Stéphane HOFMAN

Ah mais j'assume mon choix ! Et en plus j'en suis satisfait ! Tu devrais mettre tes véhicules dans ton profil d'ailleurs...

Attend je rajoute que si tu ne pètes pas un plomb avec la rallonge fournie avec la roue, ça sera un miracle....

Ta roue sera livrée avec cette pression. Alors essaie, et ensuite fait un test à 22, puis un autre à 40. C'est vraiment subjectif...

Ah tu sais je suis limite intégriste contre la marque à la pomme. Alors m'associer à ça j'ai du mal... Mais bon, si enlèves la Z10 du marché, j'aurais acheté une GT16, une Tesla ou une KS18. Tu crois que je me la péterai moins ?

Alors s'amuser oui... Sinon c'est pas la peine d'investir dans ce type de matos. Tu gardes le vélo, le transport en commun ou la voiture. Se la péter ? Je vois pas en quoi un mec en Z10 se la pète plus qu'un autre en Tesla, V8, V10 ou Kingsong...

Au passage, est-ce que vous pouvez donner la version de votre BMS en plus du firmware ? Le mien est en 1.1.2 Je pense que c'est cette version qui règle le problème de deep sleep.

De toute façon la notion de "meilleure roue" est tellement subjective que ça n'a pas de sens d'essayer de faire un classement. Rien que le poids de la Z10 et le trolley peuvent faire polémique en soi : 26kg c'est lourd à porter, et le trolley est clairement pourri (usage, design..). Ces critères peuvent sembler futiles à certains (moi par ex) et rédhibitoire à d'autres. Et avec ces 2 la, on a juste sorti la roue du carton...

Les gouts et les couleurs.... Venant d'une V8, je peux t'assurer que pour moi le passage à la Z10 est du pur bonheur ! Mais pas avant 50 / 100km voire plus... après avoir trouvé la bonne pression. Chaque test de Z10 devrait se faire avec 3 pressions : d'origine à env 30 PSI, basse à 20 et haute à 40. Pour moi c'est comme si on avait 3 roues différentes. Et pas sur 500m !

Il peut toujours... Mais pour l'instant je ne le laisse pas trop jouer avec la bête... Du coup, il ne voit encore que ses défauts !!!! Oui je sais c'est pas gentil... Quel père indigne ?

Oui là j'avoue je l'ai bien cherché...

Ah j'étais sûr qu'il y en avait au moins un qui allait relever....

J'ai refilé la V8 à mon fils de 16 ans....

Ok donc si on récapitule l'histoire : Les N3OTC1832 sont bloquées en version 1.0.2 ( @FabS et moi) une N3OTC1839 est en 1.0.5 ( @GINO ) Est-ce que les autres peuvent donner les infos complètes ?

C'est ça ... On parle de la même vente. Ma femme, elle a halluciné quand elle a vu la taille de l'engin.. et fait la gueule aussi. Bon pour me faire pardonner, je lui ai offert une trottinette... Et vous savez quoi ? Ça a marché !!! Du coup j'y gagne 2x dans l'histoire. Mais je suis fauché. VDM

Ah tu aurais vu sa tête quand je lui ai dis que je l'ai reçu en 26h chrono.... et payé moins cher que lui ????

Non désolé je suis sous Android 8.1. L'application est en version 4.5.5.1 (build du 31/10/2018) Je vais essayer de mettre la main sur un Iphone ce soir et comparer les firmwares. Je vous tiens au jus.

C'est une N3OTC1832 Je traduis par 32e semaine de 2018 ?

Je précise que ma version 1.0.2 est depuis un Android...

Je crois sur Aliexpress...

Pareil pour moi : elle est en v1.0.2, et le logiciel ne propose pas de mise à jour... Quelqu'un a trouvé des infos sur ces différences ?

Disons que sans les grips je pense que j'aurais croisé un arbre ou un mur depuis longtemps.... Je pense même qu'il faudrait en trouver une version encore plus forte. Si tu fais du off-road, c'est vite glissant l'histoire. Obligé de nettoyer cette partie de la roue avec grand minutie.

Hello, Ça pour m'avoir contaminé tu l'as bien fait !!!! ??? Je te tiendrai au jus de notre prochain ride avec Wheelers33. Avec toi on sera 6 en Z10. Ça fait un sacré ratio pour une roue non commercialisée ! Fred attend la sienne... Pour les chaussures je suis preneur. Aujourd'hui, j'ai fait un petit ride de 15 km avec des chaussures de ville. Faut pas prendre les virages trop vite dans cette configuration !!!! Pour les tests : je vais attendre un peu, il fait trop froid là... Un conseil à ceux qui débutent avec cette roue : ajoutez un phare sur le dessus de la roue (une lampe avec une sangle par exemple) . Celui d'origine éclaire les arbres, mais pas la chaussée ? J'ai évité 3 collisions ce matin uniquement quand les piétons / vélos / zombie-Iphonisé ont vu le halo de la lampe.

