Oreli1

Sérieux, quel besoin de venir présenter des sliders avec - de 50cm² de tissu sur elle ? ça commence comme ça et dans 6 mois on la retrouve sur OF Pis sérieux, le test de l'amorto en sautant sur la roue...  

Sans rapport, mais bravo @David schwartz pour ton taf, je suis admiratif. Je vais patienter un peu avant d'investir, mais faut reconnaitre que c'est un sacré boulot. 😀

Il y a 9 heures, David schwartz a dit :

déjà arriver a 12% de  marge batterie charger pratiquement à fond..une bonne monté en haut j'était à 62km/h

Pour envoyer dans les monter, pas le choix que t'utiliser les power pad 

62 km/h en montée , tu m'étonnes qu'il ne restait plus que  12% de marge 😅. Tu était à combien en conso ? J'étais à 75 wh/km sur ma petite côte.

Pour l'instant je suis encore trop crispé pour utiliser le power pads comme il se doit. J'utilise seulement le grip du pad pour mettre du poids à l'aide de mes mollets. En fin de ballade ça me fait un mal de chien d'ailleurs 😁

Je pense baisser la hauteur des pédales et les mettre en avant, je pense que le fait de ne plus avoir les orteils dans le vide me donnera plus confiance en la machine.

Le 23/10/2022 à 07:39, Boni7league a dit :

... Si ça peut vous aider où donner des idées pour impression 😉https://www.ebay.fr/itm/265826711067?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=9VSaPBSIQIm&sssrc=2349624&ssuid=2pYN57R_Tn-&var=565635569106&widget_ver=artemis&media=COPY

Le type a passé son tarif de 20 à 35€... +12€ de fdp ça commence à être prohibitif.

200km et toujours rien à signaler de mon côté. Petites chutes à l'arrêt, quelques éraflures, la peinture se griffe vite. Effectivement pas un gage de longue durée.

La suspension fait très bien le job, à savoir gommer les irrégularités qui pourraient déstabiliser le pilote. Pour avoir plus de douceur, ça nécessite du taf, beaucoup de taf semble t-il. Pour mon usage ça me semble pas indispensable actuellement.

L'inertie me gène pas mal au freinage, il faut beaucoup anticiper et bien s'asseoir pour freiner correctement. Ou bien il y a une technique que j'ai pas, ce qui est fort possible. Pareil pour l'accélération, elle y va mais c'est pas fulgurant. Sur une côte j'ai du mal à maintenir les 25 km/h sans mettre du poids sur les powerpads, ce qui me génère une sorte d'instabilité. Avec les 160 nm vendus je m'attendais à avoir plus de confort sur les appels de couple. Sans doute une technique à appréhender de mon côté, selon euc World j'ai pas dépassé les 50% de marge. 

Pour l'instant je ne suis pas déçu du tout, elle est loin d'être la roue ultime que tout le monde recherche car elle n'excelle dans aucun domaine, par contre elle s'en sort bien partout (sauf en ville où je mets toujours 3 plombes pour démarrer 😅...) . Pour moi ça en fait une bonne polyvalente de balade pour celui qui a envie de pouvoir aller vers l'inconnu sans trop se poser de question. Du coup elle correspond vraiment à mes attentes 👍

Il y a 20 heures, David schwartz a dit :

personne à encore reçu la version Or de la S22? 🤣

Ben écoute, en mixant la version or et l'originale en rouge ya carrément moyen de faire un truc sympa. Façon Ironman Mk 3 !

Il y a 1 heure, Mika47 a dit :

Yep, j'avais vu cette vidéo un peu trop 'courte' je trouve vu que c'est un des soucis majeur de cette roue. Tant qu'à proposer une solution, surtout à ce tarif, autant faire une belle vidéo de présentation je trouve.

Pour l'installation ils l'ont fait et c'est très bien .. mais il manque l'essentiel, un test en montant dessus (voir même en condition d'utilisation) histoire de bien présenter le produit 🙂.

 Je serais étonné d'être le seul à penser cela 🤔 .. suis-je trop exigeant ?? 😅

Non non, à 230€ "l'upgrade" c'est plutôt du bon sens d'être exigeant. A ce prix, même monté par un technicien je trouve ça cher, alors livré nu... (En bulgarie c'est limite 1/2 mois de salaire).

