Vanzen

Demain j'ai décidé de tester la différence d'autonomie entre la Z10 et la KS18L

Aujourd’hui avec la Kingsong j'ai fait 52km à 20 kmh et reste 37% de batterie.

Je ferais exactement le même parcours demain  avec la Z10

80km impossible ou alors en pesant 55kg et a 15kmh sur piste cyclable.

Mon parcours de 66km est aux deux tiers sur piste cyclable à une vitesse de 25/30.

Seul bémol, il y avait beaucoup de vent.

Oui, c'est ce qui m'est arrivé aujourd'hui première fois ou je la pousse au bout. 

J'ai du marcher avec quand il restait 9% sur l'appli et 8km. Mais jusque là c'était jouable à 20kmh sans trop de sonnerie intempestive.

Coup de bol après 66km depuis Paris jusqu'en pleine campagne et retour, elle a calé à 200 métres du metro ...

il y a 40 minutes, frabad a dit :

Observation identique de mon côté, quoique je n'hésiterais pas à dire que la Z10 devient (vraiment très) pénible au dessous de 15 % de batterie (soit avant la dernière barre de jauge indicative). Mais elle assure bien pendant les 70-75 Km qui précèdent ?

Et bien que personne ne me le demande, je pèse moins de 70 Kg ?

 

Je ne la trouve pénible qu'à 10%. En fait même pas pénible,  puisque elle ne marche plus du tout ...

A 15% tu peux encore maintenir 25kmh, c'est dès qu'elle passe à 10/9 % que tout s'arrête 

il y a une heure, Nathalie a dit :

Oui ! je me suis fait quelques petites frayeurs à ce propos...

Part contre j'ai du mal à faire des départs trottinette (contrairement a mon ex Ninebot E+) surement dû a sons poids de 24 kg, pas évident pour la garder stable, et droite contre ma cheville...mais je m'entraine quasiment tout les jours et je sent que j'y arrive petit à petit 

En fait tu n'as même pas besoin de faire des départs trottinettes. Tu peux monter dessus à l'arrêt et partir direct.

74km ça m'impressionne quand même. Ceci dit si tu ne l'as pas fait d'une seule traite, la batterie se régénère un peu quand on la laisse.

Bon, ton poids (que tu ne veux pas donner ..) doit quand même aider un peu

Oui, j'ai essayé toutes les plages de 22 à 36 psi.

Finalement le compromis pour moi est à 31.

Même à très basse vitesse si tu passe sur un plan incliné, elle va pencher, tu dois donc la "soutenir" avec ta jambe.

Le fait connu qu'elle a du mal à tourner à partir d'une certaine vitesse m'est égale. La plupart du temps les routes sont droites

Je trouve beaucoup plus intéressant qu'a basse vitesse elle soit aussi maniable qu'une 14 pouces...

Tout à fait ...

Très confortable, même plus que la KS18, je trouve sur de longues distances.

Non vraiment le seul, seul truc à reprocher c'est sa tendance à épouser l'inclinaison de la route (mais on finit par anticiper et corriger)  et ces petits "écarts" qui surprennent quand elle passe sur une irrégularité.

Sinon c'est un vrai plaisir. 

Autonomie Z10 :

70kg avec une moyenne de 19kmh

66km avec 10% de batterie, mais ...

A 10% de batterie vous ne pouvez plus rouler, elle bip et tilt trop, tout ce que vous pouvez faire c'est la pousser avec l'aide du moteur sur 7/8 km.

Sinon, en doutent certains, elle marche parfaitement.

Je confirme. 

Darknessbot marche avec la Z.

J'ai rencontré un wheeler qui mettait systématiquement de la musique pour avertir les passants qui traverseraient la chaussée sans regarder.

Efficace. 

Je reviens d'une bonne balade de nuit à Paris avec ma Mcm5.

Juste pour dire que cette roue est une une tuerie en ville.

Son agilité, son accélération foudroyante et son freinage acérée vous permettent de voler de trottoirs en chaussées, de chaussées en pistes cyclables, et de virevolter aussi bien au milieu des piétons que des voitures dans un sentiment total de sécurité.

C'est LA roue en ville ! 

Si les boutiques spécialisées assurent le relais, le remplacement et le renvoi des anciennes batteries ça peut-être très sympa. Si faut tout faire soi même ...

Ça va vous paraître bizarre mais je trouve que la KS18 freine encore bien moins que la Z10 ...

Il y a 2 heures, Komate a dit :

Bonjour, 

J'ai donc enlevé la seconde alarme. 

Mais finalement je ne suis pas convaincu de l'intérêt de l'enlever, ma pointe de vitesse n'a été que de 36km/h sur un trajet de 40km.

Je ne sais pas comment vous faites pour dépasser les 40km/h, quand j'arrive à 35km/h je trouve que c'est vraiment trop rapide et limite niveau sécurité.. Le moindre petit replacement, écart ou défaut de la route et cette impression que je met mon intégrité en jeu. 

Et quand je dépasse ce seuil même si y'a normalement une réserve de puissance j'ai quand même cette peur psychologique d'une défaillance moteur ou d'un problème (ça peut arriver) et je me dit que 30km/h me permet d'être safe. 

Je vais donc remettre l'alarme des 35 km/h. 

