Oreli1

Suite à l'épopée Fastride je devrais recevoir (dixit le vendeur) le dernier batch par avion. Déjà que ça devait être le cas avec la livraison par bateau, il est possible que je reçoive un batch du futur, exempt de tout problème connu jusque là. Potentiellement de nouvelle surprises à découvrir ! Hors de question que je démonte ou que je teste quoique ce soit de critique durant la garantie. Le revendeur est là pour ça.

C'est vrai que ça lui va bien. J'avais jamais vu la S22 sous de front sous cet angle, il lui manque vraiment quelque chose sous les feux avant. Les pédales ont l'air sacrément épaisses, la hauteur culmine à combien avec celles-ci ?

Il y a 21 heures, David schwartz a dit :

gros kiff la S22, dans les chemins de vtt enduro largement plus de plaisir qu'avec ma S18 malgré son poids!

 sauf les power pad d'origine, une belle daube, juste bien pour les rides sur route 

ça y est, reçue ?? 🥳

Le 17/09/2022 à 15:05, nickos_fr a dit :

wizzas ...c'est vrai qu'il n'y a même pas un numéro de téléphone pour les contacter en cas de sinistre ? franchement si vous ne dépassez pas les vitesses légales la Macif c'est 26 euros par an

je paie 19.9€ à la macif, sans limite de vitesse. Tu as la corporelle incluse également ?

En tout cas d'un point de vue Design elle se pose là. Je doute très fort que les pièces sont solides, facilement remplaçables, ou pratiques... mais ça a de la gueule. ça me fait un peu penser aux vaisseaux spatiaux dessinés dans les années 80, très anguleux.

Au moins ils rentabilisent leur leur dessinateur 3D ! 😁

Déjà la remplaçante de la Master pro ? 😁

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Pas toujours. Une grande majorité de la population souhaitant des prix les plus bas, vont voir ailleurs. Pourquoi achetez vous sur internet ?

Il existe des boutiques bien physiques. Des gens qui ont des compétences dans ce domaine. 

C'est nécessaire de les faire travailler.  Pas seulement en mode roue de secours. Les responsables c'est nous et non les autres. 

je suis complètement d'accord avec le principe. C'est la raison pour laquelle j'ai contacté la plupart des revendeurs physiques du territoire. Je suis justement allé vers celui que j'estimais être le plus compétent, avec les conseils les plus avisés. Au final le suivi est inexistant, les réponses évasives et peu fiables. J'ai consacré 3h de mon temps et fait 120 km pour aller les voir, sans compter le nombre d'appels et de messages. Du coup la question qui me vient c'est plutôt "pourquoi est-ce que j'ai pas directement commandé sur internet ?". A circonstances équivalentes j'aurais probablement moins eu la sensation de me faire avoir. Je ne vois pas bien qu'elle est ma part de responsabiité pour le coup

J'ai vu une vidéo de Brandon appliquant du froid sur les vis afin de les enlever sans forcer. Et ça semblait plutôt efficace. Le chaud ça fait dilater le métal, faciliter la torsion, le froid va le rendre cassant et le faire se rétracter ainsi que le produit appliqué.

Le 14/09/2022 à 16:16, Dave_Da48 a dit :

 

Ce que je demande ici c'est VOTRE avis et VOS expériences, car ensemble nous sommes plus fort, un grand merci

‼️‼️

Pour revenir au sujet, c'est quoi l'objet de la plainte en fait ?

Il y a 10 heures, François a dit :

oui c'est triste, la roue est devenue un marché de niche, et faute de concurrence la qualité a bcp périclité

Je n'ai pas connu le avant, la roue est un petit marché mais pas celui des trotinettes. Je ne pense que le marché soit responsable du manque de professionnalisme des revendeurs. Ce sont eux qui disparaîtront, pas nos véhicules. C'est un peu comme les vélocistes et les garagistes, beaucoup d'indépendants ont disparu au profit de grandes enseignes, faute de qualité de service. Pour autant le marché du vélo ne s'est jamais aussi bien porté. 

