GyroKoo

Bonjour, 

Acheter en juin 2016 chez Gyro-roue shop, 1200 km.

Elle a été adapté par Kingson France pour soutenir 110 - 120Kg.

Jamais fait de free style, ni même atteindre la vitesse max ( conduite de vieux sage )

Par contre, comme 1ère roue, des griffures de débutant. ( plus de photos sur demande.)

Visible sur paris.

700E

à l’instant, Dawheel a dit :

J'ai poussé un peu la bête pour voir pour le moment 46km/h sur l'appli gotway, je n'ai pas encore déclenché l'alarme des 80 % moteur.

hummm et pour quel poids de pilote? ( sans indiscrétion )

Il y a 3 heures, volavoile a dit :

Et un problème de freinage d'urgence comme la GW MS3?

pour le moment non, je vais faire des test plus approfondi en surveillant l ampérage. on verra.

Il y a 16 heures, jey a dit :

Tu est en 84volts?

C'est une 1600, donc normalement oui...

il y a 15 minutes, Boni7league a dit :

https://www.facebook.com/groups/GotWay/permalink/1218838608174459/ je met le lien de la discution sur facebook avec deux personnes qui ont mis leur video montrant le soucis dans les commentaires , allez jetter un oeil ...

ben moi je lis ça dans les commentaires :

Heh, calm down guys. I have just tested my ninebot the same way - it is not even close to msuper v3 breaking and almost killed me right in the garage (:

faut tout de même admettre aussi que ce "test" n'a rien d'un traitement normal...

il y a 7 minutes, TIBOPOW a dit :

@GyroKoo Oui pourquoi pas, mais le danger de chute ou de collision est toujours présent  L'option ACM16 peut aussi convenir, non ?

Bien sur, je plaisantais  

c'est juste qu'il va me falloir penser à vendre la mienne 

Il y a 10 heures, TIBOPOW a dit :

Woooow... Bon et bien, ce qui est sûr c'est que me voilà prévenu ! Merci pour vos témoignages, c'est bien le genre de mise en garde que j'attendais pour me décourager. Désolé à tous ceux qui ont morflés. Je pense que je vais me contenter de vouvoyer le bitume (de loin) et donc laisser le tilt-back enclenché  Si vous avez d'autres histoires ou avertissement, je suis preneur (et également les gens de passage sur le forum, j'imagine).

Maintenant si tu veux rouler vite ( 30-35 ) en toute sécurité, y a l'option de passer à une ks-18 d'occasion 

il y a 4 minutes, Bataykok974 a dit :

Bien sur que le risque toujours mais quand je vois que j'ai eu une coupure du freinage  à 20km/h sur une ligne droite, il faut savoir admettre un défaut important ce qui ne me fais pas oublier les qualités de la machine. J'étais donc bien loin des limites de la machine avec mon style de ride pépère !

Salut!

Déjà , je trouve le mode dur  "souple" et je me fais des surprises, notamment au lent lorsque je passe d'une vitesse continue à un léger freinage, j'ai parfois un "flou" dans la transition. rien de dangereux, mais étant habitué a ma planche de bois, y a une période d'adaptation. 

Dans ton cas, tu roule en souple, non? La sensation de coupure que tu as ressentie était-elle en plein freinage, ou dans la transition vers un freinage "calme" ?

de plus je ne pense pas que cela est a voir avec la vidéo ou il y a un net claquement et une perte total de la stabilisation. ( mais ce ne sont pas non plus les mêmes contrainte appliqué  )

à l’instant, jodyl06 a dit :

as tu une photo stp ?

à l’instant, Hansolo a dit :

Oui la 1600 est plus épaisse de 1,5 cm de chaque coté

Preum's

Oui y a facile 1 cm sous les pads en plus

Bien sûr, on ne pouvait pas louper cela..

L'on gardera a l’esprit que ce ne sont que les 1ers Km en Msuper3!

Les trucs pas cool de la msuper3 1600: 

• - LES PADS (mais les pads quoi !!) avec la boursouflure spécial grosse batterie, ça fais maaaaaaal !
• - Les repose pied manque d'un petit cm de largeur ( ou bien c'est le cm bouffé par les batteries qui n'est pas prévu)
• - Le mode dur qui n'est pas dur -_-'
• - Le phare, plus là pour signaler sa présence qu'autre chose
• - Le trolet.. pourquoi il n'est pas ks-16 style? 
• - L'application en mandarin O_o
• - LES PADS !!!!!!

Les trucs pas cool de la Ks18

• - Un poile encombrante ( si peu..)
• - La misère dans les escaliers ( bras tendu impossible)
• - Le centre de gravité un peu haut
• - Supporte 150kg supporte 110Kg Doit être retouché par Ks-france pour tenir 110Kg ...

