frabad

Garde ton masque si tu veux 😆 Il ne s'agit pas d'un «manque de culture», mais d'un usage courant. D'après le même Wikipedia : En France, l'expression courante avant le tube de Joe Dassin, était « l'été de la Saint-Martin » (la fête de saint Martin est célébrée le 11 novembre, jour de sa mort). -- (été indien : autres dénominations) Toutefois : L'été indien est une chanson célèbre de 1975, coécrite par Pierre Delanoë et Claude Lemesle et interprétée par le chanteur français originaire des États-Unis Joe Dassin. Les paroles [...] de la chanson montrent que l'expression concerne bien le Nord de l’Amérique et non l’Europe. Enfin et surtout : mieux vaut repousser cette discussion jusqu'à proposition d'une bien-nommée randonnée (104 km de Chinon à Tours, le long de la Loire) adressée aux wheelers (incultes ou non) 🙂

Ne parle pas trop vite : il attendra probablement la fin du mois d'octobre, comme d'habitude (s'il a lieu) : L’été de la Saint-Martin est une période de temps ensoleillé et radouci, après les premières gelées de l’automne et juste avant l’hiver. Elle se produit en octobre ou au début de novembre dans l’hémisphère nord. [...] Elle est aléatoire et peut durer de quelques jours à plus d’une semaine, ou ne pas se produire du tout [...] Aux États-Unis et au Canada anglophone, cet épisode météorologique a pour nom Indian summer (« été indien » ou « été des Indiens »).

Salut ! Le cœur ♥️ Et le soleil ☀️ ( ... enfin, si possible)

Amen 👍 Je crois que tu exagères. Cette S16p est géniale en ville et correspond parfaitement à tes besoins, si je puis me permettre. Méfie-toi plutôt de l'attachement obsessionnel à tes anciennes montures («merci, mais adieu»). Le seul point noir de la S16 est ce foutu haut-parleur, probablement trop agressif pour les talons délicats des wheelers-danseurs. Mais sa présence pourrait se faire oublier avec un peu de mousse néoprène judicieusement placée. Perso j'ai rêvé il y a plusieurs années d'une 16X suspendue et mieux finie, plus aboutie: je suis passé à autre chose depuis, mais la S16p m'aurait régalé.

L'impression de «moindre réactivité» relève certes de ton manque d'habitude et du fait que tu étais très attaché à ta précédente. Mais tu peux objectivement désigner le «couple physique / mécanique» (moment de force, effet de levier) comme principale explication (si cela t'aidait à te faire une raison). Les deux variables suivantes ont une grande incidence : le diamètre de pneu de la S16 est supérieur à celui de la 16X. Tu peux mesurer, je ne serais pas étonné qu'il y ait 3/4 de pouces de différence (genre 17,5 pouces pour le pneu de la S16, soient presque 3 cm de plus). En général, plus petit est le diamètre, mieux c'est pour les débutants. la hauteur des pédales est supérieure à celle de la 16X. Là aussi tu peux mesurer. La différence ressentie est généralement déjà significative entre 5 et 10 mm. En bref, plus le diamètre de pneu est faible et les pédales sont basses, plus l'effet de levier sera significatif et moindre sera l'effort d'accélération, d'où l'impression de «meilleure réactivité» ou «moindre inertie». C'est généralement la raison pour laquelle les débutants s'attachent aux «petites roues». Quelles sont les solutions pour augmenter l'accélération de ta S16 ? Augmenter la force de levier : en basculant davantage le corps (parfait pour toi qui voulais «dancer»😉), en faisant pression sur les "power pads" et/ou "brake pads" (selon la direction), en abaissant les cale-pieds (est-ce seulement possible sur la S16 ?), en installant un pneu de moindre diamètre : par exemple un pneu prévu pour la 16X (ou la 16S, voire V8 😆) Bon courage, bonne chance.

Comme je l'ai déjà fait, j'étais prêt à reprendre le «risque» pour toi 😉 J'avais bien compris et c'était aussi les avantages de cette dernière option, sinon je ne l'aurais pas proposée. Mais comme je respecte les préjugés, j'accepte de retirer mon offre 🙂

Je suis moi-même aussi nul en électricité qu'en humour, aussi je prends mes précautions 🙂

J'imagine très bien que tu n'as rien compris au fait que cette «modification» n'est rien de plus qu'une confection d'un adaptateur. Je constate en outre que les avertissements sont sans effet sur ceux qui ne savent pas lire un commentaire de plus de quatre mots. J'éviterai donc à l'avenir de répondre aux tiens.

