G.Spot FPV

Si les tarifs sont bons, la gt18 et la nouvelle gt16 vont mettre une énorme gifle aux autres constructeurs,

sur la photo a gauche on dirait quand même bien une 16 pouces avec un gros pneu

à l’instant, FastMike a dit :

tu n'imagines pas!!! ?

Il va d'abord falloir charger.... puis apprendre à tenir dessus, ce qui n'est pas gagné ?

vu les progrès fulgurants de @engelek sur la v10 tu as toute ma  confiance ?

il y a 10 minutes, FastMike a dit :

Ca y est, je viens de recevoir la mienne!!!   ?

 

 

Depuis le temps,  tu dois être comme un petit fou, malgré tes doutes, fais nous vite un retour (positif si possible !) ?

il y a 6 minutes, Dan_yyy a dit :

Pour ma part j'ai annulé ma commande d'inmotion-France pour des raisons personnelles.  Cela fait maintenant 3 semaines, j'attend toujours le remboursement...

3 semaine = purement scandaleux

ils n'ont pas attendu 3 semaines pour sabrer le champagne quand ils ont pété les scores de prévente

Il semblerait que la Z6 ainsi que la  Z10 soient dispo sur gearbest au prix respectif de 865€ et 1640€, faisant au passage de la Z6 une très sérieuse concurrente a la presque indétrônable inmotion V8.

chose surprenante la vitesse "safe" est de 20kmh pour tout les modèles Z

https://www.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009708031022.html?wid=1433363

https://www.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html?wid=1433363

il y a 3 minutes, engelek a dit :

 

Après ma ballade d'hier après-midi. 

Ok merci @engelek je voulais être sûr car je pense qu'il ya un souci au niveau de l'average power dans l'appli de la V10.  j'avais constaté sur certaines vidéo un average power deux fois supérieur à la V8 ce qui ne me paraît pas normal même si la vitesse moyenne de la V10 est supérieur à la V8. Sur ton screen les données de la puissance max et moyenne ne semblent pas correctes je pense qu'il ya un bug 

@engelek pourrais-tu faire un screen de l'application après un ride avec la V10 et le partager sur ce post stp. 

il y a 6 minutes, CRYDER a dit :

Bon … merde … je viens de faire un essai pour regonfler la roue avec le même gonfleur électrique que j'utilise pour la V8.
Déjà avec la V8 c'est chiant pour fixer l'embout mais la c'est encore plus difficile et j'ai pas réussi a regonfler jusqu'au 2,8 bars indiqués sur la notice …
Après plusieurs essais ou l'air fuit et ou je galère pour visser mon embout  le tuyau gonfleur devient bouillant , finalement je galère pour l'enlever et je suis maintenant avec un pneu presque vide a 1,2 bar … Ma sortie du soir est compromise ça me gonfle (c'est le cas de le dire). Mais pourquoi des accès aussi merdiques pour la valve punaise …

Faut t'il acheter un embout particulier ? Comment faites vous les autres utilisateurs svp ?

Embout flexible Decathlon 3 euros fonctionne impeccable pour la V8 et une pompe à pied 

il y a 6 minutes, Giccat1 a dit :

Débridée a 35? Tu veux dire 30km/h via l'application non ?

35 en passant par l'appli wheelog et après c'est utilisable a 35 par l'appli inmotion

Le 23/07/2018 à 16:01, ugastroanterit a dit :

Juste une petite question, car ayant récemment acheté une inmotion v8, je commence à m’inquiéter... Je l'ai acheté à la Fnac (en France donc) j'ai moins de risque d'avoir une roue qui a ce problème ? ou vous pensez que c'est pareil ? 

j'ai achetté aussi a la fnac le 26 mars dernier ma v8, elle a environ 500kms  à ce jour et pas le moindre souci, débridée a 35kmh je roule souvent très vite. A noter  jamais de choc, toujours bien protegée, jamais de pendule ou de one foot, donc ceci explique aussi peut être cela...

edit: Aussi je n'ai jamais descendu la batterie en dessous de 50% avec entre 20 et 25kms de ride maximum

Le 14/05/2018 à 22:39, Joe Bix a dit :

Et bien moi j'ai rapidement réinstallé la précédente depuis le playstore avant qu'elle ne disparaisse.

Je n'ai pas gardé les .apk, j'aurais dû...

Dans cette MàJ il manque plein de fonction pour la V8 (genre : allumer le phare qui n'est "pas disponible pour ce modèle de roue") et le fonctionnement global est très capricieux.

Pour allumer le phare de la V8 il faut swiper vers le haut, en swipant une double flèche en transparence orange apparaît avec un phare vers le haut et un haut parleur vers le bas. edit :Pour éteindre le phare reswiper vers le haut

Bientôt la vitesse du son avec la nouvelle appli on a plus des roues mais  des fusées ?