Les truc cool Msuper3 1600

• - Cette glisse... mais alors... c'est un peu comme le passage en 1.22 de KS, mais en mieux.
• - L'agilité par rapport à la ks-18 est marquante
• - Le trolet intégré ( même si il aurait pu être bien mieux...)
• - Super compact et pas super lourde ( 20kg)  trop facile les escaliers!

Les truc cool de la ks-18

• - Top confort
• - Un vrai mode dur, planche de bois inside !
• - Une fois le grippe posé, les pédales large et longue, parfaite !
• - Des HP ( C'est bien pour faire chier les gens la nuit pour avertir de notre présence)
• - Vision facile de l'autonomie en roulant
• - Un phare, minime, mais suffisant en roulant cool

Le comparatif :

Les 2 avancent comme des brutes. Je ne vois pas de différence à l’accélération ou monté de pente forte ( on verra plus tard la vitesse ).

Les 2 sont super stable dans les 30-35 km on ne sens pas que l'on va si vite. ( Pression 3.5 sur la ks et 3.2 sur la msuper. Strictement aucun louvoiement ou comportement dangereux)

Le slowmotion semble plus facile avec la msuper3, mais le mode "pas si dur" me fais des surprises à cette vitesse, il faudra un peu de recul pour confirmer cela

Les virages à 180°, avantage msuper3 sans discussion

Les sensations. c'est forcement subjectif, mais clairement avantage Msuper3 pour moi 

Les PADS... on aura compris, je les détestes sur la msuper3. ça pourris tous les bon cotés par la douleur, sensation de cassage. ( il parait qu on s y habitue, mais on parlait des < 1600..)

Au final:

• Je suis très contant de mon nouveau bébé, même si je pense à l'amputer de ses excroissance latéral 
• Ça me fais mal au cœur de revendre la ks-18, je vais tenter de la garder si Mme le tolère 
• Vivement demain que je roule! ( on me dit dans l'oreillette qu'il va pleuvoir )

à l’instant, ferdini a dit :

L'Urban MCM4 inclinée à 45° se met en sécurité, la MSuper 3 se met en sécurité à 20° seulement et à condition de maintenir la roue qui n'est plus en contact avec le sol à cause des repose-pieds sinon emballement pendant 2 secondes. Pour Gotway c'est normal, don't bother about the Safety Instruction !

bah, une roue qui s’emballe, par définition, le gyroscope est trompé par la force centrifuge qu'il subit durant la rotation à plat. (donc il ne se voie pas a plat) C'est un soucis général.

J'ai déjà vu ça sur des acm16, des ks-16 et ma ks-18 à refait son look pour cette raison également. a 1ere vu une chute a cause d'un frottement d'une pédale amorce une rotation latéral qui entraîne parfois ce phénomène.

Bon, je viens de récupéré ma 1600, et, l'histoire de pas me tuer demain, j'ai fais des tests de freinage.

par contre, pas avec des aller retour en forçant (ça ne me semble pas refléter le terrain) mais bien dans une pente forte ( sortie de parking ).

- de façon progressive RAS

- de façon brusque ( en fin de pente ) RAS.

J'ajoute à ma roue 110 Kg, on peux dire que l'adhérence est maximal et la puissance nécessaire, en situation "de terrain" également. 

Peut être que le va et viens ( accélération max suivi d'un freinage max) avec la puissance de ce moteur (et des grosse batteries) entraîne la coupure. ce qui expliquerais que les 680w ou autre msuper2, qui n'ont pas la même capacité, ne touche pas la limite en question?

Bon alors une réponse pas du tout officiel:

pour ce qui est de l accélération / couple / montée en pense forte, je sens pas de différence notable entre la ks-18 et la msuper3 1600. ( moteur de presque même puissance, le voltage n'y change donc pas beaucoup.)

Apres , la vitesse de pointe, je sais pas encore, mais sans doute plutôt la que ça se passe 

il y a 36 minutes, jodyl06 a dit :

Mais pourquoi vous voulez absolument une assurance ? En vélo et roller on n'en a pas et pourtant on va bien plus vite qu'avec nos roues.

Moi perso sa me fais deja ch--- de payer une assurance voiture pour des c--s qui ne savent pas conduire. Alors rajouter 120 euros sur ma facture je dis non merci.

Bah je vois 2 raisons, là comme ça sur le tas. 

