OlivierM

Il évoluera oui, évidemment, c'est le travail de négo long-terme; Mais le décret ne sera pas un jalon (plutôt dans 1 an), puisqu'elle n'influe AUCUNEMENT sur la nature du contrat et le risque assuré

La vitesse max par construction influe sur la prime... pas la vitesse de circulation. t'as vu une baisse de prime depuis l'avènement du 50, 30 en ville, ou 80 ? nope. c'est le risque, l'aléa, la sinistralité. donc type de véhicule, age du conducteur, lieu de résidence, vieillesse du vehicule, etc (prix et taux de vol si dommages / vol) et ça sa base sur un véhiculier, et des données souvent sur 40 ans. Chaque assureur y ajoute sa pondération (faut pas de voiture rouge chez certain, par ex : la version GT16 qui ne change pas en puissance coûté plus cher car le conducteur va rouler de manière plus dangereuse)

ce WE, un article viendra donner quelques précisions... d'ici là, bonne soirée je vais manger

ah non, Wizzas a trouver de quoi assurer des machines 2RM à 45 max par construction ou réel si pas de débridage excluant (cf guide) sur voie publique, donc déjà conforme à la loi, quel que soit le décret. C'était le cahier des charges. Après la vitesse max sur voie publique, c'est pas une histoire d'assurance, mais d'assuré. La baisse de prix se fera sur les résultats l'accidentologie, et les négos, donc le nombre d'assurés du portefeuille. Mais oui, je continuera à assumer le rôle de négociation via Wizzas que Esprit Roue m'a confié. Et puis y a d'autres offres pour d'autres besoins qui arrivent, avec d'autres assureurs

juste pour dans ce cas comprendre cela (et tiens, on découvre d'où vient la contravention de 5e classe à 1500 euros, c'est beau de taper dans le dur des textes...) https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/activites-sportives-mini-motos-et-quads https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020910287&categorieLien=id (import dans l'UE / CE pour libre circulation et règle de circulation voie publique et cie, c'est différent. Sinon, on pourrait pas acheter des motos / quads pour le circuit... THINK)

peux-tu me référencer / sourcer cela stp ?

regardez Luko, parmi les moins cher en offre légal : 4 euros et qq par mois....

Pour info quand-même, pour comprendre un peu : une RC VTM 2 roues motorisés seule, en voie publique, c'est 50 euros /an TTC environ. moins : ok, on vérifie son contrat (ce qui veut pas dire qu'on est pas top top protégé ou que ça marche pas pour son usage pour autant hein, je dis juste de vérifier) JDCJDR.

j'entends mais je te souhaite de ne tuer personne. "obscène", non, stp, j'aimerais que tu édites cela pour un terme moins injurieux, gratuit et faux stp.

ben il est où ta notion de débridage sortie de carton à 25 ? Un assureur, il va lire 60-65 : out fausse déclaration de mauvaise foi. lis mon guide stp : https://mobilites.wizzas.com/actu/assurance/13904-guide-wheeler-assurance/

ma seule solution dans ta situation, c'est une assurance RC 2RM mais pas voie publique, comme un quad ou autre pour circuit. J'ai pas d'autres solutions sans fraude à l'assurance ou fausse déclaration ou cas d'exclusion. Les forums quad / enduro auront peut-être plus de réponses, mais moi j'ai pas trouvé d'assureur qui voulait sur voie publique.

bon, on passe en mode désintox ? (en vigueur depuis 2001) https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/activites-sportives-mini-motos-et-quads Ca vous rappelle pas un décret à venir en septembre ?

bon, sinon, je suis déçu. J'aimerais que vous relisiez la partie sanctions de cette page (en vigueur depuis 2001) https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/activites-sportives-mini-motos-et-quads Ca vous rappelle pas un décret à venir en septembre ?

Avec certains distributeurs / revendeurs avec des manuels ok, si on reste en moins de 45 voie publique, on peut. CHECK TON MANUEL.

faut aussi penser que dans les ministères, commissions techniques, etc, y a aussi des gens qui ne sont pas des politiques. Ouf. et que bon, en soi au départ, Borne elle partait d'un beau projet... et puis vint Macron/Philippe et l'Intérieur, les Gj, le chahut sénatorial... et le début des batailles pour Paris et les européennes. Du coup, passage aux technocrates (pas si mal en fait) Beau bordel oui