Trouvé le bouton power mais pour le phare et les effets de lumière il  y'a un petit bug semble-t-il 

edit: trouvé pour le phare il faut sweeper vers le haut

il y a 15 minutes, Altrius a dit :

 

ok G.Spot merci j'ai réctifié pour Android, par contre il est toujours possible de power on off le phare ainsi que la mise hors tension de la roue  

Pas vu, mais ça me paraissait étrange qu'ils aient supprimé ces fonctions biens utiles, il y'a tellement de chose à voir on avait pas l'habitude  on ne sait plus où donner de la tête

Si si disponible sur Android j'ai fait la maj  cet aprem. Je préférais wheellog mais je vais changer d'avis,  au top cette application inmotion depuis la maj. Par contre fini le power on off du phare c'est dommage et fini la mise hors tension de la roue via le tel

il y a 12 minutes, Joe Bix a dit :

C'est quoi Inmotion France ?

Très bonne question, en tout cas ils se font bien discret depuis qu'ils ont explosé leur objectif de prevente de la V10. 

il y a 24 minutes, César a dit :

Merci beaucoup de ta réponse @G.Spot FPV cela m’éclaire beaucoup mieux maintenant. Je vais suivre tout tes conseils au niveau de l’apprentissage mais également au niveau de la protection de la roue. Tu me dis qu’un stade est parfait pour débuter. Connais-tu d’autres lieu propice à l’apprentissage ? As-tu appris tout seul ou as-tu suivis des cours pendant 2 heures par exemple ? Pour le stade avec un sol plastique je ne vois pas, cet après exemple un stade d’athlétisme ? Merci d’avance 

de rien, c'est @TheDom du forum qui m'a donné mes premiers conseils après j'ai appris tout seul , je te fais un MP avec un lien qui pourra peut être t'aider, pour le stade c'est genre un city-stade

il y a 59 minutes, César a dit :

Salut @G.Spot FPV et merci de ta réponse. T’as roue est sacrément bien protéger ! Avec tes 300 km au conteur pourrais-tu me dire si l’autonomie annoncé de 40 km est respecté ? Sinon à 30km/h allons nous réellement vite ? Étant ma première roue je préfère demander . Merci d’avance 

concernant l'autonomie je ne descend jamais la batterie a moins de 50% à ce niveau de décharge j'arrive très souvent à 20 - 25kms avec une moyenne de plus de 16km/h  et une vitesse de croisière en ligne droites aux alentours de 20kmh. ma vitesse maxi constatée sur l'appli est de 26kmh je n'ai jamais encore fais les 30kmh car déjà à 25kmh je suis pas loin des 90% de mes capacités. En toute franchise je ne pense pas pouvoir atteindre les 40kms d'autonomie  avec mes 80kg tout équipé, je préfère rester en sécurité en ne dépassant jamais 25kms et/ou  50% de décharge. A ce jour aucune chute et aucun problème technique sur la roue. Je conseille cette roue pour débuter, ne pas hésiter a la surprotéger au début avec de l'emballage a bulle par exemple, et aussi garder par la suite une protection pour le dessous des pédales avec une petite découpe au niveau de l'articulation pour qu'en cas de chute et de replis de la pédale, l'articulation de la pedale soit bien protégée 

Trouve un petit stade clôturé avec un sol en plastique pour débuter, fait des tours de stade tranquilement dans les deux sens en te tenant a la barrière  puis en te lachant progressivement toujours a portée de la barrière pour te rattraper au cas ou, en cas de perte de contrôle rattrape ta roue avec une main libre au niveau de la poignée. De cette manière si tu as la même chance que moi ta V8 ne tombera jamais par terre. puis quand tu te sens tu pourra attaquer les traversée  du stade  en diagonale sans te tenir, puis virage dans les deux sens etc ... Si tu ne brules pas ses étapes  ton apprentissage se passera rapidement et sans accros.

Aucun cours mais beaucoup de tuto youtube, debuté le mois dernier sur un city stade avec sol  en plastique. 50 premiers kms avec la roue protégée comme ça, c'est très moche tout le monde rigole quand il regarde mais aujourd'hui j'ai 300kms et la V8 n'a pas une seule rayure ?

Il y a 6 heures, Giccat1 a dit :

(Km de la roue : 410, batterie a 35%

Batterie à 35% c'est peut être normal que ça coupe en départ montée, évitez de trop solliciter la batterie en dessous 50% la décharge d'une batterie n'est pas linéaire mais exponentielle ...

https://www.facebook.com/myinmotion/videos/1744353215649691/

sympathique petit son de "power on"

Ok merci impeccable, je viens de tester et en effet j ai roulé avec les deux applications ouvertes et ça fonctionne super bien, beaucoup plus d'informations interessantes sur wheellog. On peut Switcher très facilement d'une application à l'autre. Par contre jr n'ai pas  encore trouver comment débrider à 35kmh 

Je viens de télécharger l'application wheellog mais avant de connecter ma V8  pouvez-vous me dire si on peut repasser sur l'application inmotion après avoir tester wheellog ? Ou utiliser les deux applications alternativement ? 

dommage on comprend rien cependant les images parlent quand même à de nombreux moments de la vidéo 

Il y a 5 heures, Jef a dit :

La batterie n'est plus confinée dans un boitier supplémentaire comme pour la V8, gain de place pour plus de cellules.

non juste sur les prototypes apparemment 

"Et voici notre batterie. Ne faites pas attention à l'apparence. 
Ceci est encore un échantillon de pré-série, 
donc la batterie ici est recueillie uniquement pour les tests. 
Ce n'est pas une batterie industrielle"