Wapmp

Il y a 3 heures, En_Zion_La a dit :

@Wapmp je pense pas que ce soit le critère à observer pour savoir quel est le version de ton contrôleurs. Compare les références / Code produit ?

De mémoire je ne rappelle pas cette histoire de plastique blanc (c'était les contrôleurs de la Limited que j'avais changé). 

Et sur tout les nouveaux y'a un vide ou on voit le circuit a l'intérieur 

Salut tout le monde quelqu'un a déjà reçu le nouveau contrôleur, sur les photos on voit que l'entrée du contrôleur n'est pas protégé comme les anciens avec le plastique blanc, la ou tout les câbles sortent ?

il y a 20 minutes, sonkenn a dit :

Il faudra peut-être passer par là.

https://www.bricovis.fr/smart/douilles-filetees-40.php

il y a 20 minutes, sonkenn a dit :

Il faudra peut-être passer par là.

https://www.bricovis.fr/smart/douilles-filetees-40.php

celle du haut.

ah merci je connaissais pas, j'ai mis un helicoil mais finalement ça fonctionne mieux car j'ai mis une visse 10mm qui va jusqu'au fond qui est bien taraudé contrairement à l'entrée du trou que j'ai foiré, et je me suis aperçu que le taraud de réparation du kit rouge m5 est abîmé je vais le remplacer 

Parcontre punaise comment ça freiné mieux 2 piston et j'ai mis 1minute a le régler ??

il y a une heure, Funny a dit :

Hello,

Question stupide 

Comment nettoyez vous vos bestioles ?

 

Sous la douche avec du gel douche hypoallergénique ???, moi micro-fibre avec vaporisateur d'eau 

il y a 10 minutes, Didier.94600 a dit :

Pourquoi tarauder plus gros !!! avec un insert de M5 c'est parfait, j'en ai posé 3 sur ma DT1 et 1 sur ma DT2 et ça tient super bien !!!!!  

Car un insert de m5 a foirer j'ai percer de traver 

J'ai trouver des rondelles de 3mm d'épaisseur ça devrait le faire non 

il y a 41 minutes, elac310 a dit :

Essayer de le rattraper avec un taraud, non ? Si c'est complètement foiré, prévoir un insert. Sinon, je sais pas si on peut facilement tarauder plus gros (M6) sans repercer un peu avant.

Outils dispo: https://www.amazon.fr/Réparation-filetage-131-pièces-M5-M6-M8-M10-M12-Taraud-Inserts/dp/B00AGDRUN6

Je veux garder la visse m5, m6 ça va toucher le bras

Ah merci j'ai eu peur, jai commencer à chercher des rondelles de 3mm ?, et quelqu'un sait s'il vous plaît comment rattraper un trou foiré m5 même avec dépose de helicoil, j'ai mal mal percer avec la perceuse de travers, du coups y'a des filetage de travers et l'helicoil ne tiens pas, merci Didier pour le 14mm, j'ai commander du m5 10mm, et je vais prendre deux autres moteurs au cas où 

Il y a 1 heure, JJK a dit :

...le bras viendra se mettre en butté contre la rondelle, qu' elle fasse 2/3 ou 4 mm…..bien sur dans une mesure raisonnable, sinon il faudrait également mettre une rondelle carrée sur l'écrou supérieur du bras ( celui du bloc suspension ) pour éviter le porte a faux. 

Ça se trouve pas à tout les coins de rue, comment vous avez fait vous 

Je précise que j'ai pas mis de rondelles, l'espace que j'ai est inférieur à 1mm sans rondelles donc s'il y'a des rondelles de 2mm d'épaisseur 

Sérieux faut arrêter avec spacer 2mm c'est 10mm de vis, je viens de foiré 2 pas de vis l'un a côté de l'autre, abstenez vous car on auras plus de pièce détachée 

Le 29/12/2017 à 19:27, Didier.94600 a dit :

@Wapmp

Pour pouvoir installer des M5X12 ou 14 mm (avec spacers de 2 ou 3 mm) il suffit juste de retarauder les filetages légèrement et ça passe je l'ai fait sur ma DT1 et DT2 en posant des vis de M5X14 mm avec des spacers de 3 mm !!!        

T'as pas intéré de serré trop fort avec des M5X10 mm car disque + spacer = 4 mm reste 6 mm dans le filetage c'est pas assez !!!

Ah non désoler mais moi j'ai mis un spacer de 2mm donc c'est 12mm pas 14mm 

Le 29/12/2017 à 13:38, JJK a dit :

si tu veux défoncer tes pas de vis reste en 10mm….

