G.Spot FPV

Pour les clients gearbest et Ali, La procédure pour une demande de remplacement gratuit est décrite ici : 

https://forum.electricunicycle.org/topic/12395-one-z-from-gearbest-aliexpress-resellers-ask-for-a-free-replacement-front-light/

J'ai fait la demande a gearbest en ouvrant un ticket à l'instant, j'attend la réponse 

Il y a 4 heures, krocky a dit :

quel article de GyroRideRz ? j'aimerais bien la lire aussi

https://www.gyroriderz.com/blogs/guides/la-bonne-pression-du-pneu-de-la-ninebot-one-z10

Pas bien compliqué, ça va 

à l’instant, Confusius15 a dit :

C'est aussi pour la durabilité de la roue, une roue si bien d'après ce que j'ai compris (et espère ^^) on veut la garder loooooonnnnngtemps ?

Je viens d'éditer justement ?

il y a 9 minutes, Confusius15 a dit :

Petite question technique en lien avec l'attente actuelle des Z10 en chemin, les batteries ne risquent pas d'en prendre un coup de rester si longtemps inutilisées d'autant plus par ce froid ? Ou justement le deep sleep les protège ?

Je pense qu'il ne faut pas trop se prendre la tête, tout viens de chine ou presque et quand on achète sa roue a Darty ou la fnac  on ne se pose pas la question si les batteries sont en bon état... J'avoue avoir été un tantinet soucieux quand je voyais le tracking de la roue au Kazakhstan par -17°C  mais c'est vite oublié après quelques mètres de mise en jambes la sensation de sécurité est bien présente sur cette Z , a voir dans le temps mais je ne suis pas inquiet du tout quand je vois les vidéos de certains riders après quelques milliers de kilomètres

Qu'en pensez vous ? 

il y a 54 minutes, krocky a dit :

ah ok tout simplement ?

je n'ai pas encore la roue mais je me documente au maximum dessus, je posais cette question car dans cette video, le gars dit qu'il ne sait pas installer les grips car le manuel est écrit en chinois:

https://www.youtube.com/watch?v=XAEcAjZzADw&t=491s

 Ce sont des stickers, tu retires la feuille blanche et tu mets le grip autocollant sur les pédales, c'est assez tricky car les découpes sont fines et ça colles vraiment bien, mais au final ça se fait

Il y a 3 heures, GyroRideRz a dit :

Alors généralement, c'est symptomatique d'un pneu en pression assez basse par rapport au poids de son pilote

Alors pour les montées dans mon cas pas du tout? J'ai bien lu ton article avec attention, super article au passage, par contre j'ai fait les 100 premiers kil gonflé entre 2,8 et 3 bar cela m'a énormément aidé a bien démarrer mais même avec une telle pression c'était vraiment pas évident d'attaquer les montées. Hier j'ai pris un gros coup de folie et j'ai descendu le pneu a 1,5 bar juste pour tester, et parce-que des riders bien plus expérimentés roulent très forts avec des basses pressions. Premiers ressentis (à confirmer) après 15 kilomètres de mise en jambes, + de confort, ça roule bien et en montée aucun souci, je sais c'est pas très logique mais cette roue est-elle logique? Je pense qu'il faut pratiquer encore et encore et effectivement comme le conseille @GyroRideRz ne pas hésiter a monter la pression, car au début ça peut aider énormément à choper le coup 

il y a 4 minutes, psychoplack a dit :

@G.Spot FPV Ta roue a fait un voyage de dingue en regardant tout les pays quelle a traversé ?.

Oui j'étais pas très serein... Et là elle vient tout juste de faire encore un voyage de 32 kilomètres mais avec moi dessus ? quel pied cette roue 

il y a 3 minutes, Scoubhidoo a dit :

Bonjour G.SPOT FPV, 

C'est cool que ta roue soit arrivée, tu l'avais commandé sur quel site ? Ali express ?tu connais le nom du vendeur ? 

Je l'ai commandé le 12 nov chez Ali express le vendeur était intelligent walking store, ça ne devrait plus tarder... 

