Frifrilaw7

tout dépends de ton budget , un casque vélo a éviter une acm est assez puissante , te conseille un casque modulable après savoir si tu veux garder ta mâchoire , dans paris il vaut mieux un casque qui te protège bien la tète ( face plan ca pardonne pas et refaire ces dents coutes chères 🤕 https://www.motoblouz.com/vente-casque-dexter-fusion-116579.html?color=Black mat ride Safe!

décidément les sorties s'enchainent ta pas fini de digérer une annonce que les sorties pullulent va falloir économiser de ouf! bon je sais déjà dans quel catégorie de poids je vais choisir pas dans les poids lourds ,intéressant tout ca le grand gagnant sera le porte monnaie au final ! on voit les 2 amortos sur le cote l( la molette rouge)!

sponsorisé par huawei

Jai pas précisé rien que( la suspension, pneu pads ) , on peu dire qu'il sera mieux amortie que les versions plus récentes le reste comme il a affirmé ce ne sont que des détails!

elle sera encore mieux que les batch 2 et 3 en tout cas bon ride , en attente de ta video 💨

monster pro sort de ce corps😲 elle est vraiment pour ma part agréable a regarder , 🧐 avec toutes ces sorties on ne sait plus a quel saint se vouer! les pads ont bien évoluer par rapport a la master , curieux de voir et constater leurs efficacités!

salut boby as- tu vérifier sur les 2 cotes tes orifices pour les packs de batteries avant ( passage câblages) il semblerait que les dit-orifices sembleraient tranchants et pourraient occasionner des dégâts sur le long-terme! merci de confirmer ! un youtubeur a poli au dremel les orifices afin de limiter et supprimer les dégâts! ( 11mn 40) vidéo posté déjà par exo!

je me souviens de l'engouement de la sherman a ses débuts, tout le monde saluait son autonomie , et le prix était déjà conséquent de 2500, puis 3000e , on est passé a la MAX avec un prix de la V2 a 3500e puis 3890e et la on atteint les prix massifs de 4500a 5000 euros ca deviens prohibitif , touchant une catégorie de passionnés a fort pouvoir d'achats , ou ceux qui font de très très long rides !

la cage ou est loger l'amorto est vachement incliné Ya moyen de la régler ?? en tout cas good job👍

allez contrôler la production chinoise qui elle seule fournit la niche qu'Est la vente et construction des monoroues, ( pas evident )je suis d'accord qu'il faille encadrer et limiter la puissance de ces engins , car tout le monde connait vitesse + poids 💨 cela peut engendrer de sérieux dégâts 🤕 en cas de chutes ou collisions! je reste persuader que les pratiquants de la monoroue sont beaucoup plus mature ,aware 😲 et discipliné que ceux en trottinettes et surtout la maitrise de l'engin fait fuir une grande partie de la populace 😲 maintenant je pars du principe qu'on est des grands enfants et sommes capable de nous auto-limité pour ceux qui envisagent de s'offrir ces golgoths ....

après et pas mal de recul, je te rejoint exo car celui qui est... ben.......... pour une marque (begode) avec une finition moins léché que kingsong il s'en sortent pas mal les lascars 😅 une S22 qui pèche avec des bruits inquiétants... bruit de ferrailles capteur hall qui lâche , suspension etc., je lis j'observe et je réagis comme un consommateur avertis, mon choix tends ( je reste prudents ) vers cette master plus simple de conception, moins sexy que la S22 mais plus simple, avec un œil sur la T4🧐 après comme boby il reste la solution grizzla pad pour protéger les packs batteries et avec le temps elle semble être mise a jour avec pas mal d'amélioration avec un futur batch 3 , les autres modelés master pro et V13 son hors budget pour moi et moi pas avoir permis poids lourd 🥵

je me pose la question 🤔 a quoi sers la monster pro vu les 4800WH de la master pro , et ca suspension qui complète le nivellement vers le haut de la gamme master begode faut arrêter de sortir des roues a tout va .........

ta master va devenir un engin de guerre avec tout les upgrades que tu as réalisé dessus😁👍

il semble bien maitriser l'inertie de la bete , mais va falloir lutter pour en exploiter le potentiel , vu la largeur des pads , aussi large que la S22 changer la configuration des pads pourrait aider

salut centurion je suis ton aventure avec beaucoup d'intérêt je passerais te voir car je suis sur la chambre 707 on ira boire un verre trêve de plaisanterie félicitation si tu réussie a remonter ta CM car l'électronique est délicat a maitriser bon courage!

super hâte que tu nous donne ton impression, au fait ta master pas de soucis depuis ton achat 👍

Welcome sur le forum! et félicitation pour te lancer et apprendre a faire de la roue, ici beaucoup de motard pratique la monoroue, et faiblesse ou pas tu vas kiffer pour moi la pratique de la monoroue est un anti-stress et de part ca pratique exclusive attire beaucoup de sympathie et de pouce levés de la part des badauds , en tout cas ca reste addictif 🤪 en te souhaitant un futur bon ride avec protections 😁

c'est fous le nombre de motard ( dont j'en fais parti) qui sont passer ou pratique la monoroue , d'ailleurs sur la région Montpellier avec mon équipement intégrale les pouce levés viennent principalement des motards , et je rejoins jicipi car une nana m'a déjà interpellé sur mon trajet ( lors d'un ride ) elle voulait essayer ma roue et elle a adorer d'être monter dessus! avec les nouvelles roues plus puissantes, la sensation sera encore décuplés car il va falloir maitriser toutes cette puissances 💨

je te comprends ca reste en l'état des stats brutes, on attends que le ramage vaille le plumage , pour ma part, une master me suffirait largement rapport prix puissance 👍 et même la T4 est suffisante, car je n'est pas le permis poids lourd 💪 j'attends que tout ces sorties soit updatées et fiabilisés et je ferais mon choix en conséquences!

vu aujourd'hui après un incident ou leur site était inopérable, le prix s'aligne sur la v 13 , apparemment la master pro était en prépa, depuis février et begode a attendu de divulguer sa sortie suite a inmotion et son gros bébé ! la concurrence fait rage!

t'en est sure sur les forum ricains ils font état de mise a jours récalcitrants et accompagné de cut-off sur les v12 tout les constructeurs ne sont pas épargnés , peut être en fiabilité la sherman sort du lot après de nombreuses mise a jours!

relevé a vide sans jouer les méticuleux, sur la vidéo , aperçue a 140km/h 💨 elle a de quoi poussé a 120 après le plus compliqué c'est de s'arrêter, mettre en avant des perfs diaboliques c'est bien mais le système de freinage et le plus important , avec l'Energie a dissipé par la roue j'ose pas imaginer! maintenant sans protections en cas de chute même a 25km/h les dégâts sont fatales, 🤕 alors a plus..........?????? 💨

sans oublier les+ de 80km/h 💨observé sur la master, pour ceux effrayer par les stats des 2 dernières nouveautés == master pro et V13!

ca s'agite de partout!

on est sur des produits qui flambent (prix) pour moi la conception doit être sure car on se rapproche des 5000 euros et tu parlais de freinage , elle est donnée pour près de 120 km/h même si ca nous parait indécents, tout doit -être nickel, on est pas sur des produits entrées de gamme! la c'est protections intégrales, ont est en droit d'être intransigeant sur cette roue! 🧐