@MonPseudo dernière possibilité : sectionner les câbles des chargeurs dont tu disposes et les raccorder en soudant un couple de connecteurs XT-60 ou XT-90 (plus gros) pour les rendre interchangeables. C'est ce que j'ai fait pour certains de mes chargeurs. L'opération est économique (environ 1 à 2 euros par couple de connecteurs) et moins compliquée qu'elle n'y paraît. Le mot «sectionner» peut faire peur, toutefois on parle ici de câbles électriques, pas de chirurgie😉 Tout ce qui importe, c'est de vérifier la polarité des câbles avant de souder.

Si tu te renseignais un peu mieux, tu cernerais les principes d'EDPM et de pouvoir discrétionnaire des FdO, puisque c'est ça qui t'effraie. Mais personne ne peut comprendre la loi à ta place En résumé (et en vain, j'ai l'impression) : Seules les Inmotion V5F, Ninebot E+ ou autres jouets correspondent stricto sensu à la catégorie EDPM introduite en 2019 dans le code de la route («la loi»). Les autres «roues» n'y sont conformes que lorsqu'elles sont bridées par le constructeur (bride logicielle en réalité) ou par leur capacité [bride matérielle manifeste sous un certain seuil de charge de la batterie, par exemple]. Elles ne rentrent donc pas nécessairement [rarement en réalité] dans la catégorie EDPM. Toutefois, EDPM ou non, tu as l'obligation légale d'assurer ta roue afin d'engager ta responsiblité civile. Les excès de vitesse et absence d'assurance figurent parmi les [nombreuses] raisons [bonnes ou mauvaises] qui peuvent justifier une sanction par les FdO. La loi n'est pas stupide, elle est contraignante : ta première responsabilité, c'est de ne pas l'ignorer. Si ta compréhension de la loi t'empêche de prendre tes responsabilités, tu sais ce qui te reste à faire. Je te suggère éventuellement de poursuivre cette conversation avec une intelligence artificielle.

La loi engage la responsabilité de chacun et ne force personne à la contourner. J'ai de plus en plus de mal à voir où tu veux en venir.

La réponse est oui, c'est arrivé, ça arrive, ça arrivera encore. Une meilleure question serait : est-ce que ça arrive pour des raisons certaines ? Et la réponse est alors non. Il s'agit d'un risque, qui par définition s'oppose à la certitude. @Jbbprendre des risques fait partie de la vie du wheeler. Sois responsable, contrôle toi-même ta vitesse et ne donne pas de bonnes raisons aux FdO de le faire à ta place. Si tu hésites, prends la peine de lire ce forum, tes interrogations ont déjà été [vainement] soulevées un nombre incalculable de fois depuis des années. «On» est un con. Rien n'empêche les wheelers responsables de faire les choses correctement.

récemment discuté sur ce même forum :

Pour les «autres industries», tu confonds simplement «fiabilité» avec «qualité» (qui relève d'une politique industrielle majeure et fait l'objet de nombreux processus coûteux, longs et contractualisés). Cette analogie de «l'industrie de la roue» [avec lindustrie automobile, l'aéronautique, et j'en passe] est un marronnier récurrent chez les débutants. Elle dessine une chimère, exprime un fantasme, et la «fiabilité» lui donne des airs sérieux pour pas cher. Mais non, désolé, ça n'a rien à voir avec la petite industrie chinoise de la monoroue électrique et je n'ai pas envie de relancer un faux débat qui a déjà donné à boire et à manger aux trolls* de ce forum. En attendant que tu murisses un peu avec ta roue pour t'en apercevoir par toi-même, je te souhaite de te faire plaisir avant tout. *troll : une personne pas fiable 🙂

Moi je dirais «mangez des prouts», dont ce commentaire me semble un bon exemple. Encourager l'esprit critique en rajoutant une couche d'idées reçues et de généralités sur les modèles ou les marques, c'est juste du gaz.