Merci de ton retour, ça va permettre d'avoir une idée de la date de livraison

Gearbest avec un peu de stress car j'ai pris le port gratuit et sans assurance, j'ai préféré commander une imprimante 3D avec l'économie ainsi réalisée et tout est bien arrivé a bon port et en parfait état 

Soyez patient voici le détail du périple de la mienne et malgré le fait qu'elle devait partir de Hongrie avec UPS elle a bien été prise en charge en Allemagne.

il y a une heure, krocky a dit :

bonjour

G.SPOT FPV, alors ?

en le laissant charger 1 heure (rouge vert clignotant), est-ce qu'on arrive à sortir du mode DEEP SLEEP ? est-ce qu'il passe ensuite au charge en rouge pendant 9 heures pour éviter le démontage ?

merci !

A mon avis pas d'inquiétude pour les dernières versions commandées direct en Chine,  la mienne a été commandée le 11/11 direct en Chine et arrivée en 41 jours après envoi.  après avoir déballée j'ai appuyé sur le bouton power de la roue rien ne s'est passé, j'ai alors branché le chargeur dans le port de charge de la roue (sans rien démontrer) le chargeur a clignote vert et rouge pendant environ 45 minutes à une heure puis est passé rouge durant environ 12 heures, ensuite vert la roue était opérationnelle toute chargée. Je pense que vous aurez une dernière version mise a jour sans problème 

Cette roue demande une adaptation, une fois qu'on a compris le truc notamment la position des pieds sur les cales pieds qui nous convient, c'est une tuerie. Après pour la pression je pense que c'est au ressenti de chacun, personnellement augmenter la pression à 2,8 bar m'a énormément aidé a dompter la bête. Après c'est sur que comme Robert Ace, après quelques 5000 kilomètres je pense qu'on sera tous alaise quelque soit la pression du pneu et/ou l'état des routes

il y a 16 minutes, Paxmann a dit :

Bien, je vais peux être commander un chargeur et faire le test avant de renvoyer la roue en Chine...

Avez vous des indications sur la tension et l’intensité à programmer sur le chargeur?

merci!

 

Essaye de t'en faire prêter un si tu connais quelqu'un dans le modélisme électrique, il saura aussi certainement te conseiller sur la procédure, c'est très fréquent de faire un sauvetage de Lipo trop déchargé dans l aéromodélisme, il faut monter la tension de charge au fur et a mesure que la tension de la batterie remonte.

il y a 42 minutes, Paxmann a dit :

C’est fait. Une idée de temps? C’est plutôt quelques minutes où quelques heures à votre avis ?

Sans apport d’energie je me demande comment la tension pourrait remonter?

La tension peut remonter si plus rien ne sollicite la batterie mais je ne sais pas si le bms est energivore ou non. Dans un tout autre domaine je ai descendu par accident une batterie 3S a 0v par élément, pensant que celle-ci était foutue je l'ai oublié sur un rebord de fenêtre pendant un bout de temps et quand je l'ai retrouvé j'ai recontrolé la tension qui était remonté toute seule  a environ 3V  par élément. J'ai pu ainsi rechargé l'accu normalement c'était en 2015 et je m'en sert toujours dans un de mes modèle. Après effectivement il y a peut être un autre moyen de remonter la tension avec un chargeur a plus faible tension de sortie mais je ne sais pas si c'est risqué ou non sur la Z10

à l’instant, Paxmann a dit :

Oui mais comment remonter la tension des cellules ?

Débranche tout tout les petits et grands connecteurs pendant un bon moment 

il y a 3 minutes, Paxmann a dit :

Oui, j’ai 10.88V

Laisse tout débranchés même les connecteurs blanc voir si ça remonte mais je ne sais pas si le bms bouffe de la énergie 

Le 23/12/2018 à 23:25, Toniatrans a dit :

je sais mais j avoue que c hyper bizarre comme sensation, j avais une roue 3 fois moins puissante une IPS zero et le pente de mon parking c etait comme sur du plat alors qu avec ma Ninebot j ai eu droit a ma première chute!!!

Grosse balade aujourd'hui et effectivement il faut faire gaffe a pas de faire surprendre dans les grosses  montées, il faut vraiment appuyé pour que ça se lance. Dans les montées pas trop forte ça va ça avance super bien. Je pense c'est un coup a prendre 

il y a 14 minutes, Paxmann a dit :

Salut à tous,

Il y a 2 mois j’ai reçu une Z6 qui est sortie du deep sleep mode avec la procédure détaillé ci dessus.

