Psy

Oui bien sûr

https://www.detail-korea.com/fr

Finalement je l’ai monter avec des PMT, pas encore vraiment testée.

Le 09/09/2021 à 11:30, Christian-91 a dit :

Pour le savoir tu regarde la base de la valve, s'il y a un joint caoutchouc dans la jante c'est du tubeless, sinon, c'est une chambre à air 

Un exemple : emplacement de la jante (flèche rouge), à l'intérieur de la jante (flèche verte), la partie visible sans démontage (bleue)

 

Merci beaucoup pour l'info

il y a 18 minutes, Frifrilaw7 a dit :

salut tu l'as eu a combien! je crois qu'il ont arrêté la production pour l'europe?

je sais pas si ils ont aretter la production pour l'europe, en revanche il livre toujours, je l'ai eu pour moins de 2000€

il y a 31 minutes, Christian-91 a dit :

J'avais posé la même question pour ma trottinette, depuis que je mets la même taille que les pneus j'ai moins de crevaisons/déchirures, les chambres à air d'origine étaient plus petites du 10X2.00 pour du 10X2.50 en pneus ça les étiraient de trop !

ça c'est la taille que je mettait pour la 10X avec pneu en 10pouces, la c'est du 11pouces et bien plus large

Merci pour cette réponse très éclairé 

Reçu en juillet et acheter sur Alibaba via un vendeur chaudement recommandé, pour 2 fois moins cher qu'en europe, certe avec un délais de livraison avoisinant les 50 jours.

Il s'agit de la dernière version avec l'avant renforcé, frein Hydraulique nutt et disque de 160mm, contrôleur 2 en 1 et tube de fourche modifié.

Ce que j'ai modifié dessus:

• 2 Magura MT5 E-stop avec disque de 180mm avec changement de coté pour le banjo.
• Cintre en carbone avec un rise de 18mm
• poigné en cuir
• switch turbo/eco/dual en aluminium
• commodo pour clignotant

J'ai pas encore touché aux pneus, j'ai entendu pas mal de choses, certains disent que c'est des tubeless d'autres non et si ils sont pas tubeless, quel taille de chambre a air faut-il, au final j'aimerais monter des PMT Stradal, si une bonne âme a une infos a ce sujet...

Bonjour,

je vais intervertir les durite de coté sur mes Magura, j'ai trouver les banjo (Elvedes kit 2) qui correspondent mais en revanche pas les vis a mettre a la place, quelqu'un aurait-il une référence ou un lien?

Merci 

Bonjour,

je vais intervertir les durite de coté sur mes Magura, j'ai trouver les banjo (Elvedes kit 2) qui correspondent mais en revanche pas les vis a mettre a la place, quelqu'un aurait-il une référence ou un lien?

Merci

Parfait, je vais la commander en 30mm, le taraudage de fixation c'est du M5? merci encore pour tes précieuses informations

Il y a 19 heures, Ebikeadventure a dit :

Pour les amortos : Ce sera parfait pour ton poids (je fais 10 de plus, et je les règle un peu plus dur que le médium), ce sont de vrais amortos donc pas comme ceux d'origine qui sont de simples ressorts (et très durs!) : Le jour et la nuit.

Pour l'amorto de direction : J'ai juste percé un trou + taraudage sur cette banane, rien de plus.

Avec ces options, elle est au top et vraiment cool à piloter (c'est comme si on avait changé de modèle )

Merci pour tes réponses, encore une question, de quel diamètre est le tube ou tu fixes l'amortisseur de direction (pièces argentée)?

Le 26/11/2020 à 17:50, Ebikeadventure a dit :

Bricolage, au ralenti, car côtes félées...🙄

D'abord un premier problème, au bout d'un an d'utilisation : Le mode "Single" fonctionne très mal (inutilisable) alors qu'en double moteur, aucun soucis.

ça m'oblige a être en permanence en mode "Dual"...ARGGG.

J'ai changé le switch mais hélas, ça n'a rien changé...quelqu'un a une idée?

Faut il changer le controleur alors que ça fonctionne parfaitement en mode Dual?    Etrange...

J'ai aussi installé l'amortisseur de direction, les pneux roads et des nouvelles suspensions (et un nouveau grip aussi )

J'ai commander ma Z11x et ai parcouru avec grand interêt ton test, ton ressenti. Je vais aussi changer les amortisseurs mais je me rend pas compte de ce que représente 1100lbs (par rapport a des amortisseurs a air) si c'est plus mou, plus dur, etc.. (je pèse 65kg). Je vois que tu as mis l'amortisseurs de direction en perçant la banane, l'opération est pas trop complié à faire?

merci pour ton retour.

Psy.

il y a 26 minutes, Pokerchow a dit :

3200 euros pour 3000 km 🍺🍺

Bientôt 7000km pour 3200 euros, ça va je trouve. Cela dit pour répondre a ton précédent post et si tu relis bien mon premier post, certaine des dépenses faite dessus sont pas obligatoire du point de vue confort et sécurité. le montant peut dont être réduit fortement.

Il y a 5 heures, Yannou a dit :

Salut , j aimerais savoir sur quel secteur tu es stp ? 

J habite proche de suisse et aimerais investir dans ce genre de trott . 

