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Esprit Roue

Jērō

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  1. Désolé je viens de voir que lien avait foiré https://m.fr.aliexpress.com/item/32957857774.html?pid=808_0002_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32957857774&aff_trace_key=2067b69c40634af0984ab3d7f0979e89-1546353897806-08441-jiMVVzv&aff_platform=msite&m_page_id=5789amp-fujnoOPKQhK6y5W1-L31Zw1546354021829 https://m.fr.aliexpress.com/item/32904535207.html?pid=808_0002_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32904535207&aff_trace_key=2067b69c40634af0984ab3d7f0979e89-1546353897806-08441-jiMVVzv&aff_platform=msite&m_page_id=9968amp-fujnoOPKQhK6y5W1-L31Zw1546354287829 https://m.fr.aliexpress.com/item/32849042826.html?pid=808_0002_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32849042826&aff_trace_key=2067b69c40634af0984ab3d7f0979e89-1546353897806-08441-jiMVVzv&aff_platform=msite&m_page_id=2246amp-fujnoOPKQhK6y5W1-L31Zw1546354483940
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  3. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    Bonjour à tous, J'étais un peu absent ces derniers jours (beaucoup de boulot) j'ai pas sorti la dinosaure depuis quelques semaines mais je vais participer aux différentes questions. Phare 12v tu peux repiquer direct après l'interrupteur de l'éclairage et passer le câble dans la colonne, 6000 lu tu veux éclairer un monument ?!? Raptor = max 60 km/h soit 1 km/min soit 16m/sec quel intérêt d'éclairer à 200m, l'objectif est de gagner en vision et visibilité, il faut pas oublier que compte tenu des pentes, même dirigé vers le bas, vous projetez un plein phare (nid de poule, abaissement de sorti de garage,...), et c'est droit devant vous >> éblouissement 🤔 Trop la flemme pour descendre les 4 étages jusqu'à ma cave, mais je vous montrerai ce que j'ai installé en 3000 lu (6 LEDs CREE) et @ramesbonda j'ai pas oublié que je te dois les photos des changements de pneus et à ce sujet j'ai trouvé le moyen de mettre mon 200x90 sur la roue arrière + frein disque, commandé il y a qq jours, et je promets je fais des photos de tout le montage (ça s'annonce pas évident mais à cœur vaillant, rien d'impossible). D'ailleurs donc monté sur pneus 200x50 rond, comportement dans les virages plus stable à 40-45km/h possibilité de pencher davantage la trott', pas vraiment testé sur route mouillée mais sentiment de sécurité augmenté lors des essais @iBalix, Raptor est un bon, puissance brute, faut pas vouloir livrer des verres en cristal parce que ça vibre pas mal quand même mais rien d'insurmontable, c'est du plaisir (par contre de l'orangina 🤣...), Pas forcément besoin d'avoir deux bestiaux, par contre entretien obligatoire et régulier, et pour préserver ta batterie elle doit rester chargée entre 45 et 90%, ce qui te permettra tout de même de faire tes 30-40 km quotidien à vitesse moyenne de 30 km/h (tu en voudras rapidement plus), je te conseille aussi un charge doctor pour piloter les recharges et privilige charge douce à 2A si ton emploi du temps le permet, et ... garde ton vélo en backup.
  4. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    Trop de commande au guidon, alors je me passe des clignotants, dès que j'ai un vrai moment, je boucle les dernières modifs et je ferai enfin des photos
  5. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    Bien joué, je suis en train de faire la même chose, plus devient rouge qd frein activé, et je voulais en plus qu'elle clignote droite et gauche en fonction de comment elle est penchée, mais à moins de mettre une commande au guidon, le bricolage que j'ai testé avec des boutons piezo et une bille acier ne fonctionnait pas, bcp trop de vibrations et ça clignotait dans tout les sens
  6. Jērō

    Changement pneu sur raptor

    Mais je recommencerai, car le comportement était vraiment super mais je m'y prendrai différemment en élargissant le cylindre du rotor ou à défaut en changeant la roue entière par celle de la Compact. Sinon je cherche ce pneu cf photo, j'attends un retour de mimo, si qq1 a des infos je suis preneur
  7. Jērō

    Changement pneu sur raptor

    J'avais déjà (du moins je crois) fait un retour quant à cet essai infructueux, pneu déchaussé dans un virage, pas de dégâts ni de blessure mais ça n'a pas tenu, du j'ai fait l'inverse 20x50 rond pour meilleure tenue de route. Dès que je la sors, je fais des photos mais j'ai fait pas mal de modifs en plus.
  8. Jērō

