EUC_SPEED_☀️
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Il y a 2 heures, Xetra a dit :
J'avoue ?
(?Aïe ...)
Du coup, je peux donc facilement envisager
les 85 à 90 bornes sur piste cyclable,
avec mon profil - de 80 kgs
Bon trip à tous les wheelers ! ?
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Le 06/10/2018 à 04:17, minch a dit :
Et oui, les 18" ne sont pas forcément la panacée, une 14" permet un pilotage "chirurgical" ?
(sans compter le gain de poids et d'encombrement....)
Non seulement un bon pilotage
en zone urbaine mais également une excellente
glisse sur quasiment toutes les surfaces disponibles en ville (macadam trottoirs...)
??Warning qd même pour les pavés
en cas de forte pluie et certains ralentisseurs
(en particulier qd on roule un peu trop fort ?)!
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il y a 1 minute, Valpan a dit :
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de répondre à mes questions avec autant de détails et d’arguments !
En fait, le gabarit de la V10 me paraît plus adapté à mon usage quotidien, et je serais probablement allé l’acheter les yeux fermés si ces problèmes n’étaient pas apparus. Je suis très content de ma V8 et la logique voudrait que la V10f me tende les bras (plutôt les pédales ;-)).
Mais ces bugs montrent que le contrôle qualité a été pris en défaut, et pas qu’un peu. Alors je me dis que quand on se fait prendre en flagrant délit de glandouille qualité, le moins que l’on puisse faire derrière est de trimer pour rapidement corriger ces erreurs et aboutir à un produit exemplaire. Mais est-ce bien la logique d’Inmotion ? Là est la question...
Attends donc un peu ( a priori 2019) pour y voir plus clair
et surtout attendre qu émergent de nouvelles versions pour les :
V10F
KS18L
Z10
pour ne citer que les principales
avec des améliorations notables, tant au niveau du design et de la conception
que des nouveaux gages de sécurité ( plus de roues qui représentent un danger
potentiel important comme récemment les INMOTION V10F ♨️♨️⚠️)
nous permettant aussi (les autres riders) de choisir sans risque
et sereinement une roue qq soit la marque.
Good luck ?
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Il y a 7 heures, MTok a dit :
ReBonjour ..malheureusement
Je vous le donne en 1000, ma roue a de nouveau un problème !!
???
Je vais donc faire un petit récap:
Ci dessus j'étais venu parler de l'axe moteur qui était à nouveau en train de se tordre, Sylvère avait vu juste !
Ne roulant quasiment plus, et à la vitesse de ma grand mère, elle a du coup pu tenir jusqu'à juin 2018 ! => 1ans !! Le moteur a tenu 1an..
J'essaye d'en rire mais c'est pas évident, car la garantie évidement n'était plus valable. Je suis donc allé à Beauvais (j'habite dans le 91), en voiture grâce à ma tante (je n'ai pas de voiture), pour déposer ma roue chez Kingsong FR, afin qu'il l’analyse et la répare. Le constat est sans appel, l'axe est tordu.
changement du moteur + main d’œuvre =250€
Après plus de 2 semaines de réparation, je retourne à l’entrepôt de Beauvais en blablacar aller/retour.. Le soir, chez moi, je découvre en penchant la roue sur le sol un petit bruit, comme un petit truc/morceau de quelque chose qui se balade dans la roue. Je me prend à douter, puis me ravive assez vite: ça doit pas être grand chose, elle sort de 2 semaines et demi de réparation, les gars de KSF ont du vérifier tester, je vais leur faire confiance.. de toute facon, je ne m'imaginais pas retourner encore une fois à Beauvais..
Mi Juin dernier donc, je roule à nouveau, plus que prudemment. Je pars rouler en Espagne pendant 3 jours, puis 2 jours en montagne, sur du goudron. Plus tard en aout, je roule avec ma copine en bord de mer, sur goudron encore une fois. Sinon j'ai fais une balade en forêt de Sénart (sur goudron.. même à dire c'est chiant). Depuis je roule entre 30 min et 1h30 par jour à Paris sur piste cyclable et parfois route ou trottoir. Seule folie que je me suis accordé, rouler sur un petit chemin de terre pendant 20min entre porte de Charenton et Charenton le Pont (Bois de Vincennes). D'ailleurs je suis tellement plus habitué à m'amuser, que je suis tombé sans me faire mal mais en abimant un peu le trolley, que j'ai par la suite réparer. La roue n'avait absolument rien, même si quelques jours auparavant elle avait montré des signes inquiétant, ce dont je vais parler à présent.
