F.B
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la 16S a une prise en pied très proche de E+, basse avec les pédales basses. On en voit à 900€ d'occaz... Techniquement et qualitativement, elle est supérieure en absolument tout point à une V8 (sauf le poids évidement et elle n'a pas de coupe circuit). Après pour le subjectif, confort de glisse, fun etc... le mieux est peut être d'aller dans un magasin et tester...
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48h au pire 72h ça y'est le plus gros est fait tu vas pouvoir respirer ?
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La 16S est plus nerveuse et différente dans le "feeling" (maintien bas et pédales basses), elle est également plus qualitative et mieux équipée. Tout l'intérêt de la Tesla (selon moi) c'est la vitesse ainsi que ce feeling plus en hauteur et enfin la sensation de glisse Gotway (ni mieux ni moins bien). Pour l'autonomie je n'ai pas encore eu l'occasion de pousser la Tesla dans ses retranchements
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Pour le tilt back (et le degré d'inclinaison en arrière des pédales) il est généralement plus ou moins prononcé selon l'intensité de l'accélération. Imaginons un tilt back à 25km/h. Si tu arrives doucement à 22km/h puis 23, 24, puis 25 il va être très doux. En revanche si tu es à 15 et que tu enfonces complètement les pédales le tilt back va se déclencher très fort jusqu'à te faire tomber en arrière.
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Aujourd'hui j'avais pas mal de déplacements j'ai pu faire mon premier test d'autonomie. En partant de 100% de charge, j'ai fait exactement 42km avant que la Z10 ne soit à plat (- de 10% sur les batteries) avec une conduite plutôt sport. Je pèse 60kg. Sachant que les 5 derniers km étaient limités autour de 30km/h et en Z10, sur de grandes pistes cyclables, ça se traîne.
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MCM5 ou KS-16S !
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La Z10 se met à sonner autour de 45km/h, c'est pour ça que j'ai voulu aller chercher le tiltback pour voir, et on peut manifestement dépasser 50km/h... après je ne sais pas si cette vitesse est tenable compte tenu du tiltback. Tenir 46km/h est tout à fait faisable si on supporte l'alarme, la roue est hyper stable.
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La KS-16S Mais après, selon mes goûts et compte tenu de ma corpulence, je trouve les 18' moins bien pour l'urbain que les 16 pouces, je trouverais la Tesla même presque un peu grosse et lourde pour cette utilisation. La MCM5 est redoutable aussi, mais je me méfierais d'une 14' une fois sorti de l'hyper urbain.
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@frabad a une KS-16S il peut comparer. Pour moi, pour une utilisation urbaine, c'est la meilleure roue que j'ai pu tester ! Hyper vive, basse et compacte, stable dès qu'on accélère, des algos bien différents pour varier les sensations... et puis cerise sur le gâteau elle est hyper bien conçue et bien fabriquée... j'aime trop cette roue et je n'en vends pas juré ? !
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J'ai appuyé un peu après les alarmes ce matin et oui on finit par avoir le tiltback, il est très bien ! Ni trop fort pour se mettre en danger ni pas assez pour passer inaperçu. A l'arrivée en regardant wheellog j'ai fait une pointe à 51.4 km/h (pression ~1.5 bar et je pèse 60kg) mais je ne connais pas la précision de wheellog.
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Ça ne te tenterait pas d'avoir une 16 pouces pour Paris Vanzen ? Pour moi, ça reste le format idéal !
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On peut évidement le faire mais c'est clairement une roue pas hyper adaptée. La Z10 est lourde et du coup a une inertie qui n'est pas adaptée à une conduite urbaine, très hachée.
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Hello les wheelerZ Petite question à propos du tiltback de la Z10; je suis régulièrement dans la zone de tiltback avec les alarmes qui sonnent (pas assez forts d'ailleurs) et je n'ai pas le sentiment de ressentir un tiltback. Le tiltback est-il trop doux ? ou alors je ne l'ai pas encore vraiment déclenché ? (sur wheelog je fais manifestement des pointes à 48 km/h)
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Ah bah y'a un engouement massif parce-qu’elle était attendue et qu'après une vague de critiques elle est désormais plutôt encensée. Ceci dit elle est tellement particulière et peu conforme à l'utilisation classique de la roue que ça ne m'étonnerait pas que le bon coin en soit rempli une fois l'engouement passé ?
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Oui je vois Vanzen, je l'ai essayée cette KS-18L je ne l'ai pas aimée à cause de son gabarit, haute et fine avec un équilibre haut... par contre la MSX ne m'a pas semblé plus nerveuse d'où ma question. J'ai pu faire un petit ride pour aller déjeuner avec la Z10. Wheellog m'indique une pointe à 47km/h, je n'ai pas l'impression que rouler à un peu moins de 2 bars déclenche le tiltback plus tôt... d'ailleurs on sent que la roue en a encore sous le pied (je pèse 60kg). En revanche cette roue est quand même assez dangereuse en milieu urbain je trouve, elle va très vite et freine très mal quand même ?