On est un paquet ici à avoir fait le changement, la donne est très simple, il faut ajouter autant de mm à tes vis de disque que tu ajoutes de mm en spacer….

sur une Dualtron il faut passer de 10mm à 12 ou 14 mm.

Sauf que les vis que j'ai d'origine font 7mm, et j'ai essayer avec 14mm j'ai tuer un filetage au fond donc j'arrête la 10mm ou 12mm 

Punaise a l'aiiiiiide, a l'avant c'est pas qu'une rondelle qu'il faut, quand je visse a fond le bras, le disque est couler au support du frein 

Il y a 2 heures, Alien a dit :

Je suis intéressé ! Car cette suspension av est vraiment trop ferme 

J'en ai trouvé sur aliexpress, mais je vois pas comment les mettre peut être avec du lubrifiant ça glissera plus facilement ??, parcontre quelqu'un sait si je peut enlever complétement  la petite visse de reglage des étriers zoom?

il y a 32 minutes, JJK a dit :

@Wapmp ce système d'amortissement est vieux comme le monde….et d'une fiabilité sans égale,

les moteurs sont suspendus de cette manière, dans les châssis de voiture, camion et moto depuis la nuit des temps. 

c'est le principe du silent-bloc et c'est pas demain que tes amortos vont lâcher….

Donc la du coup faut changer complètement le bras de suspension, je vois pas pourquoi kylin vend la pièce carré que pour l'ultra et il y'a pas les caoutchouc avec 

il y a 1 minute, JJK a dit :

@Wapmp pas la peine de flipper ….c'est normal 

Mais c'est quoi ce truc c'est ça les suspension breveté c'est juste du caoutchouc incroyable je crois rêver, ?? ah Bin finalement je vais mettre les amortisseurs en premier dans mon panier au lieux de prendre deux moteurs, et si les caoutchouc pètent la roue viendra se bloquer sur le pareboue et la chute assurer, bon bin je prendrais en plus prochainement je crois la trotinette h8 au lieu de la mini 4 pro 

il y a 5 minutes, JJK a dit :

moi j'aurais tendance à mettre de vrais rondelles coupées, histoire de pas les perdre en route…..

Comment ça? oulala je viens de voir ça et ça m'inquiète c'est ça les amortisseurs sur les dualtron, c'est pas normal les petits trous 

Punaise vous pouvez m'aider s'il vous plaît comment vous faite pour enlever les bras sans tout abîmé sur l'avant j'ai pas pu rentrer la machoir, du coups j'ai pris la grosse rondelles noir et j'ai tirer dessus pour sortir le bras maintenant elle est arrondi 

il y a 48 minutes, Didier.94600 a dit :

Mais non, pourquoi @Wapmp  ??? une fois mise en place entre l'autre rondelle et le bras de fourche,

tu serres bien et jamais la rondelle ne pourra tourner sur elle-même !!!

En attendant de recevoir les rondelles j'ai envie de rouler comme ça, par contre je sais pas si je peux enlever la petite vis des zoom pour mettre du frein filet dessus, ah et tu sait pas la taille de la goupille des zoom par hasard stp?

il y a 15 minutes, Didier.94600 a dit :

Ca marche @Wapmp prend des M12 (2 ou 4) tu n'auras pas besoin de les couper pour faire la fente, mais tu devras

démonter la roue ou le bras pour la rentrer sur l'axe de roue (normalement ça c'est des circlips mais cela faira l'affaire)

J'ai peur que ça se retourne ou je sais et que ça bloque quelque chose 

il y a 2 minutes, Didier.94600 a dit :

Oui @Wapmp c'est ok si elles montent sur l'axe moteur (diamètre 12 mm) et tu n'as pas besoin de la couper c'est déjà fait, combien l'épaisseur ???

Si ça passe sur l'axe !!! met les avec l'ouverture vers le bas et tu serre bien ta roue normalement et c'est OK.

Je sais pas j'hésite 

C'est bon ces rondelles ou pas 

Voilà pour le cash c'est sur aliexpress y'en a même des fluorescent, par contre je galère pour enlever le bras côté moteur 

Il y a 10 heures, Didier.94600 a dit :

Normal @Wapmp l'étrier est décalé de la valeur du spacer installé donc de 2 mm vers le bras de fourche coté disque,

et la rondelle de 2 mm X 12 en plus de ce coté sert aussi a ce que les têtes de vis du disque ne touche le bras de fourche !!!!!

Y'a 1mm de marge ça devrait pas toucher normalement, j'ai le câble qui s'est courbé c'est normal ?