MAIS attendez, y a du nouveau et des précisions qui arrivent ce WE en presse

Je n'ai jamais dis l'inverse. Simplement que pour l'heure, les revendeurs et importateurs, faute de cadre, n'ont pas forcément eu les applications du droit et de l'obligation d'information sur l'interdiction de voie publique. Pas de statut, c'est du jouet hors voie publique, CE, tranquillou. L'inscription au R311-1 va tout changer et ce que je vous ai donné sur les obligations sur VTM plus de 25 non-réceptionnés deviendra applicable à tous nos engins

Je ne dis pas que toutes les trials/quads/motocross/enduro/etc sont forcément interdites de voie publique, ça dépend du statut. Les engins agricoles sont autorisés aussi dans certains cas, les engins spéciaux aussi, etc etc. Si carte grise : ok route / voie publique oui

Attention, y a plusieurs importateurs MiniMotors en France par exemple. Aux manuels, specs et conformités disparates. J'en connais un qui est parfait (je dis pas que les autres sont pas bons hein, mais sur celui où j'ai pu tout vérifier : chapeau, même le chargeur a été modifié pour conformité UE)

Wizzas est un courtier, même pas un assureur. C'est l'importateur dans l'UE et le revendeur qui sont responsables de leur machine, de leur importation / conformité Douanes, et de comment ils informent leurs clients sur le statut de celles-ci. Ce doit être conforme à la législation en vigueur, dont code de la route et code des assurances... et aussi code de la consommation. Après un assureur peut aller plus loin que la loi, mais ne peut pas assurer un acte délictuel ou criminel ou aller CONTRE la loi : ce n'est pas un juge ni le législateur. Mais il influe, on l'a vu sur plusieurs cas (motos électriques de plus de 1000W, VAE en MRH, speedbikes, etc)

oui... mais voilà, machine trop puissante et en fait, c'est surtout un défaut d'information des revendeurs qui doivent informer que certains produits sont DEJA interdits de circulation sur voie publique. Comme c'est le cas quand t'achètes une tondeuse auto-portée ou un quad / motocross / trial / etc... https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/activites-sportives-mini-motos-et-quads et donc, le Décret avec la charte annexée : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020910287&categorieLien=id (lisez c'est OUF) en attendant :

je ne peux pas répondre avec certitude à cette question, il faudra lire le décret final et ce qui sera dit au R311-1 comme dans le titre qui nous sera dédié.

réponse dans les statuts différents : vélo mécanique - cycle vae - cycle à pédalage assisté speedbikes (vae entre 25 et 45) - cyclomoteur scooter - cyclomoteur Moto 125 - motocyclette légère ... et voiture 4 roues encore différent. Un CE c'est une blague, c'est une déclaration qui donne présomption de conformité. Règles différentes : dès que t'as une plaque, c'est plus des CE mais des règles de réception (pour immatriculation et carte grise). Bref, pas les mêmes règles. Mais par exemple : speedbikes comme scooter, t'as limite de puissance/cylindrée et de vitesse. Et t'es plaqué (pas de CE). https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575

merci @OsmOze, j'avais raté la mention et la question. Alors le manuel sera clairement le premier doc qu'un expert ira demander en cas de sinistre qui entraîne une expertise (faut déjà y aller mais comme c un critère de souscription, c'est important), et s'il dit plus de 45 : out et en considérant la mauvaise foi (d'où le fait que Wizzas refuse les demandes si on annonce + de 45 km/h dans la demande par ex). Idem, s'il regarde les paramétrages machine effectif éventuellement (débridages illicite ou hors-limites de l'assureur) Après, y a aussi l'éventuelle preuve de vitesse (radar) qui peut venir faire prouver une machine débridée à plus de 45. Tout ça a des conséquences éventuelles sur la garantie, même si loi Badinter avec vignette verte c'est bien. Les machines à plus de 45 sans plaque sont interdites de voie publique, comme motocross ou quad. Pour ces machines, je conseille donc d'avoir une assurance Responsabilité civile 2RM hors voie publique (effectivement, entre 15 et 20 balles par an), avec la vignette verte qui sauve à peu près dans les pires cas dramatiques... même voie publique (cf guide). TIP : Les offres Wizzas ne peuvent pas assurer les skates électriques. Pour eux : même conseil (RC auto ou 2 Roues Motorisées je sais pas... y a 4 roues quand-même, je dirai "auto") TOUJOURS VERIFIER SES EXCLUSIONS ET GARANTIES !

je poste pour suivre A noter que Ecencial / Mob-in, c'est apparemment que Clarisse Coste, maintenant. Et elle répond, elle.