Twily

Oui je content je vais voir à l'usage

Oui j'ai fait 70KM hier a Fond 50 km et 20Km en éco pour pouvoir rentré pour info mon P0 à 9,5 (il y a que 1KM/H d'écart avec le GPS) et mon P9 à 3 100% de couple charger à 90% avec le charge doctor. Et pour ton info (j'en ai parler dans le sujet charge doctor) nous avons environ 10% d'écart d'autonomie avec la réalité ... quand tu crois être à 90/95% en réalité tu es à 80/85% ce n'est pas du tout pareil... je l'ai constater avec mon charge doctor que j'ai reçu dernièrement, et quand tu es à 97% il faut presque 1H30 pour être à 67,2V soit 100%

Ca y est j'ai monter 5 fois la cote et il ne chauffe pas du toutj'ai tout essayer mono et dual et rien

Bonjour JJK à tu reçu ton guidon pliable ? moi j'en est installer un et c'est le top.

C'est très gentil de me proposer, je vais faire mon essai aujourd'hui ( j'espère car encore un temps de chien ...) dans cette cote et voir si les connecteurs chauffe. Hier j'ai fais environs 70Km et il n'ont pas chauffer et j'ai vraiment tirer dessus.

Ok merci, moi j'ai étanchéifier la trott et je ne veux pas devoir enlever le cache à chaque fois et refaire le joint J'ai mis la photo de tes connecteurs:

Bonjour à tous, Un nouveau sujet qui pourrait intéresse beaucoup de monde si vous avez des accessoires et pièces détacher à vendre envoyer vos photos.

Super merci à tous, Je vais pouvoir travailler sur le sujet

Sinon il y a t'il des personnes sur le forum qui ont mis des connecteurs si oui ... pouvez vous mettre des photos merci

Ok, je vais me taper une cote de 16% qui fait 400m et qui fini à 22% sur 100m elle est super raide?

@Stanor, et @Erwanrcx Bonsoir les gars j'ai vue mes spécialiste de la batterie ce matin vous avez raison et moi aussi . Il y a aucun risque pour mes connecteurs ... j'ai fait aujourd'hui près de 70KM, j'ai tiré dessus et les connecteurs ne chauffe pas ... il m'ont confirmé que je ne risque rien du tout.

Super tes photos

excellent j'ai le même casque

Bonsoir Babaji, as tu une photo ?

Merci pour ta précision je suis dans le médical, la je décroche complètement mais je suis têtu (sang breton) je vais tous faire pour trouver la réponse ...

je vais aller voir demain matin une entreprise qui répare les batteries industriel pour avoir un cours sur les batteries ils sont ouvert le samedi matin.

Merci pour ta réponse, je ne met pas ta parole en doute mais je suis réserver sur ta réponse.

Puissance Max électrique est de 2X600w soit 1200W et le 3600W est l'équivalent de la puissance en couple de 3,6 Kw c'est deux valeur qui prête à confusion mais qui sont différentes

Pour info le fil fait environ 0,6 en aluminium , la puissance de la batterie est maxi de 28 ampères heures 60Vx 28ah = maxi 1680w c'est impossible pour la batterie de dégager 3600w je viens d'appeler mon pote l'électricien et un ami qui à un doctorat dans le nucléaire ... il m'ont dit pareil maxi 1680w et non 3600w et de toute façon le fil à + de 3000w il fonderait...

Non t'inquiéte, il y aura aucun problème c'est prévu pour ... 60v x 28a= 1680w pas de soucis, je verrais bien

Quelqu'un aurait'l des photos de bavette à l'avant et à l'arrière ? svp

Bonsoir Sonkenn, Ca y est c'est fais voici les photos, avant quelques précision il faut compter environ 15 mn par roue, les raccords fournis par mon pote électricien sont ip68 et sont prévu pour 3000W max .

Ok merci pour les infos ?Je te tiens informé demain ? Tu peux être raison moi aussi j'y connais rien ?

Oui cela est fait pour le 220v aucun soucis je vois mon pote électricien demain midi pour me l'installer?

Je vais utiliser ce connecteur pour l'avant et l'arriére .