G.Spot FPV

Il y a 2 heures, Les2pom a dit :

C’est une impression ou son peu est totalement usé ? Il semble râpé !

Sur la mienne les sculptures sont beaucoup plus prononcées et des picots en caoutchouc sont présents partout sur le tour du pneu... 

Je pense qu'il doit prendre la forme qu'on lui connaît quand il est mis en place et gonflé sur la jante 

Il y a 2 heures, Vanzen a dit :

Beaucoup d'entre nous qui l'ont reçu fin septembre ont eu le même problème mais pour tous la manip a fonctionné ...

Mais ils semble que pour les nouvelles roues reçues en ce moment, ça ne marche plus. (Elles sont peut être restées dormantes vraiment trop longtemps..)  A noter que c'est la même chose aux US.

Il risque d'y avoir un  paquet de mauvaises surprises quand toutes les roues du "11.11" vont arriver en même temps ... Un beau bordel et scandale en perspective et une belle perte de crédit et sueurs froides pour les vendeur Chinois ...

La mienne est arrivée hier de gearbest, 41 jours après la date de commande, je l'ai déballée appuyé sur le bouton ON rien ne s'est passé. J'ai donc branché le chargeur dont la Led s'est mise a passer de vert a rouge dans un rythme non continu, à partir de ce moment sur l'ecran de la roue s'est dessinée une batterie vide clignotante. Puis environ 30 a 45 minutes plus tard, la led du chargeur est passée au rouge, sur la roue, la batterie dessinée a l'écran a commencé a montrer une barre de charge. Enfin, une bonne grosse douzaine d'heures après la roue était chargée, led chargeur verte et ecran de roue étaint. J'ai appuyé sur le bouton On elle s'est mise en route, lancé l'appli android et connection instantannée au telephone. Absolument tout fonctionne impeccablement sans avoir eu a la démonter ( phares avant arrière ok,  leds ok, capteur de luminosité ok etc ...) Code date de fabrication 1839

Il y a 8 heures, Satchel91 a dit :

Une video sur le pneu de la Z10 plutôt intéressante...

 

 

on va faire comment pour démonter/monter un bestiau pareil une fois le moment venu ?

Même cas pour moi la belle vient d'arriver après 41 jours, tout juste déballée j'ai appuyé sur le bouton ON rien ne se passe alors j'ai branché le chargeur et ça clignote vert rouge, clignotant non régulier. J'attend...

Apparemment pour les mal chanceux qui ont des problèmes pour sortir du deep sleep il s'agirait d'une décharge trop profonde des batteries qui se retrouveraient avec des tension beaucoup trop faible et donc le chargeur refuse de démarrer la charge. Avant d'envisager un renvois en SAV et pour les  plus téméraires des manips seraient peut être faisables pour ramener les batterie a une tension normal qui rendrait de nouveau fonctionnel le chargeur d'origine. ces techniques sont courantes dans le modélisme avec des accus qu'on aurait trop descendu en tension, cependant nous ne sommes pas dans les même plages de tension et de puissance avec nos roues, donc je ne sais pas si c'est risqué de tenter quoi que ce soit avec la Z10. perso dans un premier temps face à ce probleme je debrancherai tous les cables y compri les blanc pendant 24 à 48 heures en laissant la roue ainsi deconnectée de ses batteries a temperature ambiante d'une piece chauffée puis je retenterai une mise en route

Le 20/12/2018 à 08:59, FabS a dit :

Merci @G.Spot FPV pour la photo du comparatif anciens(haut)/ nouveaux (bas).

Aurais-tu des sources sur toutes ces infos ?

De rien, je prend des infoss surle forum electricunicyle et je copie/colle ici

Oui apparemment à ce stade celà concerne que les clients chinois, c'est dommage on ne peut même pas espérer bricoler quelque chose car la modification concerne l'emplacement des LEDs sur le circuit imprimé.

lui ne débranche que le XT long 

Il y a 21 heures, Marco73 a dit :

...sans remettre en cause le sérieux de la marque cela me semble quand même compliqué sans démarche des acquéreurs, à voir la vitesse ou elle se diffuse et le nombre de "dealers"...la mienne est de la semaine 33...

Au mieux ils le feront, Au pire je continuerai à éblouir les cycliste sur la voie cyclable côté technolac ?

sur gearbest y'a un  commentaire pour activer la batterie il ne parle pas de cebrancher les cables blancs

je cite =

-Activer la batterie : Débranchez l’alimentation transfo, dévissez le panneau droit, débranchez les câbles batterie(x2), branché l’alimentation transfo, batterie activé…, débranché l’alimentation transfo, rebranché les câbles batterie(x2), revisser, rebranchez l’alimentation.

@gordas06 Même si nous avons eu quelques vifs échanges au sujet de la beauté subjective de nos roues sur fond de métaphores et d'humour au 3ème degré, je te témoigne mon soutien et souhaite un prompt rétablissement à Madame, l'attitude du wheeler fautif est absolument inadmissible et contribue à ternir l'image de la communauté. 

Et l'excellente vidéo aussi par gyronews 

Le 08/12/2018 à 00:05, frabad a dit :

Ah oui en effet, c'est du lourd, là.

Excuse-moi, j'avais fini par croire que je m'adressais à un troll, pas à un ingénieur en génie électrique.

Spécialité sciences et génie des matériaux, l'électricité n'est pas ma passion en effet, cependant j'ai des restes de 6eme mais j'arrête mon CV ici car je vais encore être hors sujet.

