Zatopec

Mdr !!!

Oui j'ai un réel amortissement à l'avant... Que je n'avais pas avant... Je mettais tout mon poids sur l'avant et ça ne bougeait pas d'un minimètre

Bonjour, pour commencer tous mes vœux... Ensuite bonne nouvelle ! Je suis venu à bout de ma suspension avant ! Elle était comme raide, bridée... Bref j'ai eu ma réponse C'était effectivement les caoutchoucs trop long en appui sur les bords qui bloquaient. Il a fallu tout démonter, vu que je l'avais déjà fait pour la rabaisser, c'était plus simple. Je les ai coupé à fleur, remonté et un peu de graisse à roulement au niveau de l'axe... Je suis sorti tester et c'est nickel. Voilà si ça peut aider certain car j'avais vu pas mal de post sur le sujet. Bon kiff à toutes et à tous et à très bientôt.

Hello, le plus simple si tu as plusieurs clés c'est de la couper... C'est ce que j'ai fait pour la rabaisser et ça passe limite car le plus eu gêne encore...

J'ai le même genre d'accu dans ma cigarette électronique, c'est du 18650 en 4,2 volt. Ça fait des années que je les utilises. Ça débite du 30 ampères avec 3 accus, je recharge tous les jours, en durée de vie je tiens facilement un an et demi avec... Alors avec la thunder on est super large je pense... D'après mes estimations, il y aurait plus de 100 accus 18650 dans le bloc batterie. Car dans ma Xiaomi j'en ai 30 pour du 42V 7Ah ?

Non rassure toi, il compte un cycle complet en partant de 0% à 100%...

Ça peut se tenir, j'ai fais 300 kms avec 3 cycles de charge complet... 100 kms le cycle sachant qu'une batterie encaisse entre 500 et 1000 cycles en moyenne, 100 x 500 = 50 000 Merci pour l'info ???

Ah ça j'y compte bien !!! Hâte !!!

Oui ça patine grave de l'avant, pas étonnant vu le couple depuis que je l'ai mis à 100%... Quand le sol est mouillé ou gras je suis sage, en un moteur. Quand il pleut, je reprend la Xiaomi et prend le train, là je sens grave la différence ? En tout cas je ne regrette pas du tout cet achat, vivement le printemps pour en profiter plus souvent ?

Oui c'est une qualité de l'alliage utilisé ?

Hello, je te rejoins, oui principalement un un seul moteur également, et effectivement il y a un facteur physique important sur ce genre d'engin... Même en roulant qu'à 50km/h, on y monte très vite... Je démarre parfois en dual, au feu, en tête, à côté de motards ou de scooters, ça les fait rire car ils ne s'attendent pas à ça... En ville je roule à 50km/h, zone 30 à 30, et fait qualques pointes quand seul et hors agglomération. Le dual est efficace en dépassements et pour les côtes...

Que quand on freine ? sinon c'est roue libre, enfin c'est mon impression...

Hello, normal à basse vitesse, fais gaffe sur 3 quand tu es à 50 voir 60km/h se freine fort... Perso je le laisse sur 2, bon compromis... En dessous de 20km/h le freinage électrique est presque inexistant. À plus et bon ride ??

Hello, je l'ai acheté en France et en magasin... Le CE est inscrit sous le châssis sur une étiquette avec le numéro de série... ?

Hello, si la météo le permet nous serons présent avec joie !

J'aimerais beaucoup oui, sur la mienne l'amortisseur arrière est génial, mais je n'ai pas d'amortisseur a l'avant !!!! Tous les défauts de la route je me les prend dans les bras... Je n'ai sais pas du tout comment faire a part changer la partie caoutchouc. Pourtant rabaissée comme indiqué dans la notice !

Hello, je crois que tu as fais un beau guidonnage ! Très dangereux oui, merci de ton retour en tout cas et fait attention...

Ok et merci pour l'info ??

Hello à tous, en enchaînant les petites bosses sur la route j'ai toujours un problème d'amortisseur à l'avant... C'est raide, à l'arrêt je me rend compte en sautillant sur la trotte que les bras arrières font le boulot mais jamais à l'avant... Comme si la suspension avant n'existait pas... Je met tout mon poids dessus et ça ne bouge pas d'un poil... Je commence à m'inquiéter sérieux. Avez-vous remarqué celà sur vos modèles ? Merci d'avance de vos retours...

Exact, rien à voir avec la puissance... Pour la puissance max: En mode 3 P8 sortie puissance, 5 à 100% P9 réglage couple dit économie d'énergie, 1 50%, 2 75% et 3 100% du couple J'ai mis le P5 à 1, démarrage en poussant un peu, et le P7 à 5 pour une gâchette d'accélérateur plus progressive Et là en 2 moteur ça gouache de ouf ?

P2 (Nombre de paires de pôles) Val. Défaut : 15 Ne pas changer cette valeur

Hello, c'est un coup à prendre, sur un trajet urbain et très chargé de 16km je met une heure en voiture, 35 min avec la thunder... Pour le slalom comme tu dis elle est super à l'aise en basse vitesse, par contre met un seul moteur, c'est plus souple... Je met le pied par terre uniquement à l'arrêt. J'utilise 2 moteurs pour démarrer au feu ou pour un dépassement...

Je confirme !!! ??

Hello et merci pour ta description détaillée et juste... Le kiff totale ?? J'ai des amis motards qui l'ont essayé en full power, ils ont carrément hallucinés !!! Ils ont adorés. Par contre petit détail, a partir de 50% de batterie ça descend 2 fois plus vite... Je suis en train de revoir le système de pliage, je souhaite le condamner, et mettre une bride 2 pièces avec 4 vis à la place car le système actuel me fait un peu peur. Je n'ai pas besoin de la plier. Je fais que de la route maintenant, je respecte au max le code de la route, et les vitesses, je croise la police tous les jours, RAS pour le moment avec eux si on est sage... J'ai pris une assurance RC circulation, 14 euro par mois qui couvre pas mal de chose, j'ai pas hésité vu le prix de l'engin... On reste des ovnis pour le moment, ce qui est marrant c'est que tous les regards se tournent quand on roule... Soyez prudent, ? Cordialement.

Merci pour ta réponse, oui je l'ai fait, regarde quelques pages avant ? Ça m'a pris une demi journée en le faisant tranquillement...