La communication est aussi important que le service proposé, je ne le dirais jamais assez. 

Pour partager ma toute petite expérience avec les revendeurs :

E-roue : injoignable par téléphone, je me suis rendu sur place un samedi matin pour me rendre compte qu'ils étaient fermés (sans informer sur leur site....) J'ai abandonné l'achat chez eux, mais par manque de stock je me suis contraint à passer par eux pour un trolley begode. La commande a été passée le 16 Aout,  ça  a été expédié et depuis j'attends toujours. Je relance régulièrement... ils me disent que ça va arriver. Ma roue est en panne du coup il n'y a plus d'urgence, je vais voir si ça va être pire que si j'avais commandé chez Ali par bateau.

Gyroroue shop : peu de contacts mais au moins ils décrochent et m'ont eu l'air sympas.

Black deal day : quelques échanges sur messenger, rien à redire si ce n'est que ça ne respire pas les pros à plein nez. J'ai commandé un peu de pièce détachée chez eux, envoi rapide mais une mauvaise référence envoyée. Geste commercial pour réparer l'erreur. Rien de plus normal.

My E Wheel : contacts sympas, rapide, tarifs compétitifs. Reste qu'ils sont distants.... après ils m'ont indiqué avoir un atelier de réparation et honorer les 2 ans de garantie.

Fast ride : Je suis allé sur place, contacts sympas, pas hyper pros non plus (les formations de vendeurs c'est un concept oublié ou bien ?). J'ai commandé chez eux, mais depuis je n'ai aucune nouvelle, ils ne tiennent pas leurs clients informés, il est très compliqué de les joindre. J'ai l'impression de faire la manche pour obtenir des infos sur une roue que j'ai commandé chez eux. Pour l'instant je suis juste échaudé mais s'ils ne réagissent pas je vais devoir me fâcher.

Globalement les contacts sont bons mais j'ai quand même l'impression d'avoir des amateurs en face de moi. Je n'ai pas envie d'avoir un vendeur de bagnole en face de moi, mais un minimum de professionnalisme, d'attention, de rigueur.... ça serait pas mal. Ben sinon ça sera super simple, ils se feront piquer le job par le premier grossiste qui proposera des tarifs et un SAV sérieux.

Il y a 15 heures, David schwartz a dit :

avec plus de soucis/panne potentiel(s) avec le smart BMS 🤣

on peut aussi voir la chose de façon plus optimiste, vu cela permettra d'obtenir plus de fonctionnalités, plus de sécurité, et aller encore plus loin dans l'usage des capacités.

Je crois qu'il y a eu des modifications mineures au niveau des BMS, mais sinon la grande partie des modifs ont été faites au niveau logiciel. La S20 n'a tout simplement jamais existé !

il y a 45 minutes, Froggy59 a dit :

Ah bon ouf si la maison mère dit ça , ça me rassure 😵😆 mais je continue a rouler cool on sait jamais 🤭😬😬😬

😂😂😂

Sinon. Info suis toujours débutant environ 76 km en gyro s22👍😉 mais les virages commencent à rentrer du fait de rouler.👌

Je suis souvent entre 20 et 24kmh et surtout moins stresser et je commence enfin à faire des balades , seulement les 8 1er km on été dur après maintenant ça Roule 🤟et plus aucune chute depuis les 1er km🥳🥳

 

faut faire des 8, ya que ça de vrai  Regarder au loin, ne pas regarder ses pieds, mettre un peu de vitesse et ça se fait tout seul. Au bout de 5mn à faire des 8 les virages ne seront plus qu'une formalité, je t'assure. Et si le 8 est trop compliqué tu peux faire des cercles, mais surtout il faut t'habituer à travailler dans les 2 sens (on a toujours un côté où on est plus à l'aise). J'appréhendais chaque virage a début, pis en faisait quelques 8 en début de session ça permettait à mes mollets de sentir les appuis et "sentir le mouvement".