Merci d avnce 

Yann

Hello, je suis du coté haute savoie

Bonjour, j'ai un kit de frein Magura installé sur ma 10X a l'avant, kit monté par un magasin de vélo. Je souhaite monter le même a l'arrière et je me demande si je dois prendre un levier a ouverture ou fermeture? comment se fait la connexion (câble électrique) ensuite avec la trotinette et comment raccourcir proprement les durites, faut-il acheter des pièces en plus (hormis la patte de soutien vendu par Fastride). Merci pour vos retour d'expérience

ils sont utiles bien sur, encore que pas des plus efficace et comme je roule que lorsqu'il ne pleut pas.... pas de protection particulière pour les câble

Je la trouve top  pas exempte de défaut certes

@Carington j'ai ressentis la même chose (guidonnage) avec ma 10X avant la pose des amortisseurs pneumatique, mais ça c'était avant ^^ la pose a eu deux effets dont celui de la cabrer et donc d'ouvrir l'angle, le comportement est vraiment très sain depuis.

@Exo Je suis dans un groupe Facebook ou certain l'ont même tester et leur avis rejoigne ce que j'imaginais, je copie colle un test d'un des membres:

je pense qu'il y a plusieurs raison pour laquelle la Zero 10X te servirait pour ce trajet, son confort et sa capacité a absorber les irrégularités de la route (surtout avec les amortisseurs pneumatique) prévois des chambres à air et pneu de rechanges au cas ou. Ce qui m'amène au second point, aucune crevaison pour ma part, je fais constamment attention a la pression de mes pneu est l'adapte au température.

@Carington

Pour l'indispensable:

je dirais les freins, ceux d'origine sont vraiment pas top, comme il s'agit d'un vrai élément de sécurité, investir est pas un luxe. C'est pas tant qu'il freine pas, mais c'est surtout que tu es sans arrêt en train de les régler, de plus d'origine les plaquette sont positionnée trop haute ce qui crée un "bord" sur la plaquette. Passer sur des hydraulique me semble indispensable au regard du poids et de la vitesse.

Un vrai phare pas seulement pour être vu mais réellement pour voir la nuit venu.

Recommandé: 

La bague de serrage de la potence, elle a un coût mais la rigidité qu'elle apporte, le coté rassurant avec le grincement en moins est pour moi un vrai +

Amortisseur pneumatique, c'est l'accessoire dont je pourrais plus me passer

Oui un 150mm A5 RR1 a l'avant et un 165mm AOY-36RC a l'arrière.

Le Plus: tu gère l'amortissement et la remontée selon ton style de conduite, le confort voulu, au quotidien c'est vraiment agréable, ça lisse tout.

Le Moins: plus cher que ceux d'origine, réglage a faire (mais pas complexe) nécessite l'achat d'une pompe haute pression (pas cher cela dit)

3000 km avec la Zero 10X 58V/18Ah

Acheter en avril 2019 pour remplacer la Zero 8 que j’avais depuis seulement 1 mois

Ce qu’il a fallu débourser pour rouler sereinement (tout n’était pas indispensable)

1690€ La Trottinette

698€ Freins Magura+cintre carbone monobloc, potence, disque 160mm

120€ amortisseurs pneumatique AOY-36RC – A5 RR1

100€ pneu 10x3.0 +chambre à air

250€ Casque Egide Atlas

50€ Gant de protection

170€ Eclairage divers

100€ de plaquette de frein

123€ bague de serrage et béquille

Ce qui me plait :

Le couple, la vitesse (dans une moindre mesure) la stabilité, le confort (avec les suspension pneumatique) qui n’ont absolument rien à voir avec les ressorts.  La fiabilité générale de la machine. La facilité d’entretiens (hors électronique).

Ce que je n’aime pas :

La multitude de détails cheap, à commencer par la gâchette d’accélération, les freins d’origine, mal fait, mal positionné, un enfer. Les plastiques sont bas de gamme, totalement pas cohérent avec le prix payé pour la trottinette. La fixation de la potence qui grince et qui a du jeu.

Les galères :

le frein moteur qui à déconner dès la réception ce qui fait que je l’ai mis a 0, une casse d’amortisseurs avant (le magasin qui l’as monté en premier avais mis trop de pression)

Les tests :

Tester les disque alligator Wind cutter ainsi que ceux « flottant », différente plaquette de frein (Amazon, Decathlon, Magura), pneu d’origine et ceux vendu par Macury

Le quotidien

Je fais près de 40km/jour avec, le parcours est toujours sur piste cyclable, voie verte, bien séparé de la circulation, sur les 19.3km je côtoie seulement les voitures sur 5km (mais sur piste cyclable bien délimitée), à ce jour seul 2 réactions un peu hostile à mon égard. Je passe devant 2 gros commissariat (un en France et un en Suisse) je croise donc régulièrement les force de l’ordre (gendarme, police locale, etc…) jusqu’à aujourd’hui aucune interpellation ni contrôle. Je roule safe et respecte absolument tout et me montre bienveillant avec les autres usagés, je pense que cela joue largement en ma faveur.

• Modèle: Zero 10X 18Ah
• Date d'achat: 10.03.19
• Etat: excellent
• Modification(s) apporté(s)

Disque de frein 160mm Alligator flottant

Pneu neuf plus large 10x3

Frein MT5E Magura à l'avant

Amortisseur arrière DNM AOY-36RC

Amortisseur avant KS5 RR1

Potence Top Load Pride Cayman

Cintre Truvativ Descendant Carbone monobloc

• Localisation géographique: Genève/Annemasse
• Prix de Vente: 1900€