Alors si tu le veux bien, revenons-en a la ks18l,  je vais essayer de t'expliquer  simplement:

la tension plus élevée de ta ks18l te permet.de.fournir la même puissance que la Z10 tout  en consommant moins de courant. C'est donc pour ça que même si les capacités des batteries des deux machines sont sensiblement les mêmes tu fais quelques 10aines de kilomètres de plus avec la ks18l. 

à l’instant, frabad a dit :

Je vois que tu as l'air de t'y connaître en bêtise, donc j'attends volontiers que tu m'expliques pourquoi la tension de fonctionnement de la 18L m'a induit en erreur et qu'en réalité je ne suis pas obligé de recharger ma Z10 plus souvent que ma 18L pour des parcours identiques et une conduite similaire, comme j'ai pu l'expérimenter le rêver à plusieurs reprises.

P=U x I 

il y a 24 minutes, frabad a dit :

Je vais beaucoup moins loin en One Z qu'en 18L (20 à 30 Km pour 41 wh de différence ...)  ?

</HORS-SUJET>

@G.Spot FPV merci pour ta parenthèse hors-sujet, j'espère y avoir répondu sans te vexer. On peut reparler de la 18L maintenant ?

Je t'en prie je ne suis pas vexé du tout, merci pour ta réponse tu n'étais pas visé en particulier, juste sans vouloir te vexer non plus et pour revenir sur le sujet la 18L pour ne plus être HS quand tu dis 20 à 30km pour 41 wh de différence, même si c'était de l'humour, c'est une énorme bêtise étant donné la différence de tension de fonctionnement des deux machines

Et les gars juste une petite parenthèse pour dire, que vous ayez une V8 une V10 une mcm4 une ks18 une Z10 vous croyez quoi ? Pour 99% des personnes que vous croisez vous êtes TOUS des Batman les mecs, voir même des clowns si vous roulez en marche arrière sur  un pieds.  Et quand la loi va sortir vous croyez que vous allez pouvoir rouler a 50kmh même avec vos roue CE? Allons allons un peu (moins) de sérieux... je sais que vos roues sont moches et que vous êtes obligés de les redécorer vous même avec du vinyle imitation carbone, mais de la a dénigrer les belles Z10 et  dire que leurs  possesseurs de la pètent trop, sont des débutants acheteurs compulsifs etc... vous allez un peu trop loin  ^^  

il y a 29 minutes, fremalea a dit :

Espérons que tu aies raison !

Franchement c'est pas de la balle cette roue?

il y a 49 minutes, GyroAlex a dit :

En admettant que ce soit bien prévu, j'ai de gros doutes sur le fait que Ninebot Chine assure ce genre de SAV pour des client ayant importé leur roue sur un marché où il n'y a pas de distribution officielle... 

Et bien moi je parie qu'ils vont le faire sans que les acquéreurs mondiaux de Z  n'aient à faire des démarches compliquées, car c'est là une occasion exceptionnelle (et peu coûteuse) de démontrer leur sérieux. Et même en admettant qu'ils ne le font pas, le simple fait de corriger un paramètre aussi mineur sur les batchs à venir prouve la fiabilité de la marque et démontre que ninebot est à l'écoute des remarques clients en étant hyper réactif. Ils vont devenir leader j'en suis sûr y'ai qu'à voir la satisfaction exceptionnelle des utilisateurs de Z6 Z10

il y a une heure, fremalea a dit :

Merci, je vais vérifier ce soir. 

D'où provient cette info ?

Vu hier sur le forum electricunicycle dans un topic posté par un membre qui a eu l'info sur le forum chinois ninebot  

Aux heureux nouveaux  processeurs de Z6, Z10 pouvez vous  dire ici si vos numéros de série sont plus ou moins récents que N30TC 18 44 T0001 sachant que 18 est l année et 44 la semaine de fabrication. Car apparemment, pour les produits fabriqués antérieurement a la semaine 44,  ninebot fournirait gratuitement des pièces visant a corriger l'angle d'inclinaison du phare avant. Si cette information est vérifiée il s'agirait  d'un service on ne peut plus sérieux pour un problème vraiment très mineure

il y a une heure, fremalea a dit :

Et concrètement pour un ignare en électro, ça change quelque chose ?

Non, A mon avis, dès tes premiers tours de roue avec la Z10 tu comprendras que tu as fais un excellent choix et tous tes doutes disparaîtront ?

il y a une heure, fremalea a dit :

Surprenant, quand on sait que les dernières gotway de la même gamme sont en 84v voire même 100v...

P=U x I 

Je pense que chez ninebot ils ont préféré augmenter le nombre d'éléments en parallèle et que chez gotway ils ont privilégié le nombre d'éléments en série

il y a 13 minutes, fremalea a dit :

J'ai reçu ma roue. En la démontant pour la sortir de veille profonde, j'ai remarqué que la batterie n'était que de 51V ??

D'après la description, les batteries de Z10 sont des 14S donc 14x3,6 = 50,4V 

il y a 36 minutes, Frank a dit :

Je l’adore ! Ma prochaine sera une Z10 vendu en France, marquée CE. ?

Si elle avait été dispo en France je l'aurai acheté même plus chère, j ai acheté ma inmotion en France je privilégie le commerce de chez nous, en tant que commerçant,  pour moi c'est logique ?

il y a 7 minutes, Frank a dit :

Ha, ha, merci. Ça donne envie ?

 

je suis sûr que tu l'aimes (en secret) cette Z10