- vu un vendredi soir:  un freinage trop brutale/sol plus glissant que prévu, et un pilot sur les fesses et une roue qui file percuter.. ici un banc. mais cela aurait très bien pu être le flanc d'une belle audit.  (combien pour une portière à redresser / repeindre ? )

- une autre soirée, en pleine monté ( heureusement) à une heure tardive ou les trottoirs sont vide, une gamine sort en courant d'un resto qui visiblement faisait nocturne. je m'arrête a 20 cm de la petite. ( et pourtant, j'allais pas bien vite.)  imaginons la même chose en descente, même à une vitesse qui semblerait raisonnable ?

Une erreur de pilotage peut toujours arriver, même petite, et avoir des conséquences terrible.

les assurances, c'est toujours trop chère, jusqu'au jour ou l'on en a vraiment besoin.

Alors, je dis pas quelle doit être obligatoire, mais pouvoir avoir le choix et avoir une bonne couverture, je ne dit pas non.

Et sinon y a un soft ios ?

Pour ce qui est de mon avis, et pour ce qu'il a de valeur..

Je pense juste que la 1640 est une roue comme une autre avec juste + de batterie. (donc fiable et éprouvé, mécanique à part)

la 1600 est une nouvelle techno, avec toutes les nouvelles surprises qu'on risque de rencontrer à l'utilisation qui n'était pas prévisible en lab.

Enfin les 2 roues font + de 40 km.. ce qui est bien plus qu'assez pour perdre des dents.

donc pour moi les 2 sont top, la 1600 encore plus top, mais plus risqué dans la 1ere année.

Il y a 8 heures, jey a dit :

En tout cas c'est vrai que ça fait pas très pro de changer de discours toutes les semaines de la par de gotway...

Au debut 1640

Puis 1640 ou 1600

Puis que des 1600 pour la france

Et maintenant des 1640 pour ceux qui ont pré-commander....???

Manque un peu de sérieux surtout quand tu laches 2000boules....

A quand une explication OFFICIELLE quand aux modèles réèlements proposés ainsi que leurs réels différentes caractéristiques?

 

Moui enfin on va pas en faire un fromage.. si tu veux une 1600 absolument il suffi de leur demander et d attendre une peu plus hein..

Concernant le coté un peu brouillon, c'est juste que Gotway FR luttent pour qu'on dispose du choix, et c'est plutôt cool. donc forcement la com est brouillon car on est un peu en avance de production.

@volavoile  les 40Wh c'est juste une conséquence, ce qui change entre les 2 roues c'est le voltage.

1600 => plus rapide

1640 => plus de couple. ( m'enfin rapide aussi hein  )

Le 26/09/2016 à 22:27, Gotway France a dit :

Bonjour à tous, Bonjour @Mingyar

Les nouvelles du jour sont les suivantes : 

Seuls les  msuper3 1600wh 84V sont programmés à l'export pour l'europe. Nous pensions initialement que nous aurions des 1640 ou du moins le choix des armes entre 1600 et 1640 mais gotway vient de nous confirmer que seuls des 1600wh devraient fouler le sol francais dans les prochains mois. La petite information décevante de la journée c'est que le délai de livraison s'allonge d'un mois ;-(

Nous devions initialement recevoir toutes les références ensemble (680, 820, 1600) mais l'arrivée des 1600 se décale donc légèrement des  autres .... on commandera des exemplaires de 1600 supplémentaires du coup vu les premières precommandes encourageantes enregistrées sur ce petit monstre d'autonomie.

A bientôt  (pour de bonnes nouvelles on espère sur la livraison). 

 

Bon j ai eu des news  de GW fr aujourd'hui, et c'est étrange.

1600= dans + ou - 3 semaines ( a partir d'aujourd’hui )

1640= un peu avant

Donc moi qui pensait qu'il n y aurais pas de 1640, j'en arrive a demander si les machines de précommande sont des 1600 ou 1640...

et c'est ... des 1640

O_o'

Le 26/9/2016 à 22:27, Gotway France a dit :

La petite information décevante de la journée c'est que le délai de livraison s'allonge d'un mois ;-(

Ça nous envoie donc vers mi septembre.

Mon petit cœur saigne.

humm... d’après les descriptions que tu fais, il semble que la roue était peut être trop gonflé. c'est exactement ce que je ressent si je surgonfle.( sensible aux rainurage, stabilité latéral hasardeuse..)

Ben, si tu branche en parallèle un pack de batterie oui.. mais la tu va passer par le circuit de puissance qui est déjà sollicité par le roulage, non ?

Moui.

De mon simple point de vu, si c'est pour recharger durant une pause, pourquoi pas, mais v'la les Kg dans le sac a dos. Tenter la recharge tout en roulant, je craint que l'on puisse te suivre à l'odeur . 

Je ne sais pas pour gotway, mais Kingsong spécifie bien qu'ils annulent la garantie si batterie externe utilisé.