En France --> leboncoin ? Je dirais -d'une manière générale- que «les propriétaires en désarroi» ne sont pas toujours hors de cause, ce qui explique pourquoi certains ne donnent pas de détails et ne souhaitent pas discuter de leur «problème» en public. Un cas récent vise par exemple à dissimuler un comportement à risque (pourtant non précisé dans le commentaire). Bref, c'est facile d'accuser la roue. De toute façon, vendre une roue véritablement défectueuse autrement qu'en pièces détachées et surtout sans avoir établi un diagnostic sérieux (les / la pièce(s) en cause), c'est carrément malhonnête et j'espère que lesdits propriétaires seront légitimement ignorés par les acheteurs. Enfin ironiquement, les modèles les plus populaires, logiquement les plus vendus à leur lancement, seront un jour ou l'autre les plus représentés sur «le marché de l'occasion» ... Après avoir été mis à l'épreuve d'un grand nombre d'utilisateurs pas toujours sérieux 😉 Pour se prémunir d'une mauvaise expérience, il faut donc rencontrer, essayer, interroger, discuter ... mais surtout pas spéculer. Edit : au fait, si j'évite de parler d'un modèle de roue en particulier (pour moi ce serait faire fausse route), je ne sous-entends pas pour autant que tu devrais culpabiliser si un pack de ta MS Pro est tombé en rade. Je pense plutôt que si le cas est effectivement exceptionnel, il s'agit bien de ne pas le généraliser à un modèle ni à une marque.

il y a plusieurs topics sur ce forum qui évoquent, avec plus ou moins de cohérence, des symptômes d'une cellule «paresseuse» (qui empêche de charger) sur la S18. Ces mêmes symptômes ont vraissemblablement différentes causes et les BMS figurent parfois parmi les suspects. https://www.espritroue.fr/topic/19287-batterie-s18-et-bms/ https://www.espritroue.fr/topic/17230-fin-de-batterie-sur-s18-à-éviter/ et aussi : https://www.espritroue.fr/topic/23995-kingsong-s18-bms/ https://www.espritroue.fr/topic/21877-problème-de-charge-ks-s18/ etc. Toutefois@matou77 je n'ai jamais entendu parler de choses pareilles au sujet de la S22, pas même la version standard (avec des cellules LG). Peux-tu citer ta source ? Les rumeurs se propagent tellement vite de nos jours qu'il vaut mieux leur tordre le cou avant que les causes réelles soient noyées dans les faux diagnostics.

Il s'agit d'un exemple d'euphémisme. La litote, sur le plan linguistique, s’appuie habituellement sur une double négation : une négation grammaticale, avec l’emploi du ne… pas, et une négation lexicale, avec l’emploi d’un mot de sens contraire. Dans le cas qui nous préoccuppe, @misc a employé «controverse» afin d'atténuer l'idée de «débat» ou encore d'«accusation», tout en la suggérant. ironie: Les heureux [nombreux] possesseurs de roue InMotion apprécieront le «magnifique» sens de la mesure d'un bégodien 😉

Non, aucune roue n'est fiable : c'est au pilote d['apprendre à] maîtriser sa monture, sinon elle fait n'importe quoi🙂 En revanche, il y a bel et bien des wheelers malhonnêtes qui se défaussent de leur responsabilité en incriminant leur roue (ou un modèle, voire une marque si la généralisation n'a pas de limite). Le concept de «fiabilité» est le fond de commerce des influenceurs. Il ne désigne pas un critère mesurable : il exprime la subjectivité et invoque la peur à fin de diversion ou d'orientation de décision d'achat. Pour choisir ta future roue, mieux vaut t'en tenir aux priorités que tu auras établies en fonction de tes besoins manifestes.

Voici mon avis de wheeler parisien depuis 2017 : une petite «citadine» désigne traditionnellement un petit diamètre de pneu (jusqu'à 16 pouces par exemple), et équippée d'un trolley efficace, indispensable en ville pour le multimodal, et pas trop lourde (donc peu puissante et pas trop capacitaire). C'est un bon choix a priori. MAIS tu fais bien de mentionner que tu traverseras Paris : c'est une ville d'extrémistes qui transforme la notion d'usage de la voie publique en véritable sport. Une roue puissante et polyvalente n'y sera pas superflue et la nature des dangers que tu devras éviter est, hélas, très variable et rend les critères contradictoires. Par exemple : pour freiner d'urgence devant le piéton qui traverse inopinément en écrivant son message et en écoutant de la musique en écouteurs -> roue de petit diamètre, peu rapide et à faible inertie pour un arrêt quasi instantané. pour dépasser et t'éloigner des gros pelotons de cyclistes suicidaires aux heures de pointe sur larges voies cyclables -> grosse roue coupleuse et rapide. Idem pour rester serein si tu te retrouves entre les bolides d'une large voie trop fréquentée par les bagnoles ou que la voie cyclable trop étroite et surchargée te contraint à regagner la route. pour franchir une crevasse un des innonbrables nids de poule sur la chaussée défoncée ou ralentisseur vicieux que tous les deux-roues qui te cernent évitent en même temps et t'empêchent de contourner -> roue suspendue à grand débattement. Sur les voies pavées, la suspension aide aussi et un bon diamètre de pneu sera beaucoup plus stable. etc. Je te suggèrerais donc volontiers de choisir ton modèle de roue en fonction de ton itinéraire, bien sûr, et de ne pas voir trop petit si tu traverses la capitale. J'y croise quelques MCM5 ou équivalantes, mais leurs pilotes ne s'éloignent pas des zones piétonnes ou voies cyclables ultra-plates et sécurisées. Sur la chaussée avec les bagnoles, il faut du lourd. Perso, la S22p est devenue ma roue de prédilection à Paris, suffisamment performante et ultra polyvalente (en plus d'être fort agile et bien équippée). Je me déplace avec comme en scooter sur tout type de voie (attention ! trottoir = trolley obligatoire) et ne voudrais revenir pour rien au monde à mes premiers amours (16S, 16X, 18L). Les «petites» sont super fun pour faire un tour de quartier, mais moins adaptées à la grande variété de trajets à travers Paris. Cela dit, je crois que je pourrais remplacer ma S22p sans problème par une Patton (pneu 17,5 pouces et bonne suspension) pour le même usage.

