RolluS

C'est pas si dur que ça, surtout si t'as pas de fairing. Il faut "juste" déposer les batteries côté opposé au câble et démonter une demie fourche, ou déposer les pédales, les guides câble, et désaccoupler la roue pour la mettre en avant de la wheel. Il faut des démontes pneus d'homme et de la graisse à pneu (ou graisse marron classique), ça se trouve en centre auto voir rayon auto du super marché

Je les ai mises pour libérer l'espace entre le garde boue (Decathlon puis garde-boue russe de chez Alexa). Je suis incapable de dire s'il y en a besoin avec le H666. Attention, ça consomme 5mm de débattement (surtout avec les upgrade de suspension).

On voit les cales dans ce message [emoji115]

Normalement Begode a dû t'envoyer des cales aussi, qui se mettent en haut de la fourche et agrandisse celle ci pour augmenter la distance entre le pneu et le garde boue (Je cherche des photos)

Je me rappelle que t'avais eu des soucis après la pluie si je ne confonds pas, genre elle ne s'allumait plus? Du coup un court circuit interne est une cause probable. Ça peut être la carte de charge, ou plus problématique un pack..

Ben le fusible du chargeur crame, le fusible de la roue crame, il y a eu un problème électrique. Si l'origine du problème n'est pas réglée, que les fusibles sont shuntés, c'est possiblement autre chose qui cramera, juste un fil ou la piste d'une carte si tu as de la chance, mais sinon...

C'est une V2? J'avais demandé une nouvelle carte a mon vendeur, il me l'a envoyé sans chipoté. J'en ai une un peu shuntee aussi (l'ancienne) mais c'est que pour du dépannage, car j'ai pas vraiment envie de mettre le feu a l'appart

Sans doute une référence au super héro, qui porte un capuchon

C'est un fusible oui. Il est possible qu'un composant du chargeur en aval soit également défectueux, pas forcément la roue (sauf sa prise) quand on voit le circuit de charge de celle-ci, mais bon

Oui cela fonctionnera, et si ça se trouve, 3A ça fera moins de bruit

5A pour tout le monde, on peut pousser à 12~13A sans claquer les fusibles de circuit de charge de la T4

Il faut mieux vérifier la tension que ma continuité, sinon le multimètre ne va pas aimer se prendre 100V... On arrive a des niveaux de tension/courant qui commencent à être élevé, ça peut brûler voir électriser.

C'est complètement hors sujet, on parle d'un axe cassé sur une roue qui n'est plus vraiment commercialisée et a déjà 2 remplaçantes. Je l'adorais ma petite Mten3, malheureusement mon gabarit et mon utilisation intensive ne lui ont pas convenu

Salut, L'axe moteur est cassé non?! C'est peut être même la cause de la chute ? Ou un nid de poule juste avant ? J'ai eu une Mten3, première panne: la casse de l'axe, seconde: cramage de carte mère. J'ai gardé le moteur, pas spécialement pour le vendre, je suis juste du genre à garder ce qui pourrait servir un jour. Mais s'il peut dépanner, une offre pas deconnante et il est a toi. Je peux livrer 95-92-un peu 78-Paris et Lyon. Pour la livraison je prends une bière [emoji481][emoji16] PS: peut être qu'avec le court-circuit la carte mère a cramé, à tester moteur débranché. Je pense que ça se trouve des cartes mères. A toi de calculer su ça vaut le coup de réparer ou de passer a autre chose

A quand la T4 S, un soupçon moins bien, beaucoup moins chère, et donc parfaite ?!

43 km/h jusqu'à la fin de batterie. La housse n'est normalement pas nécessaire

Chooch a eu une T4 V1, il a fait glisser le stator. Il a aussi fait des trails d'anthologie. Il n'a jamais dit qu'elle était trop légère, au contraire, il la trouvait agréable et agile avec sa petite taille et son poids contenu.

Tous les accus lithium sont dans un triangle de compromis basé sur: - autonomie - performances - durée de vie Tu ne peux pas avoir les 3 en même temps

Je te laisse te documenter sur la différence entre les 50S et les 50E. Et puis vu que tu as l'air d'aimer les Youtuber, demande a Roger EUC ce que ça donne. Quelques data ici: https://forum.electricunicycle.org/topic/33940-samsung-cell-options-40t-50e-50s-etc/#comment-490349

Ah je ne sais pas je ne parlais pas de la T4 Pro. Il suffit de régler l'alarme PWM et de respecter les bips et le tiltback... C'est une 14 pouces, avec un moteur de 2500W.. Il faut savoir ce que tu veux, ou savoir que tu ne veux pas une T4

Chez moi c'est environ 55km/h sur du plat batterie chargée et moi tout équipé, en considérant 85% pwm comme safe

La RS19 est connue sur ce forum, mais hors sujet dans ce sujet [emoji6][emoji38]

Pour les protections je privilégie (jusqu'à 25~30) les protèges poignets au casque seul, car quand ça coupe (j'ai pas encore réussi à faire couper la T4 depuis septembre 2022 et 4500km), quand ça coupe tu mets les mains quoi qu'il arrive. J'ai réussi en montant un truc déraisonnable a faire patiner et couper, a cause d'@Thy-B et de ses petits trails "tranquilles" (j'ai pu en faire qu'un, je suis trop peu dispo). Content que mes posts aient pu alimenter ta réflexion, il y a sûrement mieux que la T4 maintenant (Patton? V14 adventure? S19? Lynx je crois?), mais je l'aime cette roue, vous ne verrez pas la mienne sur le bon coin de si tôt (voir jamais, j'ai tendance a "emmener au bout") J'ai 43 ans, détenteur du record de vitesse (a ma connaissance et dans le sujet concerné) de vitesse en MCM3: 42.7km/h gps, faceplant a 42.8 [emoji51][emoji16] quand j'étais plus jeune. Aujourd'hui la roue est mon moyen de transport de tous les jours, et j'aime bien arriver sans saigner au bureau, et roule "pépère" ou "pépère dynamique". Mais même là, parfois tu regardes le compteur ou le relevé EUC World, et "ah ouais, quand même" J'avais quelques km au compteur avant de prendre la T4 et j'étais super sérieux, les mêmes petits coups de hanches que toi, qui appellent la puissance très largement dispo, puis les power pads, puis un ride très carving, puis racing (en carrément amateur, rien a voir avec les vidéos qu'on trouve). Bref, la T4 a clairement été la première de sa catégorie, et est toujours une "putain de bonne bécane", à mon goût

Ne jamais dire jamais J'ai commencé à ton rythme, et quelques mois après ma Vmoy est systématiquement dans les 25 en ville, Vmax à 26 (ou 52 lol). Je suis à 2 minutes du km. (Ça fait 21 mois que je ride la T4) Une fois que tu l'a apprivoisé, c'est une machine géniale et tu ne te rends pas compte à quel point

J'espère que le précédent l'a pas trop usé, elle avait quand même moins de 3km quand tu l'as eu