RolluS

En cherchant les joints spi, je suis tombé la dessus... J'ai toujours ça s'il y a des tuners parmi vous..

Il y a peut être des subtilités au niveau de la carte mère

J'ai eu une V1, et j'ai eu une pompe haute pression. Ce que tu décris ressemble à ce que j'ai compris, notamment V1 et V2

Hello, Je roules 5 jours par semaine à Paris (18km, Argenteuil -Montrouge) et à Lyon. Pas de problème d'étanchéité sur mon moteur V2 (=V3), mais j'ai des joints spi. A priori les roulements des moteurs QS (>V2) sont quand même bien mieux étanches que les V1 de ce que j'ai pu toucher [emoji6]. J'enjoy ma T4 tous les jours

J'offre ma béquille contre une pinte de bière sur les départements 95-75-92, ou sur Lyon. Elle a des traces d'usure normales. Pt'être des traces de crash normales mais en très bon état général. J'ai aussi un pneu cross, mais je sais pas si je ne vais pas le monter.

C'est au moins une V2 d'après le code moteur. Fabriquée fin d'année dernière

Hello, Tu veux dire 3.0? Car je trouve que la gamme T4/Master/Ex30/Extrême/Master Pro sont déjà 2.0

Je viens de tester, j'aime bien. L'inclinaison des pédales équivaut à la calibration, mais c'est réglable. Au-dessus de 4~5 la roue pique, en dessous elle cabre. Le pédale dip c'est l'inverse. Du coup je préfère être dans les 6~8 (à affiner sur le trajet quotidien) comme ça la roue cabre sur les virages serrés. Le mouvement est doux, comme en mode normal/soft sur l'accélération. C'est vrai que ca fait bizarre quand on frotte l'avant des pédales sur un virage serré, ça m'ait arrivé plusieurs fois. Je ne fais pas encore trop la différence entre le mode racing et off-road

On est d'accord oui, si j'essaie ça s'arrête à 1%.

Tu regardes le numéro de firmware actuel : GW1612 c'est le code du modèle, ici T4 le 3ieme chiffre avant la fin c'est la version de l'architecture de la carte, ici 1 les 2 derniers c'est la version de firmware, ici 06. Ensuite tu choisis le bon dans la liste qui correspond à ta roue: (Éviter d'aller chercher dans Test ou autre, ça risque comme moi, de briquer) Si on choisit une version non adaptée à l'architecture de la roue, le flash échoue à 1%, c'est sans risque d'après mon expérience.

Je pense que le dernier firmware (v2 ou 2.2) donnera ça. Moi EUC World ne voit pas les derniers donc appli begode

J'ai pas senti d'instabilité dans les virages en tout cas. On aurait même la sensation de glisse Gotway

Elles sont quand même vachement sympa les nouvelles options. La troisième alarme avec son tiltback est un must have, marche mieux qu'avec le custom firmware En tout cas, j'ai beaucoup aimé rider aujourd'hui, meilleure assiette en accélération et dans les virages

Je trouve que la T4 s'use bien, pas trop vite mais avec beaucoup de plaisir

Si si, il y a JTAG, c'est comme ça que Freestyler extrait le code des cartes mères dites "noires" des précédentes générations (du temps de Gotway). J'ai eu aucun soucis de boîte, juste un problème de mode transport qui s'est activé seul et non désactivable. Fait étrange : j'ai perdu le chiffre des milliers sur l'odomètre (je compte sur vous pour pas le dire si un jour je la revends). Elle est maintenant 2000km plus neuve (a 80km près j'en gagnais 3000). Je pense que la version de firmware que j'ai testé a bien foutu la merde. Truc bien: la roue refuse un firmware qui n'est pas pour la bonne révision de roue: si on essaie de flasher le firmware d'une V2 ou 2.3 sur une V1: ça s'arrête à 1%. Maintenant, plus qu'à jouer avec les nouvelles options (pas évident vu que l'appli est en cino-franglais)

Hello, Oui j'avais même demandé à Seba le proxy de Freestyler pour downgrader la version, et évoqué le fait qu'en mode bootloader le menu gyroroue n'est pas accessible pour flasher, a l'inverse de l'appli Begode (il prendra en compte cette amélioration pour plus tard). J'en suis pas a mon premier Bad flash, la procédure pour entrer en mode récupération est: - maintien lift - maintien power - click sur lift au rythme de staying alive en gardant power maintenu => La roue fait de long bip pour signaler le mode flash, maintenir power. Si ça marche pas: - débrancher/rebrancher le général batterie et recommencer. Mais il y a du nouveau [emoji16] Le support_e_wheel (loomo/iWheel EU Store/Fitness_Equupment) ont, après avoir tenté le dépannage de 1er niveau contactés les ingé et dev Begode. Il en ressort un nouveau firmware sur l'appli: Et là... Tadaaaa! Flashé ce matin je vais pouvoir aller bosser en roue. Je suis heureux de pouvoir faire cogner mes grelots par ce temps car trott+T2 de terminus a terminus+T3 de porte de Versailles à porte de Vanves+ trott c'était plus possible, temps de trajet multiplié par 2

Ce que tu entoures est la carte régulation de tension auxiliaire, celle qui fait que sur les V1, t'avais pas de compteur ni de phare quand la température extérieure était basse. Après sur l'architecture de la carte principale je ne sais pas

Ben on dirait bien une carte de v1 non? Il me semble qu'à partir de la V2 il y a plusieurs (>2, je sais plus combien) condos (a moins que ce soit la V3 qui a plusieurs condos et que du coup, je ne comprends pas pourquoi le firmware V2 est refusé)

Je suis en train de me battre pour la prise en charge de mon changement de carte mère quand même. J'ai eu 2-3 conseils pour reflasher le firmware (j'ai flashé le "mauvais" a cause de l'appmi Begode pour rappel), je viens de leur rappeler que:

Hello, Loomo (Ali), iWheel EU Store (Ali), Fitness Equipment (DHGate) sont à priori les mêmes vendeurs Je pense que les prix de la T4 vont baisser au profit de la pro (qui fait quand même 0,13 cheval de plus [emoji16]). Le 11.11 il devrait y avoir des promotions chez les vendeurs chinois, mais je vois que certains d'entre vous ont trouvé des prix canons !

Beaucoup de chinois ont un SIRET en France... C'est le montage pour la TVA. Par contre, beaucoup mentent sur le stock et la localisation du stock et ça, c'est invérifiable, ou difficilement

Nan mais la le SAV n'est pas français (je semble vacciné mais ma mauvaise expérience français date de plusieurs années, les gens et les pratiques ont sûrement changé), moi aussi je serais tenté! Vérifie le vrai état de stock et voit avec Togo pour annuler mais: si c'est parti de l'entrepôt a mon avis ce sera difficile. Peut être PayPal te protège pour le truc mais bon

Mouais, chacun son expérience, mais le SAV français j'ai donné. Par contre au prix mieux qu'en Chine y'a pas de raison du coup. C'est en Bulgarie par contre, pas en France. Ils ont une bonne réputation

J'ai jamais essayé, mais batterie chargée ça doit pouvoir le faire. Après ça dépend de tout un tas de facteur. Bref, moi c'est a 45 que je me sens safe.

Je pense que la T4 doit pouvoir taquiner 55-60, mais je la joue safe et suis conservatif sur les réglages.