<HS> Je me permets de souligner ce critère essentiel. Je pense que @MonPseudo saura demander des conseils dans la rubrique idoine lorsqu'il en aura réellement besoin. Toutefois, en fonction de ce que j'ai personnellement constaté auprès du principal intéressé (lequel ne souhaite pas non plus s'encombrer d'une enceinte bluetooth portative malgré mes encouragements), la nécessité de musique ne concerne pas seulement «le signalement» : elle correspond à un style particulièrement dansant. Je pense en outre que la guirlande multicolore de sa 16X fatiguée flasherait en permanence au rythme de la musique si elle n'était pas grillée. </HS>

<HS>Comme aucun des modèles dans ta shortlist ne te garantira pareille autonomie, ni aucun autre modèle de moins de ~40 kg, je te conseille d'investir dans un petit sac à dos ou une sacoche chic et tendance, à l'intérieur dulaquelle tu auras glissé un chargeur rapide (ou 2 chargeurs lents, mais silencieux). De fait, tu auras par ailleurs tout le loisir de mettre à profit tes talents de communiquant souriant pour demander un peu de jus aux aimables restaurateur-rices ou commerçant-es parisien-nes que tu trouveras sur ton long chemin. Et hop ! une occasion supplémentaire de sociabiliser. J'ai essayé, ça fonctionne aussi en boulangerie, ciné indé, mercerie et office de tourisme. </HS> Et sinon, dans ton cas la V12 remplacerait probablement avantageusement la 16X : nettement plus lourde, mais conception plus solide et hollow motor à l'épreuve des chocs infligés par tes descentes de trottoir intempestives.

Tout d’abord, il y une section dédiée « on en parle dans les médias » que tu as ignorée. Ensuite, tu sembles ignorer aussi le principe de « buzz médiatique sur une information de faible importance » («marronnier» en bon français). L’article sollicite une réaction émotionnelle (il cherche à faire peur) et devrait t'inviter à la plus grande méfiance . Quant à ta première remarque, je rappellerai simplement que la France est un état de droit, non un état policier comme tu le suggères. Mais je suppose qu’il est inutile de perdre du temps à expliquer ici la différence.

Pourquoi s’inquiéter ? « Che n’ai rien à me rebroger mein führer. » On en reparlera quand le fait de ne pas être abonné au « parisien » sera passible de sanction pour haute trahison. Ça attendra bien le prochain mandat présidentiel de l’extrême-centre. En outre cette « discussion » aurait davantage sa place au bar.

<HS> ça veut surtout dire que l'individu, en bon troll forcené, se réinscrira sous un autre pseudo pour faire la promotion de ses délires et qu'il faudra de nouveau que les «caniches*» l'ajoutent à leur liste de pollueurs pour perdre moins de temps de lecture. Tout ça parce que les modos ne veulent ni écrire ni faire appliquer de clauses d'utilisation du forum exhaustives et explicites... [soupir fatigué] * l'aimable troll-qui-n'insulte-personne-mais-qui-se-sent-insulté a aussi qualifié ses adversaires de «pigeons», de «moutons», de «gonzesses», par le passé. Choisissez le compliment qui vous convient le mieux et sachez reconnaître son auteur. </HS>