Jērō

Merci je regarde demain

Merci, j'avais comme souvenir que c'était du pas US. pour avoir changer pas mal de visserie en black et plus solide sur la raptor,tous etais EU,donc je presume que le boulon de roue auss Moi aussi j'ai changé quelques vis en système métrique mais rien d'essentiel à l'intégrité et la sécurité de la machine, déjà que je vais devoir refaire la rondelle de maintien autant remplacer l'écrou pour un identique. Facileà trouver ? Ou je dois commander

Salut, Effectivement les problèmes que tu décris correspondent à la perte d'effet HAL. Donc soit capteur HS (dessoudé, cassé, ...) soit connectique endommagé, un multimètre et tu check la résistance de chaque fil. Est-ce que lorsque tu as inversé les moteurs, as-tu vérifié la présence de frein moteur ?

Derrière ça fait longtemps qu'ils ont disparus, peut-être du fait des nouveaux pneus plus rigides, je fais pas mal de pavés. Pourtant j'ai depuis longtemps assoupli les suspensions (découpe des têtes de boudins à l'avant et graissage allègre à l'arrière). Je remplace cet écrou ce matin, est-ce que vous savez si c'est du pas EU et que je peux trouver ça chez "le prince magicien" ou je vais galérer c'est du pas US?

Salut à tous, Un truc vient de m'arriver (en plus de la pluie ?), je sors du taf, je pousse ma trott' pour sortir du Centre Co, et je vois que j'ai perdu le capuchon d'écrou de la roue avant, sauf que j'avais perdu la totale, capuchon écrou et rondelle, ce m'inquiète ce que je sais pas depuis combien de temps Déjà arrivé à qqun?

Peut-être tu as raison et que je m'étais habitué aux anciens tout défoncés et donc forcément plus tendres Pour les bordures internes du pneu c'était les mêmes donc le problème ne vient pas de là je pense

Salut aux raptoriens, Je me permets de revenir sur un sujet pour lequel je ne me sentais pas concerné jusqu'à peu. " Aucune tenue de route pour la raptor, ça glisse dans les virages, pneus carré sans adhérence,..." jusqu'à mon récent changement de pneus (av/ar), je n'avais jamais remarqué ce comportement, au contraire j'attaquais les virages à plus de 50 (sur terrain privé, entendons-nous), saut de trottoir, terre, gravier, .... La totale. Tout ça avec une confiance absolue et pour cause, la trott' me le permettait réellement. Depuis que j'ai changé les pneus d'origine (risingsun, bouffé en 1000 bornes) pour les nouveaux (yuanxing) je me fais des frayeurs, alors je me demande si tous les trotteurs possédant ce modèle depuis un an et qui ont connu l'ancienne génération de pneus, ont la même impression ?

Je suis en raptor pas en ultra mais j'ai aussi panne du moteur avant, d'abord perte de puissance, puis plus de motricité, et enfin ni motricité ni frein moteur et c'était effectivement le contrôleur avant qui était grillé mais ça s'est fait par étape.

Merci pour ton aide, L'objectif est de faire le remplacement à moindre frais, j'aime bien cette trott' pour le côté maniable,léger, transportable mais à côté j'ai une dualtron pour 80% de mes déplacements dc je voulais pas mettre bcp de sous pour gagner un peu en autonomie

UP?

Bien sûr que ça arrive, en an j'ai déjà changé un contrôleur et les deux pneus (usure normale) et tout seul c'est tout de même un taf, donc j'encourage aussi l'achat en France surtout pour 100€ d'écart

Un pneu de weped c'est quand même 130 mm de large, hors frein, câble, ... Effectivement impossible

Celui de la weped est plus rond et sans débordement, c'est un pneu 8" plein vendu par annoybike sur Ali, je l'ai acheté pour tenter de le monter sur la roue arrière de la raptor, mais il fallait retravailler l'intérieur et je m'y suis pris comme un manche Le pneu de gauche semble plus adapté pour ce type de montage, donc @Jeff08 si tu retrouves une piste pour aller le chercher, je ferai les démarches pour obtenir caractéristiques et négocier achat, ... Ça m'évitera de me prendre la tête sur la création d'élargisseurs de flasques (oui je sais, tout ça pour une question d'esthétique, orgueil quand tu nous tiens).

@Jeff08 Salut, dis-moi où as-tu trouvé la deuxième photo, car le pneu au premier plan est tout bonnement fabuleux et très certainement adaptable sur la roue arrière d'une raptor, vu qu'il est plus étroit à l'intérieur (rapport à ma tentative de redécoupe du pneu en l'occurrence au deuxième plan)?