il y a une heure, Boni7league a dit :

Je ne pense pas où du moins pas répertorié , de toutes façons tout moteur de fabrication avant juillet doit être considérée comme potentiellement dangereux et ça fait chier ! Le miens date du 22/03/22 badgé S20 donc je vais être hyper vigilant et surtout avoir toujours mes équipements de protections au cas où...j'ai remonté l'information à green220 et ils vont étudier ça et contacter kingsong... j'aimerais aussi que kingsong Europe à Amiens puisse nous informer ça serait bien. Kiffons nos rides sur cette belle et efficace s22 mais gardons en tête cette histoire de moteurs...PS : eviter de faire trop de sauts , escalier etc...même si c'est très tentant puisqu'elle est capable de tout car c'est sur des atterrissage qui bloque le moteur et peut déphaser le stator au fur et à mesure ...

Non mais stresse pas non plus, ça sera plus dangereux que le risque de panne en lui-même. Être attentif aux "petits bruits" dont tu n'as pas l'habitude, mettre quelques équipements... juste être vigilant quoi. Yen a qui une une certaine propension à ne rien voir et ne rien entendre, pour moi sur tous les véhicules légers il faut garder un semblant de vigilance.

Les ricains ont des modèles de début de série et certains leur en font voir des belles sans avoir jamais eu le moindre pépin.

Après si la chute te fait peur pourquoi ne pas t'entrainer à chuter justement ? ça peut sembler con.... mais au moins ça donne une idée de ce à quoi ça peut ressembler

Il y a 10 heures, Roofus a dit :

Bof, vont sortir une S24 épicétou

Pas besoin, il suffira juste de renommer l'affichage

il y a 14 minutes, OliG a dit :

Sur KS y'a 2 numéros à la différence de Begode par exemple : le numéro de moteur gravé sur le flasque et le numéro de série de la roue (sur le sticker et également dispo dans l'app).

Pour info lors du vol puis de la récupération d'une KS14D, la police voulait le numéro de la facture pour prouver que c'était bien notre roue. Sur la facture c'était le numéro de série.

Pour l'assurance j'ai donné celui-là mais en effet les 2 numéros peuvent être utilisés.

Et tu peux mettre à jour ton assurance si tu changes le flasque ou le moteur. J'avais dû faire ça pour la RS.

En effet si le N° de série est indiqué sur la facture c'est plutôt ça qui fera foi

il y a 12 minutes, OliG a dit :

@Boni7league ps : je t'invite à ne pas laisser sur le forum un post avec tes numéros de série

C'est quoi le risque ? Je crois que j'ai posté le N° de ma MSX quelque part....

il y a 10 minutes, Boni7league a dit :

Pour l'assurance c'est bon ducoup ?

Oui moi c'est ce que j'ai donné à l'assureur. ça sert uniquement en cas d'expertise pour prouver que c'est bien le véhicule assuré. Ya pas mieux que le N° de moteur (c'est pareil pour les cyclo il me semble).

Il y a 4 heures, yomgx a dit :

Cadena bien déverrouillé

Appelles ton revendeur

Il y a 10 heures, Boni7league a dit :

Question bête : vous savez où je trouve le numéro de série ?

 

Tu peux utiliser le N° inscrit sur le moteur, KS-20xxxx

Le 29/08/2022 à 06:11, Froggy59 a dit :

 ai tester la Macif qui était pas mal mais plus cher mais le gars voulais que je mette mes voitures chez lui sinon non😬😬 du coup non!!

 

Oui j'ai déjà l'habitation chez eux, probablement qu'ils auraient fait les difficiles si je n'avais pas été client chez eux. En plus ils collent des frais de sociétaires à l'inscription.

Il y a 4 heures, Boni7league a dit :

Hello pour le pneu j'ai choisi celui là , je tiendrai au courant de son comportement par rapport à celui d'origine...

