lutinBzh

Je compatis.

Perso, j'ai mis du grip de skate dés le début pour éviter d'avoir des savonnettes à la place de pédales.

il y a 16 minutes, Jimi00 a dit :

Pour ma part, 8,2km dans Paris, et temps entre 25 et 27 minutes. Je le fais tous les jours, 2 fois par jour matin et soir. C'est un temps tout simplement imbattable, à part peut-être en scooter/moto, et encore...

Après je suis conscient que je ne suis pas forcément une référence car je roule un peu comme un hors-la-loi, c'est à dire 90% du temps sur les pistes cyclables et la chaussée (files de bus/vélo protégées). Les 10% du temps restant, ce sont effectivement les trottoirs quand ils sont larges et peu fréquentés. 

Ça va peut être vous paraître étrange, mais je me sens plus en sécurité sur la route que sur les trottoirs... 

Entre 18 et 20 km/h de moyenne effectivement ça tabasse.

Il y a 2 heures, Zorgalouf a dit :

Je suis passé à la fin du marathon de Tours (j'avais une course à faire, je traversais la ville) et j'entendais des "oh, c'est quoi", etc... et surtout un "oh putain, mais c'est ça qu'il nous fallait pour faire le marathon", ça m'a bien fait marrer ^^

Avec un record du monde autour de 2h (20km/h de moyenne) pas sûr de faire mieux en roue.
Surtout avec une roue à bout de bras pour les derniers kms parce que 42km perso j'ai pas l'autonomie.

Je ne sias pas si ça fera avancer le Schmilblick mais j'ai retouvé ça sur le vieux forum :

http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic1079_maniere-originale-bete-commencer-gyroroue.html

Je n'ai pas utilisé cette technique, si certains l'ont essayée, il y aura peut-être des retours.

Fin de batterie pour moi également ce matin en allan au boulot (9% de batterie restante) Heureusement il me restait 200m à faire.

En fin de batterie,  je touve un peu agaçant le comportement que j'observe :
- la roue me laisse accélérer tranquillement parfois jusqu'à 18-20km/h pendant quelques secondes seulement
- Gros tilback pour descendre à 12km/h et y rester quelques dizaines de secondes.
- Puis je peux à nouveau accélérer jusqu'à 18-20km/h
- et ainsi de suite

Je ne sais pas si c'est dû à mon petit gabatrit (1m63, 65 kg) mais je préfererais presque une limitation franche à 12km/h.

Encore plus fort que la fin du casque, l'"anarchie" routière pour plus de sécurité:

https://www.ouestfrance-auto.com/actu_aux-pays-bas-on-abolit-la-signalisation-routiere_1513.htm

à l’instant, Freeway a dit :

Je faisait référence au titre du sujet "Trajet domicile-boulot à Paris", bien entendu, il y a des villes plus compatibles avec la pratique de la roue, et, dans ce cas, aller au boulot en roue devient possible avec un minimum de risque. Moi qui bosse à la maison, j'ai trois roues, mais je préfère aller au boulot en vélo d'appart.

Au temps pour moi, j'avais zappé Paris dans le titre.

Sinon, il me semble qu'avec une KS16B, une Ninebot E+ et un NineBot Elite, tu as plutôt 4 roues .

Comme tu bosses à la maison, tu n'as pas le plaisir de faire un peu de roue matin et soir, à quand la roue d'appartement ? Avec un tapis de course, ça doit être faisable.

Il y a 1 heure, Freeway a dit :

Petit souvenir d'ancien combattant : la CB n'a jamais remplacé le téléphone, pourtant c'est pas que l'on a pas essayé ! Par contre, la CB nous a permit de rencontrer de gens, et de nous faire des tas d'amis. Comme la roue !

Je pense que ça dépend surtout de la possibilité d'emprunter des piste cyclables en site propre (i.e séparé de la chaussée) et des possibilités d'inter-modularité (roue + bus ou tram ou métro)

Pour mon trajet entre Meylan et Grenoble, j'ai :
- soit environ 11 km presque entièrement en voie propre. Durée environ 45 min.
- soit roue (4km en 15 min environ) + tram (25 min)
- soit bus (25m) + roue  (3km en 10 min environ)

 Sur les trottoirs  larges et sans trop de monde, ça va. Sinon, la prudence impose souvent de rouler au pas et la moyenne en prend vraiment un coup.

Pareil avec les passages piétons, s'il y a un feu ça va (il suffit d'attendre), sinon, j'ai tendance à traverser en piéton.

Même si le danger est moindre, les vélos qui ne respectent rien commence aussi à me les briser.

Ce matin, j'attends au feu pour traverser le passage piéton. Le feu passe rouge pour les voitures et vert pour moi.

Et là, 1, 2 3 puis 4 vélos qui passent tranquillement en grillant le feu. La visibilité étant parfaite, ils ne pouvaient pas ne pas me voir.

Alors qu'ils passent, je leur fait remarquer : Le feu est rouge, j'aimerais pouvoir traverser.

Résultat, pas un mot ni un regard.

Il n'y avait pas de danger mais c'est le genre d'incivilités qui me mettent les nerfs.

La prochaine fois, j'ai bien envie de prendre ma roue à la main et je traverse à pied en forçant le passage.

Comme je suis un bon gars, je ne le ferais pas mais parfois j'aimerai être un peu con et méchant.

