HIPPO

Ça m'est arrivé aussi 3 fois. Des mecs qui font semblant de me couper la route en tapant du pied pour voir ma réaction.   Heureusement que je n'étais plus débutant. Et oui,  la connerie humaine!  

480Wh prévus.

 Pour pouvoir le transporter en avion,  il faudrait qu'il y ait au moins un pack de 160Wh.

(160 + 320) ou (160 + 160 + 160). 

Qu'est ce qui est prévu Philippe quand tu l'auras à l'essai.?

Le 19/07/2016 à 15:22, Jimi00 a dit :

Perso j'en ai une toute simple sans aucune modification : je ne les replie jamais à fond ! Juste assez pour que ça ne soit pas gênant d'une part, et que d'autre part je puisse les redéployer directement au pied 

Je fais exactement pareil.  ?

Ça fonctionne super bien ainsi. 

C'est assez humain de croire qu'on est très fort quand la maîtrise commence à venir. C'est une bonne leçon, il sera prudent à l'avenir.

Ne pas ignorer les bips! C'est ma règle de base maintenant.

Si tu veux acheter une roue 1ier prix, il ne faut pas te fier à l'autonomie déclarée par la marque.  Une batterie de 134Wh a au mieux une autonomie de 5-6 km réels. Sans compter les risques de coupure moteur des roues bas de gamme. 

L'équipe glisse Urbaine est en Chine cette semaine. 

Oui.  C'est le défaut du trotter. J'ai vraiment besoin d'une autonomie minimale de 25km pour mes trajets aller et retour surtout,  en sachant que je n'ai pas 2h30 pour recharger pour le retour. 

J'attends les nouvelles capacités des futures batteries. 

Je te réponds ici pour ne pas polluer le fil de discussion de Mathieu sur la 9bot one P.

25 km d'autonomie pour les dolphin (388Wh) et ips 0 (344Wh) , 45 km pour la kingsong 16' (680Wh).

Ce n'est pas toi @jdide qui t'es fait rembourser   une 9bot E+ récemment ?  Tu l'avais eu à un bon prix. 

Tu as changé d'avis? Tu veux t'y mettre finalement? 

J'ai un dolphin one D5, une IPS 0 et une Kingsong 16'.

Quelle version du firmware as tu? 

J'ai vu des photos.  Ça a l'air extrêmement simple. 

Oui @Mehdi, l'essentiel est que tu sois satisfait. 

 Pas de souci avec ta roue.  Tu as tiré  le bon numéro. 

Il y a 17 heures, MIKL72 a dit :

A quoi ça sert une batterie semi extractible ? il faut des outils pour la changer, si on veut en mettre une autre ? Combien de temps faut-il pour faire l’opération ? Le changement de batterie pour la ks14B est facile.

Ça sert à pouvoir la prendre dans l'avion et visiter des lieux de villégiature en roue. Tu peux aussi prolonger ta balade si tu as une batterie de secours dans ton sac. 

Interdiction de mettre des batteries de plus de 198Wh (je crois, dans cet ordre de grandeur du moins) en cabine ou en soute pour des risques d'inflammation. 

Il suffit d'avoir un tournevis pour la S2. Ca reste assez facile et rapide à  faire. C'est vrai que KS a fait mieux avec la 14C dont la batterie est extractible à  mains nues. 

J'attends la version 1.21. Limitation de la vitesse à 50 ou 40% de batterie,  je ne passe pas à  la 1.20! 

Merci Mehdi .

Tout est relatif.  Dévisser 2 vis, ce n'est pas du gros démontage pour moi. Ce n'est pas aussi pratique que la KS 14C dont la batterie s'enlève à  mains nues.

C'est un défaut qu'ont souvent les débutants,  ça rassure de serrer la roue pour s'y ancrer.  Plus tu rouleras, moins tu auras besoin de la serrer. 

Tu pourrais faire des vidéos pour montrer comment se démonte la batterie amovible? 

As tu pensé à protéger ta roue des 1iè chutes? Top de plongée, c'est l'idéal.

Les protections pour ta personne, tu y auras pensé sans doute.

Toutes les chaussures qui ne sont pas trop serrées latéralement, le pied doit pouvoir s'étaler sinon tu as des fourmis aux pieds. Les chaussures à lacets, à scratch, c'est idéal.

J'ai 3 roues et le skate trotter mac fly. Je préfère le mac fly. Je le prendrais plus souvent si l'autonomie n'était pas limitée à  15km.

Ca arrive assez souvent, et c'est normal. Ce n'est pas lié aux chaussures mais au serrage des lacets, il faut déserrer un peu. En roulant en ligne droite, les appuis sont constants sur les 2 pieds, en roulant en slalom, tu as moins de fourmis.

Le 19/06/2016 à 04:46, thy31 a dit :

Ça me tenterait aussi .... j'ai l'impression parfois de me traîner avec ma V5+ le long du canal....

C'est le reproche que tous les confirmés ont reporté à Inmotion en décembre dernier.  Trop lente,  on se lasse.  

Le commercial a affirmé que les wheelers voulant rouler au-delà de 20km/h ne correspondent pas à  la cible d'Inmotion! Et voilà la V5F 8 mois plus tard.  Demander des avis sans en tenir compte, comment on appelle ça ? 

C'est comme demander à un distributeur français de l'iphone si l'autonomie sera améliorée dans les prochaines années. 

Tout le monde l'espère mais réalité,  on ne sait que quelques mois à  l'avance les améliorations du nouveau modèle. 

J'ai une ks16 et une ips0 (14").

Je franchis tous les trottoirs à 90° avec les 2 roues.  Pas de différence significative de confort.  Je passe plutôt entre 5 et 10km/h. Au delà de 3cm, c'est plus confortable en 16" mais je n'en croise pas souvent.  Au delà de 5cm, je descends. Tout ça c'est pour la montée.  En descente,  pas de souci,  c'est plus facile,  10, 15cm, ça passe. 

En skateboard monoroue,  ça passe bien sous 3cm. Je n'ai pas essayé au-dessus. 

Le problème vient de la roue ou du chargeur?

J'ai  2 chargeurs qui se comportent différemment. Je branche d'abord sur la roue (le chargeur 1 a le voyant éteint, le chargeur 2 a le voyant qui passe au vert)  puis je branche sur le secteur, le chargeur 1 a le voyant rouge qui s'allume, le chargeur 2 a le voyant qui passe du vert au rouge.  C'est un comportement lié au chargeur, chaque chargeur se comporte exactement de la même façon sur 3 roues différentes.

J'ai déjà posé la question à KS. Tu peux rouler sur sol mouillé et sous une pluie fine. Il faut éviter les grosses pluies. KS ne certifie pas ses roues d'un indice IP car à moyen terme, une roue ne peut pas rester étanche. Une roue est faite pour prendre des chocs, les joints d'étanchéité bougent en cisaillement à chaque choc, sans parler des vibrations en roulant. La chaleur fait aussi vieillir prématurément les joints. Une roue devient moins étanche au bout de quelques mois, surtout si elle roule beaucoup.