Disons que cette histoire de pression est vraiment une notion difficile à appréhender.... L'article de @GyroRideRz permet de se faire une idée de l'étendue du travail à faire pour trouver SON réglage. Il faut je pense faire un test extrême dans les 3 zones et affiner par la suite. Du genre 20/30/40 PSI.

Salut à tous, Après avoir fini la lecture des 160 pages de ce topic (ce fut long), je vous fait un retour d'expérience. J'ai commencé à rider avec une V8. Mais rapidement, j'ai atteint ses limites en terme de perf et d'autonomie. mon poids de 97kg ne l'a surement pas aidé, ni mon côté tête brulée. Lors d'un ride au parc du Bourgailh avec les copains de Wheelers33, j'ai croisé Gyroriderz sur sa roue monstrueuse... Il m'a bien vendu la bête le bougre.... On a ensuite été jouer sur le parcours de BMX avec des bosses pas dégueu. Là ma V8 a galéré grave... Et la Z10 passait crème. Bingo, c'était LA roue qu'il me fallait..... Et c'est parti pour la recherche de le meilleure offre sur Ali... Et au final une promo sur Gearbest avec un stockage en France (dépôt 30 de mémoire), j'ai craqué. Livraison en 26h chrono !!!! Bricolage des batteries qui étaient en deep sleep, chargement de la bête (12h....), et hop c'est parti. Et là déception : ça tourne pas, et ça suit la route. Je suis passager. De plus j'y vois que dalle avec ce phare de m___e. Bon je suis un peu têtu, et je cherche sur Internet : faut tout réapprendre... Qu'à cela ne tienne, c'est parti. 50 km plus tard... Ca va beaucoup mieux ! Mais le côté je suis le relief de la route me donne encore des frayeurs : par chez moi (Médoc) certaines routes ne sont qu'un enchainement de troues, bosses, rainures. Là où je passais à 30km/h avec la V8, j'atteins péniblement les 20km/h avec la Z10... Imaginez le tout de nuit, sous la flotte ... L'horreur. Et c'est reparti sur le net pour chercher des solutions... La pression du pneu semble être la bonne piste. Mais la rallonge fourni est une daube qui ne permet pas d'être précis. Il faut acheter une rallonge métallique à 1€ (et encore attendre 3 semaines....). Le jour où la rallonge débarque, c'est parti pour les tests. je commence dans le bas de la plage : 22 PSI. Et là, ça n'a plus rien à voi !!!! Yes le kiff le bonheur, le plaisir pur !!!! Jusqu'à 26 PSI, c'est bon pour moi. Au delà, c'est trop dur et ça suit les dénivelés. Depuis, ce changement de pression, c'est du pur plaisir.... J'en viens même à me dire que je pousse trop fort : ça se conduit comme une moto, en mode sportif. J'adore cette façon de prendre les virages, et d'accélérer. Le freinage ne me gène pas plus que cela : c'est sûr qu'à 45km/h ça prend un peu de temps pour s'arrêter... La semaine dernière j'ai repris la V8 : je me suis fais peur ! J'ai oublié de débrancher le mode Z10 de mon cerveau, alors au premier virage rapide, j'ai tourné beaucoup trop fort... Idem à basse vitesse.... Bref, la V8 pour moi c'est fini ! J'ai encore un peu de mal avec cette gestion des dénivelés, mais ça viendra avec le temps... Comme le fait la laisser louvoyer quand elle en a envie et de ne surtout pas serrer les jambes ! Vous l'aurez compris, j'adore cette machine... C'est une drogue ! A ceux qui hésitent : ne l'achetez pas, il va falloir vous désintoxiquer par la suite. Et plus cette maladie ce répand : dernière sortie avec Wheelers33, il y avait 4 Z10 sur 9 personnes ! Au passage, est-ce que vous avez trouvés des modèles de chaussures adaptées à la conduite Z10 ? Mes Van's de 10 ans sont limites à cette période de l'année. Et sur un pieds à 30km/h en virage, c'est pas top ! Les crampons de chaussures de rando, c'est pas terrible non plus : le pieds fait des mini sauts au lieu de glisser pour se placer où l'on veut. Merci pour vos retours !

Ah pas de bol j'ai pas ce genre de matos.... Dommage !