Jērō

Et maintenant surprise, ça a demandé pas (PAS MAL) de travail car il a fallu résulter (RE-SCULPTER) tout l'intérieur du pneu pour le mettre aux dimensions de la jante

Merci à toi, je vois l'expertise du connaisseur,si j'avais su ça j'aurais gagné quelques 3 heures de mon aprem et mes doigts seraient en meilleur état Grosso modo j'ai fait la même manip sauf vaseline médicale pour toutes les étapes (sèche très vite donc pas trop de risques) + passage des pneus au micro-ondes histoire d'assouplir et de faciliter l'insertion ++++ Pour la remise en place du stator, y'a moyen de perdre un doigt!

Merci beaucoup mais donc faut que je sorte la bague de la roue si je comprends bien, talc j'ai pas, wd40, ça peut le faire ?

Salut les raptoriens, gros besoins d'aide Est-ce que l'un d'entre vous a t'il déjà changé les pneus de sa machine, plus de 2heures que je m'échine dessus et pas moyen de les faire rentrer

Merci je fais ça de suite

Aidez-moi, j'ai pas envie de ressortir la Xiaomi

Salut à tous, Est-ce que l'un d'entre vous a-t-il déjà changé les pneus de sa raptor, je sur dessus depuis près d'une heure et impossible de le faire rentrer ? Je les ai passé au micro-ondes 1min histoire de les attendrir mais rien à faire

Merci pour le soutien, effectivement pas bête d'inverser le cablage, quoique vu comme j'ai galéré à dessouder les cosses des moteurs, je le referai pas sauf absolue nécessité

Salut, j'ai pas bien compris test croisé contrôleur ? j'ai vraiment plus de frein mécanique (certainement la garniture usée jusqu'au bout), point de vue électronique tout fonctionne. Je remplace les pneus cette semaine, j'en profiterai pour démonter le tambour et voir ce qu'il en est.

Nouveau contrôleur reçu de Kylin et remplacé aujourd'hui (une vraie galère) et tout est rentré dans l'ordre si ce n'est que vu que je n'avais plus de roue avant pendant un moment, je n'avais plus de frein moteur, et j'ai visiblement usé complètement mon frein à tambour et du coup même avec PA=5, pas de freinage d'urgence RdV au prochain remplacement

Ormis le nom sur le flanc du pneu, ils semblent parfaitement identiques, selon Kylin c'est la matière qui change et les pneus s'usent moins vite Perso ce qui a flingué les miens, c'est 2 mois à P7 = 0 (jouissif mais violent pour la gomme)

Salut à tous Je viens de recevoir les nouveaux pneus, je les monte ce weekend en même temps que je change le contrôleur (ancien mort mais remplacé par Kylin sous garantie), je ferai un 'ti retour après test à moins que je ne reçoive d'ici là un autre pneu (un essai de customisation) et pareil je ferai un retour. Je viens de faire le point avec Kylin car il m'a envoyé le tout par DHL, résultats 67€ de pneus mais 27€ de taxes de douane, lorsque vous commandez n'hésitez pas à préciser de choisir n'importe quoi, sauf DHL et FedEx. À très bientôt

J'ai démonté le boîtier des contrôleusr, a priori aucun condensateur grillé maintenant je suis certainement passé à côté de qqch, je voulais inverser les deux contrôleurs pour vérifier mais ça nécessitait de dessouder beaucoup de choses. Je vais suivrez ton conseil et voir avec Kylin Merci

Salut tous les trotteurs, Vendredi soir, sans aucune raison (pas de nouvel accident, trajet normal), le moteur avant de ma raptor ne "fonctionne plus", plus d'accélération mais toujours frein moteur. Aujourd'hui je démonte tout, vérifie que ce n'est pas un câble arraché ou une soudure qui a sauté mais non tout est ok (vérifications faites sans multimètre), j'ai pas réussi à démonter la roue, les flasques semblent comme collées. je remonte et essaie (on ne sait jamais), et là d'abord plus de frein moteur, avant et arrière, puis de nouveau frein moteur mais gros sifflement. Et bien sûr toujours pas de motricité avant. Y a-t-il des éclairés qui sera me dire quoi faire (j'habite Strasbourg donc pas de shop chez moi)? merci d'avance

Ben c'est ce que je pensais or c'est du 8" alors que la compact est sensée être en 6,5"

Salut les membres, cherchant à changer mes pneus sur Ali, je suis tombé sur ça, j'ai envoyé des messages au vendeur pour savoir s'il vendait les pneus et leur spécificité (pas de retour encore pour le moment). Est-ce que l'un d'entre vous a-t-il déjà vu ça qq part ?