Il y a 23 heures, SamSuffit a dit :

Je viens de recevoir la S22!!!!!!!!! 🤩
Quelqu'un peut m'aider à déchiffrer les numéros de séries? (S22, moteur, BMS,...)

L'inscription en dur sur le moteur c'est la date du moteur. 29/06/22  du coup. KSA01B22xxxx c'est la date de construction de la roue. 06/10/22 (on peut pas faire plus récent !). Perso j'avais une 3ème étiquette qui me donnait une date en Juillet. Je pense que tu as l'essentiel.

il y a une heure, Boni7league a dit :

En vérité tu peux même monter plus haut que position 3 , il y a genre 8 , 10 pas de vis de chaque côté...je pense que plus tu monte , plus tu durci l'amortisseur et je crois plus de débattement ( en tout cas c'est ce que le gars qui fait les protections rails dont je vous ai mis les infos m'a expliqué pour choisir la longueur de mes protections) 

merci. Effectivement c'est suite la lecture de son annonce que je me suis posé la question. Je vais laisser comme ça....

il y a une heure, David schwartz a dit :

en parlant de frein filet, moi sur mes glissières d'origine j'en avait pas.. 120 km 2 vis dévisser 1 disparu.. alors pensé a vérifier.. 

mets pas de frein filet aux niveau des glissières, ça va beaucoup moins bien glisser

Désolé pour la blague

A part ça, quelqu'un saurait m'expliquer ce que change le réglage des 3 hauteurs du support de suspension. J'ai du mal à capter le fonctionnement de la cinématique. De ce que je vois ça agit comme une précontrainte. Perso je suis réglé comme sur la photo, mais j'ai cru comprendre que certains était en 3ème position la plus haute.

Sinon petit ride ce weekend, l'autonomie est vraiment confortable, le couple aussi. Je tourne à 20wh/km, c'est un régal de pouvoir rouler sans millimétrer le trajet. Par contre ce qui me gène plus c'est le freinage. Je roule en "mode normal" et j'ai beaucoup trop d'inertie, même en "m’asseyant" pour avoir le meilleur freinage possible. Je roule encore beaucoup aux genoux, du coup les pads d'origine sont trop glissants pour bien maintenir la roue contre eux.

Ya du boulot !

Oui un matériau avec une forte teneur en carbone ça peut être bien. Dans tous les cas comme les profilés absorbent la majorité des contraintes mécaniques ça doit effectivement être résistant. Je me le répète pour moi-même mais vu la configuration c'est extrêmement compliqué de trouver le matériau idéal. Allez courage, vous allez trouver quelque chose de bien j'en suis sûr ! 👍🧐

Il y a 5 heures, SamSuffit a dit :

@Boni7leagueMerci pour les photos, c'est toujours sympa de voir des roues personnalisées.

Pour info: "Il faut des catadioptres blancs à l’avant, orange sur les cotés et rouge à l’arrière." Se mettre en règle avec le maximum de règles c'est toujours éviter un motif de contrôle de police qui peut être plus problématique...
Source: https://www.anumme.fr/2020/04/08/nouveaux-arretes-ministeriels-pour-les-edpm/
 

 

 

En effet. J'ai regardé rapidement, je vais essayer en mettre sur les côtés avec des scratchs et devant/derrière au dessus du feu arrière. On doit pouvoir trouver des petits réflecteurs rectangulaire. C'est dommage qu'on ne puisse pas mettre des autocollants réfléchissants, c'est plus discret. Si vous avez des modèles à partager n'hésitez pas

Il y a 5 heures, Boni7league a dit :

Génial David 👏👌😉 ta photo me vend du rêve ! 😁 Pour le système de protection des rails j'avais mis mais je ne sais plus où 🤔 , cette protection qu'un espagnol fait , ça fait vraiment le taf et mes glissières restent propres ! Il y a aussi une partie haute à glisser dans les rails et qui ont un trou pour y glisser un tube de bombe silicone,ptfe où autres huiles et rend la protection complètement hermétique ! D'ailleurs j'ai remis les glissières d'origine en les ayants poncés un peu et remis de la graisse que je peux avoir au boulot... l'avantage avec ces protections c'est que logiquement la graisse n'entrera pas en contact avec du sable , poussières ou autres...je vous mets le lien du vendeur sur eBay ( je n'ai aucun lien avec lui mais je trouve son système génial...)  Perso j'ai pris sous son conseil la protection pour hauteur amortisseur numéro 3 ( les 6 vis en bas de l'amortisseur qui se rattache à la roue ) qui offre le plus de débattement , tout est expliqué sur sa page et je vous met sa vidéo... Si ça peut vous aider où donner des idées pour impression 😉https://www.ebay.fr/itm/265826711067?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=9VSaPBSIQIm&sssrc=2349624&ssuid=2pYN57R_Tn-&var=565635569106&widget_ver=artemis&media=COPY

merci beaucoup ! Effectivement son système est simple et bien pensé. ça me semble plutôt un bon compris en attendant un système plus définitif. 👍