Bravo pour ce démarrage express.

Tu verra plus on en fait meilleur c'est.

Niveau sangle, moi j'ai mis un collier de badge avec sécurité anti étranglement . Le seul but est de faire tomber la roue si elle m'échappe et avance seule ( ça m'est arrivé avec ma X3).

Sinon juste le casque 100% du temps

@jean111 J'avais eu un  pb avec un capteur de pulsations et de saturation en O2 acheté sur le site Amazon (non fonctionnel après 2 jours)
Leur politique de retour (30 jours pour l'électronique) m'avait pleinement satisfait (impression du bulletin de retour sur le site et remboursement sans problème et sans question.

Avec une roue, pour le SAV sur le long terme, je n'ai pas d'expérience.

Salut,

Même s'ils n'en ont pas besoin, un peu de pub pour Amazon.

Aujourd'hui, Prime Day sur Amazon avec des réductions si vous êtes clients Premium.

Côté Roue, je n'ai vu que du Ninebot (E+ et Mini) en promo (-30% environ).

PS: Je ne bosse pas chez Amazon

Salut,

Je trouve la question de Jérôme très intéressante surtout si on se place moins du côté responsabilité de l'accident et plus du côté assurance.

Du coup, la question n'est même plus de savoir qui est en tort mais comment réagirons les assureurs des personnes/véhicules concernés.

En vélo ou à pied, c'est l'assurance voiture qui prendra (en charge) quasi-systématiquement. Je mets quasi-systématiquement car la limite est la faute inexcusable du piéton/cycliste et dans la jurisprudence, elle n'est jamais retenue ou presque.

Dans le cas de la roue, de nombreuses questions se posent :

- d'un point de vue assurance, les roues sont-elles ou non des véhicules à moteur ?

- en cas d'accident avec une voiture, la même "protection" que pour les piétons/cyclistes s'appliquent-elles à nous ?

- en cas d'accident avec un vélo ou un piéton, serons-nous traités comme les voitures ?

Si des assureurs ou des légistes sont sur le forum et peuvent nous éclairer ce serait super.

Dans l'attente de réponse et surtout de jurisprudence (le moins et le plus tard possible j'espère), je roule en considérant que s'il arrive qqc, je risque au mieux d'avoir juste mes yeus pour pleurer et au pire d'être responsable niveau assurance même si je ne suis pas la cause de l'accident.

Salut,

     Après le trajet au boulot de ce matin:

- pas de différence sur le tilt-back (toujours vers 23km/h vitesse de l'app Ninebot).
   Par contre,comme avant,  j'ai parfois l'impression qu'il est plus fort et que je ralentis vraiment alors que la vitesse donné par l'app Ninebor varie peu (23.5 km/h à 21.5/22km/h)

- Bips assez réguliers vers 22/24 km/h.
   Avant, j'ai "du mal" à la faire bipper. Il fallait vraiment que j'accélère franco.

Autre point, j'ai l'impression que l'app Ninebot ne notifie plus les "You have been overspeeding" qui faisait vibrer mon tel régulièrementquand je roulais avec l'appli lancé.

Quelqu'un de Ninebot aurait-il la liste des changements de la mise à jour car ça manque.

Kenavo

Excellent !!!

Toujours aussi bon et plein de poésie.

Ce soir mise à jour du firmware de mon NinebotE+ vers la 1.4.0.

Petit essai autour du gymnase où mon fils fait du tir à l'arc: j'ai l'impression que la vitesse de tilt-back a augmenté (22km/h environ avant).

A confirmer demain en allant au boulot.

SAlut,

Depuis un peu au-dessus de Corrençon, on trouve une trace GPS de la traversée VTT des Haut Plateaus (http://parc-du-vercors.fr/fr_FR/vivre-et-sejourner-2122/activites-nature-1115/la-randonnee-2936/cartes-itineraires-1802/gtv-vtteq-variantes-2982.html)

Une fois le fichier téléchargé, on peut voir distance et dénivelée avec http://www.visugpx.com/  (Editer la gestion des  altitudes pour les récupérer).

Y a pas mal de trajet entre 1300 et 1400m avant de monter à 1600 puis de redescendre sur Die.

Par contre au niveau charge, après Corrençon, je vois pas trop où c'est possible à moins de redescendre sur St Agnan en Vercors (-400/+400 m donc ps très utile).

Ou alors avec une douille voleuse à la maison forestière de La coche qui à un éclairage photovoltaïque. (Sans filet en cas de problème)

J'ai envoyé un mail à l'ONF qui gère les cabanes forestières pour savoir où il serait possible de charger. J'attends une réponse.

Kenavo

PS: Même si je suis dans le coin, je ne pourrais faire qu'un petit bout avec l'autonomie de mon Ninebot E+.

Salut,

      Pour la partie de Saint-Nizier à Corrençon (25 km), le site http://via.vercors.fr/ présente une parcours qui à l'air assez roulant.

      Après ça a l'air plus chaud.

     Je vais suivre le sujet et si je suis dispo quand ça se fait, je ferais sans doute un bout du début.

Salut, 

On doit maintenant être quelqueuns sur Grenoble.

Ce serait sympa de s'organiser une petite sortie.

Des partants ?

OliG,

Avec l'appli Ninebot officiel, j'ai :

- orange à 18km/h

- rouge à 20km/h

et mon tilt-back est vers 22km/h.

Kenavo