Salut, je rejoins @Carbonite, de tout ce que j'ai pu lire/regarder, il vaut mieux attendre le deuxième jet chez minimotors, constat fait aussi sur ma raptor (écrou de frein trop massif, mal placé, garde-boue avant à fixer sur fourche type lèche roue, souplesse suspensions, ....), pour autant j'en suis très satisfait et certainement que la nouvelle version corrigera quelques points comme les pneus par exemple. Pour ce qui de la compact: roues plus larges = stabilité mais plus petites donc accélération plus forte (attention avec P7=0) mais vitesse max inférieure (comme pour la DT2 VS Raptor) + plus de vibrations sur pavés + diminution de hauteur sol/deck donc plus de difficultés à franchir/descendre les trottoirs. Pneus tubeless, je suis perplexe. Ça sous-entend jantes monoblocs, pour assurer l'étanchéité, donc démontage au démonte-pneu, sur du 6,5" et une certaine épaisseur de pneu, pas évident j'imagine. Plus fragilité au verre, vis, clous, ... J'attends avec impatience les premiers retours terrain parce qu'elle a de la gueule, mais avec 2 chutes sévères à mon actif en Raptor sur du 8", je redoute un 50 Km/h avec du 6,5".

Salut @Carbonite, tu sais en quoi consiste ces améliorations ? je jetais justement un 'ti coup d'œil sur KwK /Ali, et je viens de voir un "nouveau" pneu, t'as des infos (j'ai cramé les miens en 1000 Km)?

j'y ai réfléchi très longuement, crois-moi, mais à mon taf, je ne pouvais pas parké une DT2 dans mon vestiaire pour quelques malheureux cm. Par contre je suis convaincu qu'un diam de roue plus grand permettrait une meilleure stabilité, sécurité, confort de conduite.... Maintenant c'est peut-être pas possible, je cherche depuis un moment sur le net sans succès.

merci pour la vidéo, mais je crois qu'il a changer la fourche et la roue pour une DT2 sinon comment fixer un frein à disque?

Bonjour à tous, je reviens sur une de mes interventions dans laquelle je ne constatais pas d'usure "anormale" des pneus, j'avais tort, certe j'ai roulé quelques temps avec P7=0 toutefois le pneu arrière est déjà bien entamé et l'avant n'est déjà plus tout neuf, alors que je n'ai pas encore atteint les 1000 Km. Sauriez-vous s'il existe d'autres pneus plus résistants que ceux d'origine? Voire est-il possible de monter des pneus plus grands (9") ? Plus grands je ne crois pas que ça passe sans changer les bras de la fourche. Est-il possible de monter des pneus de taille différente entre l'avant et l'arrière (pour le look) sans altérer les perfs de la machine ? Merci d'avance pour vos conseils

Merci Didier, effectivement le pneu était sorti à deux endroit et je l'avais remis avec la méthode que tu mentionnes, la gente avait l'air intacte, tu ne penses pas que j'ai pu tordre l'axe ou la fourche du fait d'avoir tapé de biais? pour ce qui est l'axe guidon roue, figure toi que si la vis est figée, ce qui me renvoie à la question précédente. En tout cas merci pour tes conseils, dès que j'ai un moment je regarde tout ça avec encore plus d'attention Effectivemment pas de bobo, sur cette chute car habillé correctement et une chance insolente tant bien sur mon injection de la machine au moment du choc que sur l'absence de piétons autour de moi, cible potentiel à la raptor continuant seule sur quelques mètres quand même. Et oui ça peut ne peut être aussi clément, 6 points de suture à l'arrière de mon crâne, multiples contusions, brûlures, ..... 1 scan et près de 3 semaines pour s'en remettre avec une réelle trouille de t'être flingué le cerveau. Avant je disais toujours "à fond", il n'a fallu que quelques semaines et 2 méchantes gamelles pour que mon discours devienne "prudence, protection (casque obligatoire) et discrétion face aux autorités", j'ai la chance d'habiter une ville très bien aménagé en pistes cyclables, avec une bonne acceptation des VE, je vais tâcher de montrer un meilleur exemple.

merci, j'ai jamais démonté encore le moteur mais il faut bien apprendre. et oui grosse chute stupide, tapé comme dans un trottoir à presque 50km/h avec un angle de 30 degrés, heureusement pas de bobo avec cette chute.

Bonsoir amis trotteurs, Suite à la chute réalisée qq semaines auparavant, j'ai fait un check complet de ma machine et certaines m'avaient échappé. Aujourd'hui j'ai approfondi l'expertise et je me suis rendu compte de plusieurs anomalies et conscient du danger que représente l'utilisation d'un tel appareil s'il n'est pas nickel, j'en appelle à vos lumières : lorsque je roule tout droit, mon guidon ne l'est plus, j'imagine que le réglage se fait par la vis sous la colonne de direction et des 2 vis au niveau système de pliage, mais je préfère demander n'ayant pas la clef pour démonter la dîte vis, et au passage je n'ai jamais rencontré de difficulté avec mais j'ai lu plusieurs fois votre intérêt quant à son remplacement, judicieux de le faire quitte à tout démonter ? maintenant plus grave, ma roue avant ne tourne plus rond ^^, je m'explique: à vide petit tremblement comme si la roue tournait avec rotation sinusoïdale, sur route, même sensation avec accélération moins linéaire et rapide. En plus test à vide, 60km/h VS 64km/h avant accident (toutefois avec seulement 50% de batterie), une idée pour remettre tout ça d'équerre ? merci d'avance pour vos conseils

merci