Bonjour, J'ai une m187 depuis un peu plus d'un an, donc indebridable, mais qu'importe la vitesse et le couple ne sont pas importants pour cette trottinette mais plutôt le poids et la praticité. Par contre je reconnais avoir fait une grosse erreur sur le choix du modèle m187 VS 365, l'autonomie est relativement désastreuse et je me demandais s'il était possible de rajouter des cellules voire de modifier celles existantes pour réellement gagner en km? Difficile à réaliser ? Coûteux ? Merci d'avance pour vos retours

J'ai lu pas mal de tes post et t'as l'air d'avoir bien bossé le sujet de la DT peut-être que tu pourras m'aider, penses-tu que je puisse survolter un moteur de 48v en 60v (+25% de Umax), en théorie ça fonctionne, même plus fort mais ça chauffe plus vite et la durée de vie en prendra un coup, mais j'avoue ne pas avoir envie de tout rebobinner, mais fonctionnement des 2 roues ensemble ? Umax et P différents,...., Refaire de nouvelles flasques sur le moteur d'origine ?, ...A défaut, peux-tu m'orienter vers un connaisseur du forum ? (Avec un pote on avait tester batterie et contrôleur de 72v avec un moteur de 48v sur un pocket bike, une bombe mais le moteur a pas fait long feu, avec +50% de tension max) En projet déjà bien avancé : bouton led dans boîtier alu, poignée d'accélération type moto avec écran mimo intégré, et deck lumineux avec gyroscope (couleur en fonction de accélération,frein, virages)

Sinon point de vue esthétique, c'était la trott'de Batman avec très bonne tenue de route

Salut les trotteurs, Le pneu dont vous parlez est effectivement impossible à monter à l'avant et particulièrement difficile à monter à l'arrière, essai désastreux, multiples redécoupes pour finir avec un dejantage qui m'a valu de porter ces 25Kg sur plusieurs bornes (pneu coincé sur la fourche) Je suis en train de travailler sur le changement complet de la roue avec passage de frein à disque mais ça s'avère déjà compliqué pour la partie électrique,

Merci beaucoup pour ton retour et le lien, effectivement je m'étais déjà pas mal documenté et je vois mon erreur de ne pas avoir donner plus de détails. L'objectif est de remplacer un moteur 800w 60v de 8" par un moteur de 1000w 48v de 8" (en gros le moteur arrière de ma raptor, pour des raisons techniques, frein à disque mécanique peut-être même hydraulique, et esthétiques, augmenter la largeur du pneu arrière de 3cm pour en faire la trott' de Batman,.... ou Robin) En gros je veux remplacer ça https://m.fr.aliexpress.com/item/32864614749.html?pid=808_0002_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32864614749&aff_trace_key=d0d583bfe75a4360956f87063705c943-1535329488812-07475-jiMVVzv&aff_short_key=jiMVVzv&aff_platform=msite Par ça https://m.fr.aliexpress.com/item/32867498068.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32867498068&productSubject=48V-1000W-8-Inch-Electric-Bicycle-Scooter-Motor-Fat-Tire-200-90-8-wheel-Brushless-Toothless&pvid=54521d57-f46e-4421-ace4-0b21244f93bc&_t=gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.18500.102169.0,pvid:54521d57-f46e-4421-ace4-0b21244f93bc&aff_platform=msite&gps-id=storeRecommendH5&scm=1007.18500.102169.0&scm-url=1007.18500.102169.0&scm_id=1007.18500.102169.0&spm=a2g0n.detail-amp.sellerrecommend.32867498068&aff_trace_key=d0d583bfe75a4360956f87063705c943-1535329488812-07475-jiMVVzv&aff_short_key=jiMVVzv&aff_platform=msite La difficulté étant de conserver le moteur d'origine avant et de les faire fonctionner CORRECTEMENT ensemble Pour l'encombrement, tout rentre assez largement

Bonjour à tous Avis aux électriciens/électroniciens/éclairés, pensez-vous qu'il soit possible de mettre du 60V dans un moteur prévu pour 48V, risques ? Performances ? De la même manière, mettre 48V au lieu de 60V dans un moteur initialement prévu en 60V?

Et des DT2 limited apparemment

Et du coup demain c'est m187?

Pas encore pu la tester, femme et enfant me réclamaient donc je finis quand je pourrai, après le diamètre de roue c'est rigoureusement le même (au demi millimètre) donc ça doit pas changer grand chose à la conduite C'est de l'orgueil stylistique, je l'avoue... Et bientôt le deck lumineux homemade, je penserai à faire des photos pour une fois

C'est un que j'ai un peu galéré à faire venir de chine dont les côtes communiquées étaient plus qu'approximatives, donc élimination intérieure de 12mm, une fois fini les flasques rentreront un peu plus dans le pneu Je fais une dualtron weeped

Par contre quelque chose qui m'a surpris, trouver du bambou dans un moteur électrique ?!? Au niveau du bobinage, vous verrez des petits morceaux insérés