Voila en tout et pour tout ce que j'ai fais avec cette roue depuis la réparation de Juin dernier.
Il y a un mois (avant la petite chute dont j'ai parlé au dessus), alors que je rentre chez moi, j'allume ma roue pour la trainer de la porte d'entrée jusque dans ma chambre. Arrivé dans ma chambre elle se met à trembler d'avant en arrière dés que je la déplace. Désolé si je ne suis pas bien clair, mais en gros, quelque chose semblait empêcher la roue de rouler en douceur. Et juste avant de l'éteindre, de gros craquements se font entendre.. Je l'éteins aussi tôt, puis la rallume, même problème, puis l'éteins à nouveau et la rallume, et là.. plus de problème. La roue fonctionnait à nouveaux sans aucun soucis.
Dés lors je vais rouler au pas, et me concentrer sur ce qu j'avais prévu de faire début septembre, trouver une nouvelle roue (d'occasion pour des raisons financières) ce qui prend malgré tout du temps. Pourtant malgré ces préventions, ces vibrations et craquement reprennent dans les mêmes conditions, chez moi après une balade. Mais cette fois ci, elle va garder des séquelles:
Un bruit va rester, celui d'un frottement léger métallique qui ressemble à une fourchette que l'on frotterait sur une poêle ou une grille en quelques sortes.
Celui ci va se faire entendre jusqu'à ce soir, ou je décide de filmer le phénomène, celui du léger frottement métallique.
Au lieu de ce léger frottement, la roue va soudainement trembler, très violemment, bien plus que les dernières fois, en faisant ce fameux bruit de craquement..
Voir la vidéo
Bref .. certes je vais acheter une nouvelle roue, mais je suis dégouté que le sort s'acharne..
Je vais devoir aller à Beauvais.. à non pardon, KSF est encore plus loin apparemment, ils ont déménagé, à Le Crocq.. je sais même pas comment y aller étant désormais à pied et dans l'impossibilité de la faire rouler, même éteinte.
J'ose espérer que la garantie de 3 mois légale sera valable même si c'est ce qui semble se profiler d'après eux, heureusement car je ne roule vraiment pas sur l'or, sans mauvais jeu de mot..
Sinon .. à votre avis, pourquoi tout ces bruits ?
C'est un long pavé j'en conviens, mais il fallait bien cela pour exprimer mon profond désarroi.
Quelles péripéties ?
Dommage que tu sois loin, car je comptais vendre 1 de mes roues ?
Cela aurait pu t arranger en attendant
d en acquérir 1 neuve ?
Bon courage !?
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il y a 4 minutes, Tom365 a dit :
Je viens de voir la serie One Z en vente ici. @the.traveler.online
Ok Tom
Mais tu as vu le prix ?⁉️
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il y a 29 minutes, Valpan a dit :
C’est vraiment aussi flagrant ? La V10 est-elle plus dangereuse electroniquement parlant ou chipote-t-on un chouïa ? ☺️
Je veux changer de roue d’ici la fin de l’année, mais je n’arrive pas à choisir entre V10 et KS18L.
Pour un usage purement citadin, je demande de la sécurité et de la maniabilité.
L’idéal serait une KS16L ?
Les deux roues sont complètement différentes.
Je pense que si tu veux une roue assez réactive plutôt rapide et
qui est très fiable tu peux prendre soit une ‘petite’ ? Kingsong en 16 pouces (16 a 17 kg quand même)
si tu as le budget une 16 S 840 Wh sinon tu pourrais choisir une Tesla ( pas encore essayée) mais
qui a l air super fiable tant au niveau de la conception que de l électronique
(peu de retours negatifs sur l ensemble des blogs, bien au contraire☀️!!)
A toi de voir tes contraintes et ta manière de rouler.
De plus je te conseille vivement d essayer surtout si toi choisis toutefois une 18 p ⁉️ Afin de ne pas être
surpris lors de tes premiers tests après déballage ?
Bon ride ?✅
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il y a 43 minutes, Stanor a dit :
merci @JeromeH, je pense que tu as mis dans le mille.
les 2 packs de batteries sont montés en " Daisy Chain" avec une notion de maitre / esclave.
La phase de récupération d'énergie s'effectue uniquement sur le Maitre.
Pourquoi ce choix ? Ninebot a ses raisons que nous ignorons, ( surement sécuritaire ).
Mais certaines personnes ne vont pas apprécier ce système qui va user plus rapidement le pack maitre.
concernant l'incidence sur le freinage, il faudrait avoir les graphes électriques. Mais je crois qu'à ce jour, aucune appli de relevé d'information n'est compatible avec la Z10.
après tout, vous êtes plusieurs à confirmer que cette roue se pilote différemment des autres. En tout cas, je constate que ça ne gêne pas les débutants.