Ok top, merci. Je me demandais si le 90/90  n'était pas trop large. Il te reste beaucoup de marge côté garde boue ? Perso j'aimerais vraiment me sentir à l'aise sur tout chemin ainsi que les routes un poil gravillonneuses. Le pneu d'origine fera sans doute le taf, mais dans le doute je commence à regarder.

Il y a 11 heures, Boni7league a dit :

Bonjour tout le monde et bon dimanche ☺️ , j'ai reçu ma s22 vendredi ( enfin ! ) , Premier retour : de petits défauts esthétique discret ( peinture écaillée ( petit ) , vis ou pas de vis foirés ( heureusement je travail en atelier et j'ai accès à des visseries de bien meilleures qualités )  , je crois visuellement avoir vu un roulement moteur pas totalement enfoncé donc par sécurité je vais faire la technique vu sur youtube pour bien enfoncer les roulements jusqu'au bout , niveau firmware rien à signaler , niveau chargeur la charge s'arrête à 125.2 environ mais j'ai utilisé la technique de Martin Blake pour ouvrir le chargeur et tourner le potentiomètre et me rapprocher le plus possible des 126v ( ça a fonctionné même si un des pack est plus vers 125.76 v et l'autre à 126v mais je ne peut pas faire plus ...) , Je n'ai pas encore mis les powerpads mais j'ai roulé avec sur 20km et niveau conduite tout va bien , le pneu d'origine est pateau pour tourner ( sur bitume ) donc j'ai commandé un pneu route qui sera pour mon utilisation plus efficace , j'ai également commandé à un imprimeur 3d des pièces pour s22 que monterai une fois arrivé ainsi que des glissières pour rail de suspension qui empêche les intrusions de poussières et autres. Je l'avais preco 2/10/21 chez green220 à -500 euro ( 2790 euro ) donc je me permet ces achats qui au total coûteront moins de 200 euro ...ah oui j'avais également acheté du velcro en bande large , du spray PTFE ...j'ai récolté beaucoup d'info ces derniers mois et j'avais créé un dossier spécifique s22 pour me souvenir de tout et ne pas être en galère lorsque je l'ai . Sinon niveau amortisseur c'est assez dur même si j'ai réglé au plus soft les molletes mais je n'ai pas encore touché au réglage des vis ( position 1 , 2 , 3 ) celle ci étant en position 3 par défaut ... d'ailleurs vous savez ce que provoquent ce changement par exemple position 1 niveau comportement de l'amortisseur ? Ça rend plus souple où plus dur ??? Je recherche une roue qui amorti tout de même plus les défauts de la route / chemin ...sinon je commanderai un ressort plus souple ...comme vous l'avez compris pour l'instant ma s22 reste à la maison le temps de faire les modifs nécessaires et m'assurer que tout soit ok et lors du démontage pour changement pneu en profiter pour vérifier le serrage des vis  , d'ailleurs plusieurs vis sont serrées comme pas possible ! Décapeur thermique obligatoire pour pouvoir les desserer sinon vous flingurai la tête de vis sûr !!! Voilà tout pour l'instant. Je reviendrai vers vous lorsque tout sera prêt/vérifiée/monté. Une autre question : vers quel assureur vous vous êtes orienté pour assurer tout risque vos véhicules ( toute roue confondu) ? Merci d'avance ( je voulais wizzas mais j'ai vu de très mauvais commentaires à leurs sujet donc ça me rend retissant ) . 

 

merci pour le retour d'expérience. Pour l'assurance je suis à la macif à 20€/an pour la RC. Je n'ai plus le chiffre exact en tête pour le tout risque + corporelle on avoisine les  60€/an. Wizzas c'est son coeur de business, ils sont plus cher et plus connus. Pas sûr qu'ils soient pire que les autres. C'est le choix "pas prise de tête".