Aujourd’hui une Z10 qui vient d’arriver ne veut rien savoir, comme les autres impossible de sortir du deep sleep, les 2 voyants sur la batterie clignotent désespérément rouge. Rien dans ma procédure connu n’a permis d’amorcer la charge. 

Les 2 OneZ on été acheté en Chine par Cdiscount. 

Je me demandai avant d’entamer la procédure de retour, si quelqu’un avait osé d’autre manipulation, peux être en accédant directement à l’interieur de la batterie ?

Ou en utilisant le Kers, faisant tourner la roue (avec un vélo d’appart peut être) pour tenter de sortir de cet état trop déchargé?

Ou encore en connectant directement le chargeur aux broches plus et moins du connecteur 4 pins côté batterie?

Bref si des petits génies ont trouvé une solution pour contourner le problème, je suis preneur !

merci, bon ride

Tous connecteurs  débranchés, as-tu regardé la tension en sorties de batteries par les fiches XT ? 

il y a 14 minutes, Les2pom a dit :

Sur mon pneu il est bien écrit 32psi sur le flanc. 

En fait c'est charge maximum190kg a 32psi donc je pense que ça risque rien du tout a 40psi si on ne charge pas a 190kg. Testez à 40 psi c'est du bonheur et ça ne rebondi absolument pas du tout 

il y a 6 minutes, fremalea a dit :

30psi = 2 bars, ça me semble bien peu même en tubeless.

Je vais essayer de gonfler un peu plus. Si le pneu est trop peu gonflé avec mon poids, normal qu'elle aille dans n'importe quelle aspérité.

Test a 40psi elle ira se mettre beaucoup moins dans les rainures de là routes. A faibles vitesses elle est ultra maniable ça surprend au début, apres pour tourner a haute vitesse faut chopper la technique mais ça vient vite 

il y a 35 minutes, fremalea a dit :

Bonjour tout le monde.

J'ai essayé ma Z10 pour la première fois aujourd'hui, et le constat est amer (mais je ne m'affole pas, parait que c'est normal).

Même si je suis encore tout nouveau dans le monde de la roue, je maitrise plutôt bien ma MCM4 avec laquelle je prends un plaisir fou.

Avec la Z10 j'ai le sentiment de ne plus savoir faire de roue, c'est incroyable, j'en suis presque déprimé ! J'ai l'impression que la roue m'embarque où elle veut, quand je veux tourner elle ne suit pas, quand je vais tout droit elle se déporte....Résultat après de nombreuses frayeurs j'ai fait 3km et je suis rentré, trop peur de la gamelle que je voyais arriver.

C'est moi où elle se conduit plutôt avec les pédales ?

Ça m'a fait le même effet les 3 premiers kil, je suis rentré a la maison j'ai gonflé a 2.8 bar comme sur ma V8 puis ressorti pour essayer et la c'était nettement mieux elle ne se met plus dans les imperfections de la route extrêmement maniable a faible vitesse et après il faut reprendre un autre mode de conduite mais ça vient vite,  la je rentre d'une ballade de 30kms je peux t'assurer que si j'avais su,  cette roue aurait été ma première à la place de la V8 tellement elle va bien. Et faites gaffe en montée il faut prendre le coup on a le sentiment d'un manque de puissance mais il n'en est rien il faut juste bien se positionner 

En gros si tu veux un sav de qualité il faut commander en Chine ?

il y a 8 minutes, Toniatrans a dit :

MERCIIII pour ton retour

De rien , ton message m'a mis le stress, j'ai du sortir la roue dans la nuit pour tester en montée sinon j'allais pas finir la soirée serein, mais du coup tout va bien ça monte. faut pas vouloir démarrer en montée au début je pense c'est compliqué vaut mieux prendre un peu d'élan

Pour les pentes je pense que c'est normal, il faut bien appuyer pour que ça monte, une fois lancée ça file, ça m'avait fait le même effet au tout début avec ma V8 et comparativement a une V8 la Z10 à bien plus de puissance en montée. Après démarrer en montée c'est jamais évident surtout au début, effectivement on à l'impression qu'il faut forcer