Tt d'abord
merci a Stanor pour ces infos complémentaires.
Par ailleurs
A noter que la majorité des riders européens
mais AUSSI étrangers confirment sur les blogs
et en direct que la Z10 et la Z6 ou 8 nécessitent une réelle adaptation du wheeler à cette roue spécifique qui a plus de mal à freiner qu une TESLA par exemple.
?Bon ride à tous
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il y a 39 minutes, nounours87 a dit :
C'est ce que je disais plus haut, on retient plus facilement les post de ceux qui ont eu des problèmes que ceux qui sont contant de leur machine hahaha ? ! Quoi qu'il en soit, je pense que toutes les roues "haut de gamme" sont plutôt bonnes et aboutis. Les marques les plus connues comme kingsong, gotway, inmotion et autre ninebot n'ont aucun intérêt à sortir du matériel moyen et surtout sans suivi de qualité et sécurité.
La plupart des fabricants ont largement amélioré leurs produits phares (ex. Gotway avec la dernière génération de Teslas)
Par contre INMOTION s est, à mon sens, un peu trop précipité dans la distribution de sa V10 et sa V10F : certains composants électroniques sont issus de la V8 ce qui provoque des dysfonctionnements sur ces nouveaux modèles, lorsque ils sont trop sollicités.
Et ces phénomènes de surchauffe sont loin d être occasionnels ( cf de no blogs anglophones notamment)!
Par ailleurs, le déni de la marque concernant les autres soucis de la V10F (UNIQUEMENT ),
pour ce qui concerne son étanchéité, me paraît parfaitement inapproprié à l ampleur du phénomène qui , au regard des retours d utilisateurs, n à pas concerné que quelques dizaines de roues.
Bon ride ?
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Il y a 4 heures, bugatti45 a dit :
Bonjour à tous,
Je m'intéresse aux gyroroue depuis des années, ainsi après avoir parcouru plusieurs sites et forums (le votre en particulier) et la cinquantaine m'ayant rattrapé je me suis enfin décidé. Après avoir fureté sur un site bien connu, j'ai trouvé mon saint graal, une V5F neuve pour un prix attractif (un cadeau inutilisé d'après le vendeur mais sûrement une gyroroue venue directement d'un pays asiatique bien connu !). Après l'avoir emmaillotée je me suis lancé ce matin et après avoir bien sué au bout d'une heure je suis arrivé à faire 10 m sans me tenir à un mur, mais en faisant de gracieux moulinets avec les bras qui me font passer pour un guignol !!!! Au final j'ai fait la fantastique distance de 1km (en 1 heure c'est pas mal !!!!). Bref pour un 1er essai je suis assez fier de moi et je n'ai fait tomber ma roue que deux fois (malgré les protections elle a des rayures GRRRR?). Que celui qui n'est jamais tombé me jette sa première gyroroue ..... Dans quelques semaines (voir quelques mois?) j'espère trouver des "wheelers" pour des randonnées dans le Loiret.
A bientôt.
Welcome bugatti
Dans le Magic World des wheelers !?
Dans très peu de temps, tu prendras de + en + de plaisir
de glisse, la V5F Étant une roue citadine qui permet
dej de bien s amuser ?
Bon ride à tous ☀️
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il y a 35 minutes, Frank a dit :
Une 16 pouces est plus stable et plus de puissance aide toujours même en réduisant la vitesse (l’app peut limiter la vitesse, par example à 22 pendant 200km…).
Je dois admettre que je pensais aussi que l’apprentissage est plus facile sur une petite roue, mais j’ai changé d’avis depuis @engelek qui a appris sur une V10F !
Pour une roue en dessous 1000€ la V8 ne peut pas décevoir. Il faut juste bien protéger la roue au début et le corps évidemment.
Plus stable ?
As tu déjà essayé sur 25 kms à allure de 22 une 14 pouces qq soit la marque, afin de déterminer si une 16 pouces est plus stable qu une 14 pouces ?
Certes, plus on monte en gamme, plus la roue peut encaisser de petites irrégularités de la chaussée,
et cela à vitesse assez élevée.
Toutefois, pour des débutants, même si certains wheelers (notamment anglophones)
preconisent de passer directement sur du 16 pouces ou du 18 ( de type Z6 ou Z10),
je pense que cela dépend de toi july, je te conseille d essayer gratuitement ou de louer, si tu en as l occasion,
une V5F ,une V8, une V10F (si on te la propose ❓), afin de voir par toi-même celle qui te convient
le mieux.