C'est quoi le pneu que tu as pris ? L'air de rien cette monte permet pas mal d'alternative, j'ai même vu des pneus enduro. Pour la ville ya des Michelin, Dunlop... pas plus chers que les pneus asiatiques.

Question subsidiaire, quelle est la différence entre le spray PTFE et la version silicone ? Because... j'utilise le second pour lubrifier les câbles et autres glissières qui peuvent subir une température négative, mais je sais pas si c'est adapté à la gyro.

Le 24/08/2022 à 18:01, misc a dit :

Pour débuter je suggèrerais de faire sans pads, pour ensuite considerer s'ils sont bien nécessaires. Mon avis est que dans 90% des cas ils ne le sont pas, et que ce que l'on gagne en facilite d'accès au couple, on le prends en mobilité. Hors off-road ou pour sauter les pads sont un cache misère IMO. En plus ça immobilise les pieds et l'on se retrouve a devoir chercher des chaussures idéales pour compenser l'immobilité. Non vraiment..
Que ceux qui aiment les pads se fassent plaisir, c'est tres bien. Mais je trouve regrettable que les nouveaux soient entrainés la dedans avant même d'avoir appris les bases.

Perso les pads m'ont énormément aidé pour débuter. Ne serait-ce que pour réduire l'inconfort lié à la crispation. Des grizzlas au début pour être en mode "tout shuss", c'est peut-être un peu dommage en effet, mais il y a d'autres alternatives moins extrêmes

Le 24/08/2022 à 17:46, Froggy59 a dit :

Bah je trouve que les grizzla pads sont très cher pour ce que ça représente , et étant ultra débutant ne m intéressé pas encore mais je note que d autre pads ont l air sympa ceux qui se règle sur glissière ont l air cool et doivent être moins chère 

Après faut aussi voir ceux qui sont agréable au touché .

Mais plus que les roues ,on se fait bien avoir sur les prix sur ces morceaux de plastique aux prix de l or au gramme 😂😂😂

ça semble cher mais il me semble que le taux de déchet est important. Et puis tu paye la conception, le fait d'exister, et surtout de donner envie de continuer aux types qui ont créé le truc. Oui c'est cher, mais est-ce que ça l'est plus qu'une carte mère qui a 10 balles de composants et probablement assemblés par des petites mains beaucoup trop jeunes ...

J'ai acheté les customs power pads de Franck, ça a beau être 100€ pour 2 bouts de mousse je ne regrette pas un seul  euro dépensé pour sa production.

Les power pads c'est probablement le meilleur accessoire à avoir sur une roue. Le type qui a inventé ça est un génie. Au lieu de de servir uniquement des pieds tu peux mettre toutes jambes à contribution. Moi si les pads d'origine ne me vont pas je les changerais sans hésiter !

il y a 17 minutes, LightPhazer a dit :

Je pense qu'on râle parce qu'on espère qu'ils se bougeront le uc' pour faire enfin des roues fiables, comme il a pu en exister.

Parce qu'on veut pas bouger vers n'importe quel autre véhicule électrique, on veut une gyroroue, on aime (euphémisme pour certains) la gyroroue. ^^

c'est qui "ON" ? le souci c'est que "ON" se base sur des informations toute moisies pour dire que la roue n'est pas fiable. "ON" se fait un jugement et tire des conclusions trop hâtive.

Rien n'empêche "ON" d' acheter une roue de 14" de 350w  avec 250wh de batterie, les roues sont super fiables. Si "ON" veut plus d'autonomie, plus de puissance, plus ! plus ! plus ...! Ben il faudra également être plus patient pour que ce soit fiable. Mais comme "ON" veut pas attendre et acheter la machine en précommande, "ON" trouve plus simple de râler et de se plaindre parce que la machine est sortie trop vite. Mais dans 5 ans les roues d'aujourd'hui seront fiables et "ON" trouvera encore le moyen de râler parce que les nouvelles technologies du moment ne sont pas fiables.

En plus râler ici ne sert strictement à rien à part casser les b...nes des autres usagers. 🤔