,6 bars, car tubeless donc plus rigide. en revypour monter les marches (sur la machine) pas vraiment mieux, handicapé par le diamètre de la roue…donc une fois sur quatre la roue patine sur le nez de marche. J espère que J aurais fait avancer le chmilblique .

Je suis d accord,avec la patton le bord de la marche est importante pour les montées…très vite le pneu glisse …..et……chute… J ai pensé à une lunx,,,,mais juste pour les escaliers c est cher la marche je viens de mettre un pneu plus Droz et plus tendre pour résoudre ça… pas encore essayé les marches mais déjà un meilleur amortissement déjà, pneu hiver pour la gomme tendre.

Probablement une erreur de manipulation, je me perd parfois desolé

Hello pour répondre à sholpino ,je suis persuadé que le Michelin city passe a voir les dimensions en 80/90 12 ou même comme moi en 90/90 12 é revanche un pneu cross ne passerait pas dans ces dimensions..(crampons sur les côtés) tenir compte que ce sont des pneus deux roues donc plus rigides , il faudra réduire un peu la pression pour garder le même confort.

Hello les Wheelers donc installation de mon pneu hiver 90x90/12 .impeccable .rien ne touche. pas encore essayé à part dans le salon. C est plus gros je teste demain….

Promis je ferai un retour probablement semaine prochaine

Mais à 50 ans tout commence la roue y compris… Ma première une gotway msp J avais 55 (je viens du roller) J en ai 58 , et je m éclate toujours… pour info, je vais tester un nouveau pneu sur ma patton. un pneu mixte hyper de 90x90 x12 je ferais un retour. J avais déjà changé le pneu cross d origine par celui de la kingsong s16. très bien,

En revanche à porter c est une tannée, nous sommes d accord

Bonjour pour ma part, je roule en patton, 2000km une roue génial, mais : venant d une v12 , mes premiers essais en patton, je ne savais plus rouler… je pensais même la revendre… et avec un peu de persévérance, je profite maintenant, les escaliers à descendre sont une formalité, les monter il faut faire attention ( petit diamètre de roue) et J ai 58ans

Bonjour sur la patton , il n y a pas de complications particulières. que ce soit pour changer un pneu ou un trolley… juste prendre la pièce d origine et surtout, surtout ! ne pas revisser à la visseuse. mais a l ancienne, a la main et sans forcer. bonne mécanique

Respect

Là….c est un vrai métier…. je suis sans voix je suis mécanicien…..

Merci Emmanuel je suis un peu hors compétences si J ai compris le résumé , juste deux diodes a changer..? merci pour le retour et après réparation si c est possible, elle fera J espère le bonheur d un Wheeler.

Dans l aluminium, pour la normale c est 1,5 fois le diamètre nominal. En hauteur de taraudage (profondeur de filetage) pour l acier c est une fois et la c est plus que limite. le couple c est…gentiment

500g c est 1/2 bars

À mon avis il manque 500g

Bonjour honnetement , je ne regarde pas le mano quand je gonfle. en revanche, je me met debout dessus devant un miroir et je dois voir légèrement le pneu se déformer quand je saute dessus. c est pas très scientifique mais cela me convient

Perso CST 131

Bonjour les Wheelers alors, carte mère reçu, changer, et……… c est reparti. donc merci à vous deux. comme promis Ozmek je peut t envoyer la carte mère (en mondial relais) . c est ma femme qui est heureuse.

Bonjour J ai changé pour un pneu mixte, conseillé par un Wheeler. c est celui de la kingsong S16

Oups je parlais des vis qui assemblent la coque ( les plus fragiles)

On parle de M 4 dans 3 mm d aluminium chinois. pas d une culasse moulée à la belle époque.😉

Non pas du tout, pas assez épais. de plus les elicoil ( filet rapporté) c est pas une science exacte, paroles de mécanicien