En tout cas chapeau à ceux qui flirtent avec les 40km/h, mais c'est pas fait pour moi ^^

Une question, j'attaque 60km ce matin, logiquement moins on roule vite et plus on a d'autonomie, mais j'ai aussi remarqué qu'en dessous des 20 km/h le moteur était comme en sous régime avec une conduite moins linéaire du fait qu'on a moins d'élan (exemple côtes), N'y a t-il pas aussi à l'inverse une plus grosse consommation à basse vitesse ? Rouler à 25km/30kmh n'est il pas idéal pour de long courriers ? 

Un spécialiste pourrait-il m'éclairer pour ce qui est du rapport vitesse/autonomie/couple? 

 

Evidemment que c'est trop rapide

J'ai décidé de ne pas dépasser 33kmh, et déjà à cette vitesse quand j'imagine me vautrer, je vois bien que ça risque de faire très mal même bien protégé.

J'ai pas de casque intégral ceci dit, mais je vois pas le plaisir de faire de la roue si c'est pour être "enfermé". Le vent et le soleil sur le visage c'est quand même sympa.

il y a 2 minutes, Fronteix a dit :

1394€ toute neuve sur AliExpress. Je dis ça, je dis rien. ?

Oui,  sauf que 2 mois d'attente, alors on peut avoir envie de mettre 200 euros de plus pour l'avoir tout de suite, c'est pas aberrant.

D'ailleurs sur Alie tu as des roues à 1600/1700 avec 3 semaines d'attente justement.

ou alors ...

https://www.espritroue.fr/topic/3192-ninebot-one-z/?page=113

Page 113

Le 30/09/2018 à 18:59, jeepy666 a dit :

Nan, heureusement que je ne me suis pas filmé durant mon apprentissage.
Hier, la honte, je monte sur une Z10... pas réussi à tourner !

Le problème c'est pas tant de passer à la Z.

C'est de revenir sur une autre roue après la Z, plantage immédiat.

Ca marche pour personne ce machin de ressource.

Aucune importance apparemment.

Laisse là branchée, ça peut prendre une heure avant que tu puisses l'allumer.

Le voyant charge est au rouge ?

Si oui, pas de souci.

Ça c'est parce qu'il ont peur qu'on vienne les emmerder avec des problèmes liés à la Z ...

Du coup ils font les morts

il y a 9 minutes, Stanor a dit :

au moins on me reconnait à ma syntaxe  

il viens de me faire état de son plus beau vocabulaire, c’est quel personnage de split celui là ? je n’arrive plus à suivre :

 

Elle est pas mal celle là ...

Simple : Çà suffit pour aller directement à la police porte plainte ...

il y a 7 minutes, xentor5 a dit :

Merci beaucoup pour la réponse, je vais faire de même. J'aurai ma pompe demain.

Sur le pneu de la Tesla on peut lire que la pression conseillée est entre 2,4bar et 3,1bar. Si tu la gonfles à 4bar pour 100kg, je tenterai 3bar avec mes 85kg. L'important pour moi est surtout de voir son comportement avec les obstacles anticipés ou pas et à quelle vitesse... je n'ai pas envie non plus de me voir décoller. Je l'ai depuis peu et j'ai fait mes premiers 120km dans Paris et surtout au bois de Boulogne sur le parcours sportif et un peu partout là-bas, c'est quand-même le pied dans les bois sur tout type de terrain. Elle va vraiment partout et monte tout, un vrai tapis volant.

Je mets le tilt-back à 48kmh (le max de l'application ios), je le mets quand-même par sécurité, j'enlève la seconde alarme aussi. Elle bip quand-même à partir de 45kmh et si je la pousse jusqu'à 50kmh elle y va mais le bip continue de retentir. Est-ce normal ? Du coup je ne l'ai pas poussée au-delà de peur de prendre un risque. Pour info je suis bien protégé, j'ai un blouson cuir moto ajusté avec protections incluses épaules, coudes, avant-bras et dorsale, en fin le tout en mi-rigide. J'ai aussi des genouillères, des gants, un bon casque cross de VTT 100% et un masque.

Merci encore pour la réponse. Après quelques essais, je posterai la pression que j'estime idéale pour moi et mes types de sorties.
 

 

Heu, je veux pas brider ton enthousiasme mais ... En fait je crois que jusqu’à présent tu l'as échappé belle !!! Tilt back au max !?

Bonjour ! 

40km ...

C'est pas trop mal mais je veux pouvoir faire plus, d'ou Z10 ...

Pour la vitesse je ne sais pas, je la fais sonner à 30 kmh, par principe j'ai décidé de ne pas dépasser cette vitesse.

Reçu la semaine dernière de Gearbest.

100km au compteur.

Et bien,  je fais maintenant partie de la secte controversée des "Adorateurs de Z"  (Ça fait pas mal comme nom de secte )

Après une semaine de Z6 achetée pour tester à moindre coût, je passe à la Z10.

Quelques petites marques sur les pédales, sinon en parfait état de marche (enfin pour le moment, comme pourraient arguer certains sceptiques ...)

Prix de vente : 750 euros cash svp. Le moins cher qui puisse se trouver sur Aliexpress ET sans les deux mois d'attente ...

A récupérer sur Paris.

Avec sa boi-boite si vous voulez.