Il y a 3 heures, MrP-MrF a dit :

Ahhhhhhhh top top top merci beaucoup, c'est effectivement extrêmement parlant. La hauteur ça va en fait mais en largeur pfiouuuu déjà quand je la calle au marché entre 2 tables ou contre le mur...
Ou alors il faut des power pads hyper fins :s 

Oui elle est large mais les pads d'origine sont fins. Ce qui gêne c'est l'arrête supérieure des packs batterie, vraiment désagréable. 

Pour ma part je suis vraiment ravi de cette machine.

@SamSuffitjj'étais dans dans la même situation, je devais avoir une roue par avion. Si tu as le N⁰ de tracking c'est nickel. Tu nous diras la date finale de production 👍

Super news, ça bouge vite ! côté Myewheel il y a déjà 5% à gratter et probablement un peu plus avec une grosse commande.

Après comme  @David schwartz nous prépare une belle pièce ça vaut effectivement le coup d'attendre !

@SamSuffit Je suis de tout coeur avec toi et j'espère que ta machine arrivera bien comme prévu ! Perso j'ai abandonné ce combat avec Fatride qui me prenait aux trippes depuis trop longtemps.

Non mais je comprends, perso j'ai très peu d'expérience et sentir la route est indispensable, ça permet de calmer le jeu quand le revêtement est mauvais.

Faut pas oublier que la suspension est prévue avant tout pour que la roue conserve l'adhérence avec le sol, le confort passe après. La dessus le job est fait à 100%. 

Effectivement le jeu de tube c'est probablement ce qu'il ya de plus smooth et silencieux, mais c'est ultra fragile et nettement plus cher. Et si un tube se voile faut remplacer tout le tube. Pour qu'un T en acier se torde faut un sacré choc.

Je suis pas du tout bricoleur, mais vu la configuration je pense opter pour une protection de glissière avec des lèvres en brosse, ou en silicone fin... Ça n'empêchera pas la poussière de rentrer mais ça peut peut-être en réduire l'entretien. 

Il y a 2 heures, Boni7league a dit :

C'est quand même malheureux de devoir penser pour les ingénieurs ! Bon je relativise car quand je vois les incidents des masters and ci qui ont leurs pack batteries en plastique de merde qui pète comme un rien au moins sur la s22 la conception aluminium me rassure plus ! Y'a tellement de bonnes choses sur cette s22 et dans un même temps tellement de " merde " ...

justement, avec tous les essais fait par la commu on se rend bien compte que c'est pas un sujet simple à solutionner. Une glissière en T avec un lubrifiant c'est ce qui reste de plus simple, de plus solide et durable, mais aussi de moins cher.

C'est le même principe que le tuning en voiture, on améliore des petite choses, ça coute souvent cher et ça permet d'apporter un petit truc en plus, mais c'était pas essentiel à la conception et ça n'empêche pas le véhicule de faire ce pourquoi il a été conçu.

Sympa de suivre vos essais pour améliorer cette suspension, lâchez rien les gars, vous allez trouver 👍

il y a 1 minute, OliG a dit :

Hello les amis 

pour ceux qui l’auraient manquée, vidéo de suivi du wheeler qui avait remplacé ses glissières S22 par la version en impression 3D à roulettes. Malheureusement avec l’usure rapide constaté au niveau des « cover » imprimés qui entourent les roulements, la solution en l’état ne semble pas suffisamment durable. Dommage. 
 

 

merci pour le feedback 👍

Hier première session offroad, sur chemin champêtre. Une vraie idée à la c... surtout que c'était la 2ème séance de roulage avec cette roue. Je voulais voir ce que "ça donnait". Alors pas de soucis, ça accroche bien sur l'herbe, la tenue de cap est correcte même en franchissant les dévers. La roue est top mais j'étais pas au niveau. Pas assez de vitesse, trop crispé, appuis mal gérés, regard mal placé. Je me faisais dessus à chaque flaque de boue, jusqu'à celle que je n'ai pas pu voir !

