Maître Folace

Voici quelques photos de la T4 :

C'est au tour de WW de partager sa review de la Master :

L'équipe Begode présente la T4 : T4.mp4

Pigeons, dindons... Manifestement la chasse est ouverte 😄

Vu sur Facebook, peut-être les premières images de la Challenger :

YouTube permet d'avoir des sous-titres en français

Wrong Way démonte la machine :

George la Bricole partage son retour d'expérience avec la EX20S après 2400km :

Voici un test d'autonomie avec une S22 de production :

C'est au tour d'EUC Upgrade de détailler les entrailles du monstre :

Plus détaillée, la review de Speedy Feet :

Bonheur Sur Seine nous propose sa découverte de ce cruiser impressionnant :

Après l'unboxing, Wrong Way nous propose sa review :

Changement de CM sur V12. Abracadabra et voilà 🙂

On parle ici de sensibilité, pas de fermeté ou de confort.

Un amortisseur à ressort hélicoïdal peut être réglé par le choix du ressort avec son tarage. Normalement, KS a choisi 750 lbs, ce qui représente une valeur plutôt élevée. Elle est adaptée à un wheeler de 90-100 kg. Les plus légers opteront pour une valeur de 550 lbs, voir 350 lbs. Mais en plus de changer de ressort, le réglage personnalisé de la vis de précontrainte et primordial pour adapter son amortisseur à son gout et son usage. J'ai constaté sur ta vidéo une précontrainte forte réduisant la sensibilité ce qui explique l'absence de réaction de l'amortisseur sur les petits défauts du terrain. Le diagnostic de @Roce est donc bon. (Vidéo complète ici : https://youtu.be/J6VRJcJE71I) Précontainte.mp4

Bonheur Sur Seine nous livre sa review :

Par contre pour sa visserie sur la roue...ou bien l'un de ses roulements foireux... Si anybody pouvait poster la vidéo en direct pour nous épargner le passage de ces pubs à répétition... Je retirerais très volontiers ce post. Cher @King Size votre souhait est exaucé 😉

La Master façon puzzle par EcoDrift :

Sortez le popcorn, voici la review de la S22 en format long métrage 😉 :

Manifestement EcoDrift n’ont pas la dernière version. En effet la connexion des batteries se fait par des XT60 externes et des câbles soudés à la carte d’alimentation, alors que sur la version présentée par Begode les fiches XT60 sont intégrées sur la carte.

La EX 20S façon puzzle par EcoDrift :

Objectif : savoir monter et démonter sa S22 en 30 minutes les yeux bandés 😄

Deuxième partie de la review sur la S22 :

Suite à une fuite de l'amortisseur d'origine, George le change pour un DNM AO-38 RC, identique à la S18 mais en 190 mm. Le résultat semble très bon.