    Dualtron Spider

    Ben ça profil très bien pour les futurs propriétaires de spider, meilleures accélération/vitesse/freinage qu'il ne semblait considération faite des puissances annoncées, ça me tenterait bcp si les finances me le permettaient. Y'a t'il déjà des retours vidéos?
  9. Jērō

    Dualtron Spider

    J'ai fait plein de test: 200x90 sur roue arrière (toujours pour le style) avec aspect presque boule, du coup super tenu de route sauf que j'avais du le redécouper et ça n'a pas tenu à la conduite sportive (cf sujet et dans rubrique raptor) Du coup j'attends avec impatience la sortie de la Compact pour réitérer l'expérience. En attendant j'ai commandé sur Ali deux pneus 200x50 qui correspondaient à peu près aux dimensions de la raptor, je les ai passé 1min au micro-ondes pour les monter, ils sont bien ronds et surtout ça glisse plus (trop) dans les virages qd la route est mouillée et qd le gros sera disponible pour l'arrière je conserverai qd même le fin pour l'avant même si t'as l'impression de rouler sur un Oreo 🤣
  10. Jērō

    Dualtron Spider

    Tu ne gagneras rien sur le guidon 95% du poids c'est batterie, roues, cadre et colonne de direction donc à moins de changer presque tout tu ne gagneras que qq grammes. J'ai une raptor sur laquelle je suis passé en guidon carbone (pour le style), aucun changement de poids. Par contre je change les pneus pour du 200x50 tubeless et j'ai grandement assoupli les suspensions, pour sécuriser les virages et ça va bcp mieux
  11. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    P7 = temps de latence avant de libérer toute la puissance, donc à 0 tu démarres en trombe immédiatement, toutefois tu n'auras pas plus de puissance elle sera juste disponible dès que tu actionnes la gâchette. Ceci dit je te le déconseille pour plusieurs raisons, usure prématurée des pneus, risque de dérapage, chute, guidonnage. P7 = 1 est bien et surtout plus sécurisé. Je fais 80kg (à poil) et genre 90kg tout équipé, je roule plutôt vite, je fais genre 35km en une charge (de 100% à 40%) voire 40km, frein magnétique a fond, P7 = 1, pas de vêtements amples.
  12. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    @Guedan33, désolé je ne sais pas à quoi ressemble les capteurs ressemblent, malgré plusieurs démontages,je ne les ai jamais trouvés curieux de voir à quoi ça ressemble, mais il me semble que ces moteurs doivent en être équipés mais je peux me tromper. Certains ne sont pas plus gros qu'une tête de vis, alors dans le bobinage ou dans une gaine thermo, ... Les frais supplémentaires sont liés au fait que kylin envoie via DHL, un message pour lui demander de passer par un autre transporteur peut-être ?
  13. Jērō

    Dualtron 2 Raptor

    Salut à tous, Je n'ai jamais piloté aucun autre modèle de DT que la raptor, donc mon avis est certainement biaisé, toutefois, avec mes 80 kg et je le reconnais, pneus chauds et beaucoup de pratique, il est possible de slalomer et de prendre des virages à 40/50, par contre il faut se pencher davantage que la trott', et tout devient plus facile à force d'user les pneus. Maintenant comme beaucoup j'imagine, je suis toujours à la recherche de pneus plus ronds et la solution viendra peut-être de la Compact. Par contre pour ce qui est de la fiabilité ? 2000km +/- : changement du contrôleur, 2 vis cassées dans flasques du moteur avant, perte écrou/rondelle roue avant, changement de pneus à 1000km (?!) Parce qu'à 68€ / 1000km, elle moins éco que ma voiture, ça a l'air de tenir beaucoup mieux avec la nouvelle version des pneus mais j'attends de voir, .... Bref la trott' c'est investissement et plus plaisir que pratique parfois, mais je ne reviendrai pas en arrière. 😍🤩
  14. Jērō

    Dualtron Thunder

    Faut tout démonter, par expérience
  15. Jērō

    Visserie dualtron

    Intéressant l'extraction de vis, jusqu'à présent je faisais dremel foret métal 1,5 jusqu'à 3mm de profondeur, oscillations pour faire un cône et vis de 2mm on force un peu pour la coincer, et on dévisse l'ensemble Je vais chercher cet outil, ça a l'air plus pratique pour les gros gabarits
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