Résultat je me suis vautré, super soft, probablement en appuyant en exagérant l'appui à droite... du coup la roue s'est couchée. Aucun dégât, si ce n'est une belle brûlure lié au frottement entre la pédale et mon mollet.

Bref, la prochaine fois ça sera sur du sec !

Oui c'est souvent qu'on retrouve les produits Ali sur les Marketplaces Amazon/Cdiscount un peu plus chers. Maintenant qu'Ali sait livrer en moins de 10J c'est moins intéressant.

Il y a 9 heures, David schwartz a dit :

Pour ceux qui roule de nuit ou en fin de journée, surtout avec l'hiver qui arrive, petit phare autonome qui tiens 2h non stop(je les éteint avant la fin de batterie donc surement plus) en Laser fixe ( 3 réglages possible) phare clignotant ( 3 réglages possible ) le tous fixé sur la bobonne de l'amortisseur avec la fixation fourni.

Le laser fait environ 1m50 de distance, plus sur un vélo parce que plus haut.

Indiquer étanche, j'espère plus que les roulements de la S22..🤣

Tarif sur un site chinois connu 13€ en promo 

 

Ah merci je trouve ça très stylé, si c'est efficace en journée ça peut être très bien aussi. 

1er ride sur la S22, les démarrages demandent concentration mais j'ai jamais été un modèle de souplesse. Et puis elle pardonne les petits défauts de placement. Les 1er km/h raclent un tout petit peu, comme tous les brushless, mais ensuite c'est d'un silence impérial. Je n'ai pas rencontré la fameuse limite à 20 km/h sur les 10 premiers kms. J'ai vite retrouvé une certaine vitesse de croisière (35).

Bon comme pour tout le monde la suspension est pas typée confort. Même avec mes 120 kg tout équipé on sent bien les petites irrégularités. Par contre sur les gros dénivelés, genre trottoirs ou dos d'âne ça absorbe carrément bien. Comme j'ai beaucoup trop gonflé mon pneu (c'était marqué max 41 PSI, j'ai gonflé à 35...😆) c'était assez peu confortable finalement. Et puis je n'avais pas remis les pieds sur une roue depuis 2 mois...

Stabilité géniale, je me suis juste fait un coup de chaud avec un petit wobble bien sec, dû à un changement brusque de mes appuis sûrement. Tout de suite quand ça se met à vriller c'est pas du tout la même à récupérer.

Vraiment content de cette roue pour l'instant.

Il y a 2 heures, David schwartz a dit :

Tu parle tarif sur l'année ?

ouais, 130€ par mois ça sera pour la Master X pro turbo de 150 Kw

Je fais un petit HS : je viens d'assurer ma S22 à la Macif : 20€ la RC, 30€ avec le vol, 130€ tout risque. Vu le prix des pièces en cas de casse je vais vite être remboursé....

il y a 30 minutes, Exo a dit :

Comme je te comprends , je suis aussi passé par ce cas de figure dans cette même enseigne à devoir tapper du poing sur la table pour savoir ou était passé ma commande et après de nouveau pour se faire rembourser , je passe sur les 6 mois de galère pour avoir une information fiable sans en oublier leur service client fantôme ...  👻

Oui c'est de l'amateurisme, du début à la fin. Moi j'étais tout content de filer mes tunes à une boîte locale, qui a pignon sur rue, qui pratique des tarifs corrects, un sav au standard, avec des types sympas qui te renseignent. Au final j'ai commandé en Bulgarie, via des types que je ne rencontrerai jamais (ou alors il y aura un gros gros problème ). J'ai presque honte. Tant pis, dans 10 ans tout le monde achètera sa roue sur Amazon, ils viendront pas pleurer. 

il y a 33 minutes, David schwartz a dit :

tu la préco quand exactement? début Aout? 

 

Exactement. Par contre c'était une commande, pas une préco. J'ai payé l'intégralité de la somme et pas juste un acompte. Et en plus le vendeur me disait que ça arrivait "dans 15j". J'étais sur place, à aucun moment on m'a laissé entrevoir qu'il pouvait y avoir du délai. Bref...  Quelle déception 😔