Bon ride à tous ??
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Un lien vers une V5F PLUS dans le dépt 94 (si tu es mobile ⁉️) :
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1499342869.htm/
L annoncé est parue le 29/9. ?
j espère que tu trouveras rapidement ton bonheur d OCAZ ou neuf.
Tu verras, dès que tu auras testé, tu deviendras vite accroc en tant que Wheeler !
Bon dimanche , peut être en monoroue ⁉️
??
NB : Vérifie si elle t interesse qu elle ait moins de 2000 kms
et demande également l usage qui en a été fait ( du genre free style, TT Terrain etc...)
afin d obtenir une roue qui n ait pas trop souffert (au niveau électronique notamment)
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Il y a 1 heure, Lily73 a dit :
Je ne pense pas rechercher du freestyle mais plutot free ride safe ?
Une autre option qui pourrait t intéresser :
La V5F d Inmotion.
Pour des trajets de 20 à 45 minutes.
En cruise environ 19/ 20/ heure pour l avoir testée sur 18 bornes
de ville + 1 majorité de piste cyclable.
Tu peux en trouver d occasion de 400€ à 600 €
La V8 sera certes plus puissante, un poil plus nerveuse (800W au lieu de 500W),
mais pour débuter tranquillement, j epense que la V5F paraît
1 bon compromis pour sa LÉGÈRETÉ 12 kg, Super maniable, assez rapide, et avec un phare
correct + super trolley (même pour la V10F )
Ce sont mes impressions après environ 2000 km
Je te conseille enfin de tester avant d acheter une 1 ère roue (neuve ou d occasion)
afin de ne pas être déçue de ton acquisition, a posteriori
Good luck ??
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Etanchéité V10F
dans InMotion
https://forum.electricunicycle.org/topic/11449-inmotion-v10-fire/?page=3
Actuellement 3 roues du modèle 2018 V5F
seraient non seulement concernées par le problème d ‘étanchéité
mais AURAIENT PEUT-ÊTRE ÉTÉ détruites par un incendie
lié à ce défaut de ? CONCEPTION ⁉️
? FABRICATION ❓
OU les 2 ⚠️
Ayant pratiqué avec toutes sortes de monoroues
toutes marques confondues.
je propose à la marque de rapidement résoudre ce problème
afin que nous puissions à nouveau avoir confiance dans leurs produits,
qui étaient jusqu’alors (V5 V5F V8)
ultra fiables et relativement performants ?
Bonne soirée a tous ?
PS : Bon courage à tous les wheelers pour les modifs
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Bonjour, Arno,
As tu bien suivi toutes les étapes pour le démontage
puis le remontage de ta roue? ?
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Le 14/11/2017 à 21:32, Joe Bix a dit :
Mais oui évidemment. Nos V8 sont des bijoux de pilotage qu'on ne peut laisser entre toutes les mains. Quiconque venant d'une autre roue aura d'une part du mal avec cette finesse et d'autre part de la jalousie. Croyez en ma longue expérience de la roue (150 km).
?
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il y a 53 minutes, EUC_SPEED_☀️ a dit :
Bonjour
Etant intéressé par ta V8, je souhaiterai la tester
on peut se donner rdv en MP
Bonne journée
Je suis pas très loin de Mandelieu
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Il y a 3 heures, Marc06 a dit :
Bonjour,
Je vends ma V8 achetée le 17-8-18 sur Amazon.fr, distributeur agréé et donc garantie par Inmotion France encore 23 mois, dont 11 pour la batterie.
Je ne l’utilise plus depuis que j’ai acheté la dernière V10F. La V8 est légère, maniable, et la plus adaptée si vous empruntez les transports en commun. Facture, chargeur, boite, coussinets et coques de rechange (neufs non installés) et housse de protection ?.
J’ai des coques neuves que je vous conseillerai de n’installer qu’après un temps d’adaptation.
Visible à Cagnes sur mer, près de Nice.
Le prix : 800€
Bonjour
Etant intéressé par ta V8, je souhaiterai la tester
on peut se donner rdv en MP
Bonne journée
Gotway Mcm5 "Queen of the city"
dans Begode
Posté(e)
C’est clair, Vanzen ? Un peu HS
As tu apprécie la conduite de la Z10
reputee pour être d.une conduite 1 peu
speciale, notamment pour les virages et les courbes à haute vitesse,
sans parler du freinage 1 peu à revoir (comparée par ex à celui
des Teslas)
Si tu as des observations ou des retours à ce sujet,
je suis tout ouï ? !
Bon wheel a tous ??